極寒の天候で電気自動車を充電する方法

あなたはまだEV充電ステーションを所有していますか?

電気自動車（EV）の人気が高まる中、多くのドライバーは環境への取り組みに合わせて新エネルギー電気自動車を選択しています。これにより、エネルギーの充電と管理の方法が再定義されました。それにもかかわらず、多くのドライバー、特に異常気象地域に住むドライバーは、電気自動車の充電の安全性について依然として躊躇しています。

極寒の中で電気自動車の充電が必要な場所はどこですか?

EV 業界が急速に拡大し続ける中、市場で入手可能な EV 充電装置の品質はさまざまです。厳しく複雑な気象条件により、EV 充電機器の安定した性能に対してより厳しい要件が必要になります。このため、電気自動車企業は適切な EVSE 充電装置を調達することが困難になります。

電気自動車充電業界の現状

たとえば、北欧は極寒の気候で有名です。デンマーク、ノルウェー、スウェーデン、フィンランド、アイスランドなどの国々は世界最北端に位置しており、冬の気温はマイナス30度まで下がることもあります。クリスマスの間、日照時間はほんの数時間に制限されることがあります。

さらに、カナダの一部の地域は亜寒帯気候に属し、一年中地面に雪が残り、冬の気温は摂氏 47 度まで低下することがあります。悪天候のため、旅行はより慎重になります。

異常気象が電気自動車の充電に与える影響

極寒の屋外温度で携帯電話を使用するとバッテリー寿命が短くなる可能性があり、過度の熱によりシャットダウンする可能性があることに気付いたかもしれません。この現象は、携帯電話、ラップトップ、自動車などのバッテリーに、エネルギー効率を最大化する最適な動作温度範囲があることが原因と考えられます。

同じ原理が電気自動車のバッテリーにも当てはまります。電気自動車は人間と同様、推奨範囲外の温度にさらされると機能効率が低下します。

冬には、濡れた雪の路面状況により、電気自動車が走行中に克服しなければならない抵抗が増加し、乾いた路面よりも電力消費量が増加します。さらに、温度が低いとバッテリー内部の化学反応が妨げられ、長期的にはバッテリーに悪影響を及ぼさないにもかかわらず、出力が低下し、航続距離が短くなる可能性があります。

厳しい気象条件では、内燃エンジン車の MPG が 15 ～ 20% 減少するのに対し、電気自動車では通常、平均航続距離が約 20% 減少します。

その結果、電気自動車のドライバーは、良好な気象条件下よりも頻繁に車両を充電する必要があります。電気自動車用の適切で信頼性の高い充電装置を選択することも、考慮すべき重要な要素です。

電気自動車に利用可能な充電オプションは何ですか?

電気自動車に動力を供給する主なコンポーネントは電気モーターであり、エネルギーはバッテリーに依存します。これらのバッテリーを充電するには、AC 充電と DC 充電の 2 つの主な方法があります。

ミダ氏によれば、DC EV 充電よりも広く安全に使用されている充電オプションの 1 つは AC 充電であり、これは完全電気自動車の所有者に推奨される方法でもあります。

AC 充電の範囲内には、内蔵カーチャージャーが存在します。このデバイスは入力として AC (交流) 電力を受け取り、その後バッテリーに送信される前に DC (直流) 電力に変換されます。

バッテリーは DC 電源とのみ互換性があるため、これが必要になります。内蔵充電器は、家庭用および夜間の充電に最も一般的に使用されるオプションです。

AC EV 充電器の充電速度は 3.6 kW ～ 43 kW/km/h の範囲であり、極寒の天候条件での使用に適しており、電気自動車を安全かつ効率的に充電する手段を提供します。

とは何ですか弥陀の推奨電気自動車供給装置?

すべての Mida 製品は AC 充電に適しており、現在 EV 充電ステーション、ポータブル EV 充電器、EV 充電ケーブル、EV 充電アクセサリ、その他の製品シリーズとして入手可能であり、そのすべてが厳格な防水性と堅牢性の基準を満たしており、次のような極端な天候にも耐えることができます。大雨と極寒。

自宅で電気自動車を充電したい場合は、ガレージまたは玄関先に設置できる Mida の BS20 シリーズ EV 充電ステーションを検討してください。

一方、屋外に頻繁に旅行し、外出先での充電が必要な場合は、車に持ち運びできるポータブル EV 充電器でニーズを十分に満たすことができます。

Mida 製品群は厳格な防水性と堅牢性の基準を満たしており、大雨や寒さなどの極端な気象条件にも耐えることができます。

さらに、Mida は 13 年間で 40 か国以上に製品を販売してきた電気自動車供給機器として、OEM および ODM サービスを提供しており、複数の顧客向けに 26 のカスタマイズされたプロジェクトを完了しています。

