テスラ車用充電器用 NACS テスラ アダプターとは何ですか

NACSアダプターとは
まず、北米充電規格 (NACS) が最も成熟しており、北米で広く使用されています。 NACS (以前の Tesla 充電コネクタ) は、CCS コンボ コネクタの合理的な代替品を作成します。
長年にわたり、非テスラ EV 所有者は、テスラ独自の代替品と比較した CCS (特にコンボ コネクタ) の相対的な優雅さと信頼性の低さについて不満を述べてきましたが、テスラは発表の中でこのコンセプトをほのめかしていました。充電規格は市販のCCSコネクタと統一されるのでしょうか？ 2023 年 9 月には答えがわかるかもしれません。

CCS1 アダプター & CCS2 アダプター

「Combined Charging System」(CCS) コンボ コネクタは、基本的に妥協から生まれました。 Combined Charging System (CCS) は、単一のコネクタを使用して AC および DC 充電を可能にする電気自動車 (EV) 用の標準化された充電プロトコルです。これは、EV に共通の充電標準を提供し、さまざまな EV ブランドおよび充電インフラストラクチャにわたる相互運用性を確保するために、EV メーカーとサプライヤーの世界的コンソーシアムである Charging Interface Initiative (CharIN) によって開発されました。

CCS コネクタは、AC および DC 充電をサポートする複合プラグであり、高電力充電用に 2 つの追加 DC ピンを備えています。 CCS プロトコルは、EV と充電ステーションの機能に応じて、3.7 kW から最大 350 kW までの充電電力レベルをサポートします。これにより、自宅での一晩のゆっくりとした充電から、わずか 20 ～ 30 分で 80% を充電できる公共の高速充電ステーションまで、幅広い充電速度が可能になります。

CCS はヨーロッパ、北米、その他の地域で広く採用されており、BMW、フォード、ゼネラル モーターズ、フォルクスワーゲンなどの多くの大手自動車メーカーによってサポートされています。既存のAC充電インフラとも互換性があるため、EV所有者はAC充電とDC充電に同じ充電ステーションを使用できます。

図 2: ヨーロッパの CCS 充電ポート、充電プロトコル

全体として、CCS プロトコルは、EV の高速かつ便利な充電をサポートする共通で多用途の充電ソリューションを提供し、EV の普及を促進し、化石燃料への依存を減らすのに役立ちます。

2. 複合充電システムと Tesla 充電コネクタの区別
Combined Charging System (CCS) と Tesla 充電コネクタの主な違いは、これらが異なる充電プロトコルであり、異なる物理コネクタを使用することです。

前の回答で説明したように、CCS は、単一のコネクタを使用して AC および DC 充電を可能にする標準化された充電プロトコルです。これは自動車メーカーとサプライヤーのコンソーシアムによってサポートされており、ヨーロッパ、北米、その他の地域で広く使用されています。

一方、テスラ充電コネクタは、テスラ車のみに使用される独自の充電プロトコルおよびコネクタです。高出力 DC 充電をサポートしており、北米、ヨーロッパ、その他の地域のテスラ車に高速充電を提供するテスラのスーパーチャージャー ネットワークで使用するように設計されています。

CCS プロトコルはさまざまな自動車メーカーや充電インフラプロバイダーによってより広く採用されサポートされていますが、Tesla 充電コネクタは Tesla 車の充電速度の高速化と Tesla Supercharger ネットワークの利便性を提供します。

ただし、テスラは、2019 年から欧州車両を CCS 標準に移行することも発表しました。これは、ヨーロッパで販売される新しいテスラ車両には CCS ポートが装備され、CCS 互換の充電ステーションを追加で使用できることを意味します。テスラのスーパーチャージャーネットワークに。

北米充電規格 (NACS) の導入は、北米のテスラがヨーロッパのテスラと同じ不便な充電の問題を解決することを意味します。 Tesla to CCS1 アダプターおよび Tesla to J1772 アダプターの新製品が市場に登場する可能性があります (ご興味がございましたら、プライベート メッセージを残していただけます。この製品の誕生について詳しくご紹介します)

3. テスラナックス市場の方向性

テスラ充電ガンとテスラ充電ポート |画像ソース。テスラ

NACS は、北米で最も一般的な充電規格です。 NACS 車両は CCS の 2 倍あり、テスラのスーパーチャージャー ネットワークには、CCS を備えたすべてのネットワークを合わせたよりも 60% 多い NACS パイルがあります。 2022 年 11 月 11 日、テスラはテスラ EV コネクタの設計を世界に公開すると発表しました。地元の充電ネットワーク事業者と自動車メーカーの組み合わせは、現在北米充電規格（NACS）と呼ばれているテスラの充電コネクタと充電ポートを自社の機器や車両に設置する予定です。 Tesla 充電コネクタは北米で実証されているため、可動部品がなく、複合充電システム (CCS) コネクタの半分のサイズで 2 倍の出力があります。

電力供給ネットワーク事業者はすでに充電器に NACS をインストールする計画を開始しているため、Tesla 所有者はアダプターを必要とせずに他のネットワークで充電できることが期待できます。市販されているアダプター、Lectron アダプター、Chargerman アダプター、Tesla アダプター、その他のアダプター作成者は、2025 年までに段階的に廃止される予定です。同様に、私たちは、NACS 設計を使用してテスラの北米スーパーチャージングおよびデスティネーション チャージング ネットワークで充電する将来の EV を楽しみにしています。これにより、車内のスペースが節約され、かさばるアダプターを持ち運んで移動する必要がなくなります。世界のエネルギーも国際的なカーボンニュートラルに向かうでしょう。

4. 契約書をそのまま使用できますか?

与えられた公式の回答からすると、答えは「はい」です。ユースケースや通信プロトコルに依存しない純粋に電気的および機械的なインターフェイスとして、NACS を直接採用できます。

4.1 安全性
テスラの設計は常に安全性に対して安全なアプローチをとっています。 Tesla コネクタは常に 500V に制限されており、NACS 仕様では、この使用例に適したコネクタとインレットの定格 1000V (機械的に互換性!) が明示的に提案されています。これにより、充電速度が向上し、そのようなコネクタがメガワットレベルの充電が可能であることもわかります。

NACS の興味深い技術的課題は、AC ピンと DC ピンを共有するという、NACS を非常にコンパクトにするのと同じ詳細です。 Tesla が対応する付録で詳しく説明しているように、車両側に NACS を適切に実装するには、特定の安全性と信頼性の危険性を考慮し、考慮する必要があります。