Stasiun Pengisian AC VS DC

Yen sampeyan tau kepingin weruh apa iku disebut "DC cepet daya,"Jawabane prasaja. "DC" nuduhake "arus langsung," jinis daya sing digunakake baterei. Stasiun pangisian daya level 2 nggunakake "AC," utawa "arus bolak-balik," sing bakal sampeyan temokake ing toko kluwarga. EV duwe pangisi daya ing njero mobil sing ngowahi daya AC dadi DC kanggo baterei. Pangisi daya cepet DC ngowahi daya AC dadi DC ing stasiun pangisi daya lan ngirim daya DC langsung menyang baterei, mula ngisi daya luwih cepet.

Stasiun ChargePoint Express lan Express Plus nyedhiyakake pangisi daya cepet DC. Telusuri peta pangisi daya kanggo nemokake papan pangisi daya cepet ing cedhak sampeyan.

DC Fast Charging Diterangake

Ngisi daya AC minangka jinis pangisi daya sing paling gampang ditemokake - outlet ana ing endi wae lan meh kabeh pangisi daya EV sing sampeyan temoni ing omah, plaza blanja, lan papan kerja yaiku Pengisi Daya Level2. Pangisi daya AC nyedhiyakake daya kanggo pangisi daya on-board kendaraan, ngowahi daya AC kasebut dadi DC supaya bisa mlebu baterei. Tingkat ditampa saka pangisi daya on-board beda-beda miturut merek nanging diwatesi amarga biaya, papan lan bobot. Iki tegese gumantung saka kendharaan sampeyan butuh wektu saka patang utawa limang jam nganti luwih saka rolas jam kanggo ngisi daya kanthi lengkap ing Level 2.

Ngisi Daya Cepet DC ngliwati kabeh watesan pangisi daya ing papan lan konversi sing dibutuhake, tinimbang nyedhiyakake daya DC langsung menyang baterei, kacepetan ngisi daya bisa uga tambah akeh. Wektu pangisian daya gumantung saka ukuran baterei lan output dispenser, lan faktor liyane, nanging akeh kendharaan sing bisa ngisi daya 80% sajrone utawa kurang saka siji jam nggunakake pangisi daya cepet DC sing paling kasedhiya.

Ngisi daya cepet DC penting kanggo jarak tempuh dhuwur / nyopir jarak adoh lan armada gedhe. Turnaround cepet mbisakake driver kanggo ngisi daya sak dina utawa ing break cilik minangka gantos kanggo kepasang ing sewengi, utawa kanggo akeh jam, kanggo daya lengkap.

Kendaraan lawas duwe watesan sing mung ngidini ngisi daya ing 50kW ing unit DC (yen padha bisa) nanging kendaraan anyar saiki metu sing bisa nampa nganti 270kW. Amarga ukuran baterei saya tambah akeh wiwit EV pisanan teka ing pasar, pangisi daya DC wis entuk output sing luwih dhuwur kanggo cocog - karo sawetara saiki bisa nganti 350kW.

Saiki, ing Amerika Utara ana telung jinis pangisi daya cepet DC: CHAdeMO, Sistem Pengisian Gabungan (CCS) lan Tesla Supercharger.

Kabeh produsen pangisi daya DC utama nawakake unit multi-standar sing nawakake kemampuan ngisi daya liwat CCS utawa CHAdeMO saka unit sing padha. Tesla Supercharger mung bisa nglayani kendaraan Tesla, nanging kendaraan Tesla bisa nggunakake pangisi daya liyane, utamane CHAdeMO kanggo pangisi daya cepet DC, liwat adaptor.

 4.stasiun pengisian DC

Stasiun pangisian daya DC sacara teknologi luwih rumit lan kaping pirang-pirang luwih larang tinimbang stasiun pangisi daya AC lan uga mbutuhake sumber sing kuat. Kajaba iku, stasiun pangisi daya DC kudu bisa komunikasi karo mobil tinimbang pangisi daya ing papan supaya bisa nyetel paramèter daya output miturut kondisi lan kemampuan baterei.

Utamane amarga rega lan kerumitan teknologi, kita bisa ngetung stasiun DC sing luwih sithik tinimbang stasiun AC. Saiki ana atusan lan dumunung ing arteri utama.

Daya standar stasiun pangisi daya DC yaiku 50kW, yaiku luwih saka kaping pindho stasiun AC. Stasiun pangisi daya ultra-cepet duwe daya nganti 150 kW, lan Tesla wis ngembangake stasiun pangisian daya super-ultra-mega-cepet kanthi output 250 kW.
Stasiun pengisian Tesla. Pengarang: Open Grid Scheduler (Lisensi CC0 1.0)

Nanging, ngisi daya alon nggunakake stasiun AC luwih entheng kanggo baterei lan mbantu umur dawa, mula strategi sing cocog yaiku ngisi daya liwat stasiun AC lan nggunakake stasiun DC mung ing perjalanan sing dawa.

Ringkesan

Amarga kasunyatane kita duwe rong jinis arus (AC lan DC), uga ana rong strategi nalika ngisi mobil listrik.

Sampeyan bisa nggunakake stasiun pangisi daya AC ing ngendi pangisi daya ngurus konversi. Opsi iki luwih alon, nanging luwih murah lan luwih lembut. Pangisi daya AC duwe output nganti 22 kW lan wektu sing dibutuhake kanggo pangisi daya lengkap mung gumantung saka output pangisi daya ing papan.

Sampeyan uga bisa nggunakake stasiun DC, ngendi daya luwih larang, nanging bakal njupuk Panggonan ing sawetara menit. Biasane, output sing 50 kW, nanging wis samesthine kanggo nambah ing mangsa. Daya pangisi daya cepet yaiku 150 kW. Loro-lorone ana ing sekitar rute utama lan kudu digunakake kanggo lelungan sing luwih dawa.

Kanggo nggawe kahanan rada rumit, ana macem-macem jinis konektor pangisi daya, ringkesan sing diwenehake. Nanging, kahanan kasebut terus berkembang lan standar lan adaptor internasional muncul, saengga ing mangsa ngarep, ora bakal dadi masalah sing luwih gedhe tinimbang macem-macem jinis soket ing jagad iki.