テスラ スーパーチャージング ステーション用 NACS コネクタとは何ですか?

テスラ スーパーチャージング ステーション用 NACS コネクタとは何ですか?

2023年6月、フォードとGMは将来のEV向けに複合充電システム（CCS）からテスラの北米充電規格（NACS）コネクタに切り替えると発表した。それから 1 か月も経たないうちに、メルセデス ベンツ、ポールスター、リビアン、ボルボも、今後数年間に自社の米国車で NACS 規格をサポートすると発表しました。 CCS から NACS への切り替えにより、電気自動車 (EV) の充電環境は複雑になっているようですが、充電器メーカーや充電ポイント オペレーター (CPO) にとっては大きなチャンスです。 NACS を利用することで、CPO は米国の路上で 130 万台以上の Tesla EV を充電できるようになります。

NACSとは何ですか？
NACS は、以前は単に「テスラ充電コネクタ」として知られていた、テスラ独自の直流 (DC) 急速充電コネクタ規格です。このコネクタは 2012 年からテスラ車で使用されており、このコネクタ設計は 2022 年に他のメーカーでも利用できるようになりました。このコネクタはテスラの 400 ボルト バッテリ アーキテクチャ向けに設計されており、他の DC 急速充電コネクタよりもはるかに小型です。 NACS コネクタは Tesla スーパーチャージャーで使用されており、現在最大 250kW の速度で充電されています。

テスラ マジック ドックとは何ですか?
Magic Dock は、Tesla の充電器側 NACS から CCS1 アダプターです。米国の Tesla 充電器の約 10% には Magic Dock が装備されており、ユーザーは充電時に CCS1 アダプターを選択できます。 EV ドライバーは、Magic Dock CCS1 アダプターを使用している場合でも、Tesla 充電器で EV を充電するには、携帯電話の Tesla アプリを使用する必要があります。こちらはMagic Dockが実際に動作しているビデオです。

CCS1/2とは何ですか?
CCS (Combined Charging System) 規格は、米国とドイツの自動車メーカーの協力により 2011 年に作成されました。この規格は、自動車メーカーとサプライヤーのグループである CharIn によって監督されています。 CCS には、交流 (AC) コネクタと DC コネクタの両方が含まれています。 GM は、量産車 (2014 Chevy Spark) に CCS を使用した最初の自動車メーカーです。アメリカでは、CCS コネクタは通常「CCS1」と呼ばれます。

CCS2 も CharIn によって作成されましたが、主にヨーロッパで使用されています。ヨーロッパの三相交流電力網に対応できるよう、CCS1 よりもサイズと形状が大きくなっています。三相 AC 送電網は、米国で一般的な単相送電網よりも多くの電力を伝送しますが、使用する電線は 2 本ではなく 3 本または 4 本です。

CCS1 と CCS2 はどちらも、超高速 800v バッテリー アーキテクチャで動作し、最大 350kW 以上の充電速度で動作するように設計されています。

CHAdeMOはどうですか？
CHAdeMO は、東京電力と日本の大手自動車メーカー 5 社の協力団体である CHAdeMo Association によって 2010 年に開発されたもう 1 つの充電規格です。名称は「CHARGE de MOve」（団体訳：移動料金）の略で、日本語の「お茶でもいかがですか」というフレーズに由来しています。車の充電にかかる時間を指します。 CHAdeMO は通常 50kW に制限されていますが、一部の充電システムは 125kW まで対応します。

日産リーフは、米国で最も一般的なCHAdeMO搭載EVです。しかし、2020年に日産は新型クロスオーバーSUVのアリアをCCSに移行し、2026年頃にリーフを生産中止すると発表した。今でも数万台のリーフEVが路上にあり、多くのDC急速充電器は依然としてCHAdeMOコネクタを維持するだろう。

それは一体何を意味するのでしょうか？
NACSを選択する自動車メーカーは、短期的にはEV充電業界に大きな影響を与えるだろう。米国エネルギー省代替燃料データセンターによると、米国内のテスラ充電施設は約 5,200 箇所であるのに対し、テスラ充電施設は約 1,800 箇所あります。ただし、CCS1 ポートが約 10,000 個あるのに対し、個別の Tesla 充電ポートは約 20,000 個あります。

充電ポイント運営者がフォードや GM の新しい EV の充電を提供したい場合は、CCS1 充電器コネクタの一部を NACS に変換する必要があります。 Tritium の PKM150 のような DC 急速充電器は、近い将来 NACS コネクタに対応できるようになる予定です。

テキサス州やワシントン州などの米国の一部の州は、国家電気自動車インフラストラクチャー（NEVI）が資金提供する充電ステーションに複数の NACS コネクタを搭載することを義務付けることを提案している。当社の NEVI 準拠の急速充電システムは、NACS コネクタに対応できます。 4 台の PKM150 充電器を備えており、150kW を 4 台の EV に同時に供給できます。近い将来、PKM150 充電器のそれぞれに CCS1 コネクタと NACS コネクタを 1 つずつ装備できるようになる予定です。

当社の充電器とその充電器が NACS コネクタとどのように連携できるかについて詳しく知りたい場合は、今すぐ当社の専門家にお問い合わせください。

NACSの機会
充電ポイント運営者が、今後多くのフォード、GM、メルセデスベンツ、ポールスター、リビアン、ボルボ、そしておそらくは NACS コネクタを搭載したその他の EV の充電を提供したい場合は、既存の充電器を更新する必要があります。充電器の構成によっては、NACS コネクタの追加は、ケーブルを交換して充電器ソフトウェアを更新するのと同じくらい簡単な場合があります。さらに NACS を追加すると、約 130 万台のテスラ EV を路上で充電できるようになります。