Tesla の電気自動車充電ステーション用 NACS コネクタ

テスラの NACS コネクタ EV 自動車充電インターフェースは、この分野の現在の世界的な競合他社にとって重要です。このインターフェースは電気自動車の充電プロセスを簡素化し、将来の世界統一規格に焦点を当てます。
米国の自動車メーカー、フォードとゼネラルモーターズは、今後の電気自動車モデルの充電インターフェースとしてテスラの北米充電規格（NACS）充電コネクタを採用する予定だ。 GMの2023年6月の発表から数日で、トリチウムを含む多数の充電ステーション会社や、ボルボ、リビアン、メルセデス・ベンツなどの他の自動車メーカーもすぐに追随すると発表した。ヒュンダイも変更の可能性を検討している。この移行により、テスラコネクタは北米などで事実上のEV充電標準となる。現在、多くのコネクタ会社が、さまざまな自動車メーカーや地域市場のニーズを満たすさまざまなインターフェイスを提供しています。

Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH の CEO、Michael Heinemann 氏は次のように述べています。急速充電技術のパイオニアとして、当社はもちろん世界中のお客様の決定に従います。私たちは NACS に車両とインフラストラクチャにおける高性能ソリューションを提供します。近いうちにタイムラインとサンプルを提供します。」

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電気自動車の普及が進むにつれて、統一された充電コネクタの欠如が複雑な要因となっています。 Type-C USB コネクタの採用によりスマート製品の充電が簡素化されるのと同様に、自動車充電用のユニバーサル インターフェイスにより、自動車のシームレスな充電が可能になります。現在、EV 所有者は特定の充電ステーションで充電するか、互換性のないステーションで充電するにはアダプターを使用する必要があります。将来的には、テスラ NACS 標準を使用することで、すべての電気自動車のドライバーは、アダプターを使用せずにルート上のすべての駅で充電できるようになります。古い EV や他のタイプの充電ポートは、Tesla の Magic Dock アダプターを使用して接続できるようになります。ただし、NACS はヨーロッパでは使用されていません。ハイネマン氏は、「テスラでさえ、ヨーロッパの充電インフラは CCS T2 標準を使用しています。 Tesla 充電ステーションは、CCS T2 (中国規格) またはヨーロッパの Tesla コネクタでも充電できます。 「

現在の充電シナリオ

現在使用されているEV充電コネクタは地域や自動車メーカーによって異なります。 AC 充電用に設計された車両は、タイプ 1 およびタイプ 2 プラグを使用します。タイプ 1 には SAE J1772 (J プラグ) が含まれます。最大7.4kWの充電速度を実現します。タイプ 2 には、ヨーロッパおよびアジアの車両 (2018 年以降に製造) 用の Mennekes 規格または IEC 62196 規格が含まれており、北米では SAE J3068 として知られています。三相プラグで最大43kWまで充電可能です。

テスラ NACS の利点

2022年11月、テスラはNACSの設計と仕様に関する文書を他の自動車メーカーに提供し、テスラのNACSプラグは北米で最も信頼性が高く、AC充電と最大1MWのDC充電を提供すると述べた。可動部品がなく、標準的な中国製コネクタに比べて半分のサイズで、2 倍の出力があります。 NACS は 5 ピン レイアウトを使用します。同じ 2 つのメイン ピンが AC 充電と DC 急速充電に使用されます。他の 3 つのピンは、SAE J1772 コネクタにある 3 つのピンと同様の機能を提供します。 NACS のデザインが使いやすいと感じるユーザーもいます。

充電ステーションがユーザーに近いことは、大きな利点です。テスラのスーパーチャージャー ネットワークは、世界最大かつ最も成熟した電気自動車充電ネットワークであり、15 分で充電できる充電ステーションが 45,000 か所以上あり、航続距離は 322 マイルです。このネットワークを他の車両に開放することで、電気自動車の充電が自宅に近づき、長距離ルートでもより便利になります。

ハイネマン氏は次のように述べています。「E-モビリティは今後も発展し、すべての自動車分野に浸透していくでしょう。特に実用車部門、農業産業、建設重機では、必要な充電電力が現在よりも大幅に増加します。これには、これらの新しい要件を考慮した MCS (メガワット充電システム) などの追加の充電規格を確立する必要があります。」

トヨタは、トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・ケンタッキー（TMMK）で組み立てられる新しい3列バッテリー駆動のトヨタSUVを含む、2025年から一部のトヨタおよびレクサスの全電気自動車にNACSポートを組み込む予定だ。さらに、2025 年からは、複合充電システム (CCS) を搭載した対象のトヨタ車およびレクサス車を所有またはリースしている顧客は、NACS アダプターを使用して充電できるようになります。

トヨタは、家庭でも公共の場でもシームレスな充電体験を提供することに尽力していると述べた。トヨタとレクサスのアプリを通じて、顧客は北米の 84,000 以上の充電ポートを含む広範な充電ネットワークにアクセスでき、NACS によりユーザーはより多くの選択肢を得ることができます。

10月18日のニュースによると、BMWグループは最近、2025年に米国とカナダで北米充電規格（NACS）の採用を開始すると発表した。この協定はBMW、MINI、ロールスロイスの電気モデルを対象とする。これとは別に、BMWとゼネラル・モーターズ、ホンダ、ヒュンダイ、起亜自動車、メルセデス・ベンツ、ステランティスは、米国とカナダで包括的なDC急速充電器ネットワークを構築する合弁会社を設立する計画を発表した。主要な高速道路。高速道路沿いに少なくとも 30,000 か所の新しい充電ステーションを建設します。この動きは、所有者が信頼性の高い急速充電サービスに簡単にアクセスできるようにするための取り組みである可能性があるが、テスラのNACS充電規格への採用を発表した他の自動車メーカーとの競争力を維持するための取り組みでもあるのかもしれない。

現在、世界中の（純粋な）電気自動車の充電仕様は同じではありません。主に米国仕様（SAE J1772）、欧州仕様（IEC 62196）、中国仕様（CB/T）、日本仕様（CHAdeMO）、テスラ独自仕様（NACS）に分けられます。 /TPC)。

NACS (北米充電規格) 北米充電規格は、以前は TPC として知られていた、テスラ電気自動車に固有の独自の充電仕様です。米国政府の補助金を獲得するために、テスラは、2022年3月から北米の充電ステーションをすべての自動車所有者に開放し、TPC充電仕様の名前を北米充電規格NACS（北米充電規格）に変更し、徐々に他の充電規格を呼び込むと発表した。自動車メーカーがNACSに参加充電同盟キャンプ。

これまでのところ、メルセデス・ベンツ、ホンダ、日産、ジャガー、ヒュンダイ、起亜自動車、その他の自動車会社がテスラ NACS 充電規格への参加を発表しています。