Midaでは、家庭用電気自動車ステーションとして、より安全で安定した耐候性のEV充電装置をお選びいただけます。

極寒地におけるEVの充電原理

寒い状況では、充電の目的は、受け取る電力量を徐々に増やしてバッテリーを穏やかに温めることです。突然電源を入れると、バッテリーの一部の部分が他の部分よりも早く発熱し、バッテリーにストレスがかかる可能性があります。バッテリーを構成する化学物質や材料が影響し、損傷を引き起こす可能性があります。

そのため、ダイヤルを徐々に回してバッテリー全体が温まり、電気の流れを受け取れる状態にすることをお勧めします。

つまり、寒い天候では充電時間が若干長くなる可能性があります。ただし、これは全体的な充電エクスペリエンスにはほとんど影響しません。安全でない可能性がある充電の危険を冒すよりは、さらに数分間待つ方がはるかに優れています。

なぜできるのか弥陀の電気自動車充電装置は異常気象条件に対処しますか?

Mida の EV 充電装置は、製品の密閉性と耐水性を高めるために、シールやコーティングを含む高級素材で構築されています。さらに、プラグのテールスリーブは防水です。

さらに印象的なのは、当社のカーエンドプラグは、ネジのない独自の一体型デザインを誇り、より頑丈になり、大雨や野外吹雪などの極端な気象条件にも効果的に耐えることができます。

TPU ケーブル素材の選択は、新しい欧州規格に準拠して環境に優しいだけでなく、氷冷気象条件における製品の柔軟性も保証します。

この端子は、ぴったりとフィットする独自の板バネ設計を採用しており、火花のない動作を保証しながら、プラグの抜き差しプロセス中に端子表面の埃を効果的に除去できます。

当社のカスタムメイドの産業用 LCD スクリーンは、曇りや歪みがなく、どのような条件下でも明確な充電情報を提供します。

優れた製品の断熱性と防水性能に加えて、ミダのすべての製品には包括的な認証資格が付与されており、その品質が保証されています。

Mida は、お客様のあらゆる充電ニーズを満たす、専門的な電気自動車充電装置を包括的に提供しています。

EV充電技術の向上

電気自動車メーカーは、これらの問題の一部を補うために温度制御技術を改良しています。

たとえば、現在いくつかのモデルには、バッテリーを加熱して寒冷地での効率を向上させるバッテリーヒーターやその他のテクノロジーが搭載されています。

極寒の気候でも充電できるその他のヒント

ここでは、ドライバーが電気自動車の効率を向上させ、極端な気温下での電気自動車のパフォーマンスを予測し、寒さの課題に勇敢に対処するのに役立つヒントをいくつか紹介します。

1. 電気自動車を暖かくします。

駐車場か屋外を選択できる場合は、バッテリーを温める駐車場を選択してください。家庭用充電設備の雨雪対策設備を手動で構築できます。

2. アクセサリを賢く使用してください。

付属品、つまり、暖房や冷房のウィジェットやエンターテイメント システムを組み込むことは、間違いなくあらゆる交通手段の燃料効率に影響を与えます。それでも、その影響は電気自動車に関してはさらに顕著です。ヒーターの代わりにシートヒーターとステアリングホイールヒーターを使用すると、エネルギーを節約し、航続距離を延ばすことができます。

3. 事前に電気自動車の暖気を開始します。

全電気自動車またはプラグインハイブリッド電気自動車がプラグに接続されている間にキャビンを予熱または予冷すると、特に異常気象時に電気での航続距離を延ばすことができます。

4. エコノミーモードを使用します。

電気自動車の多くは、燃費を最大化する「エコノミーモデル」などの機能を備えています。エコノミーモードでは、加速などの車両のパフォーマンスの他の側面が燃料節約のために制限される場合があります。

5. 制限速度を遵守してください。

時速 80 マイルを超える速度では、通常、効率が低下します。

6. タイヤを良好な状態に保ちます。

タイヤの空気圧をチェックし、タイヤの空気圧を適切に保ち、屋根の上で荷物を引きずらないようにし、余分な重量を取り除き、効率を向上させます。

7. 急ブレーキは避けてください。

急ブレーキを避け、ブレーキがかかる状況を予測してください。その結果、車両の回生ブレーキ システムは、車両の前進運動から運動エネルギーを回収し、電力の形で保持できるようになります。

逆に、急ブレーキの場合は、エネルギーを再利用できない車両の従来の摩擦ブレーキを使用する必要があります。