Tesla の Magic Dock インテリジェント CCS アダプターが現実世界でどのように機能するか

Tesla の Magic Dock インテリジェント CCS アダプターが現実世界でどのように機能するか

テスラは、自社のスーパーチャージャーネットワークを北米の他の電気自動車にも開放することになるだろう。それにもかかわらず、NACS 独自のコネクタにより、テスラ車以外の車にサービスを提供することがさらに困難になります。この問題を解決するために、テスラは、車のメーカーやモデルに関係なく、シームレスなエクスペリエンスを提供するインテリジェント アダプターを考案しました。

テスラは EV 市場に参入するとすぐに、EV の所有が充電体験と密接に関係していることを理解しました。これが、テスラ オーナーにシームレスな体験を提供するスーパーチャージャー ネットワークを開発した理由の 1 つです。それにもかかわらず、EVメーカーは、スーパーチャージャーネットワークを自社の顧客ベースに固定するか、ステーションを他のEVに開放するかを決定しなければならない段階に来ている。前者の場合、自社でネットワークを開発する必要がありますが、後者の場合、政府の補助金を活用して展開を加速できます。

スーパーチャージャーステーションを他のEVブランドに開放すれば、そのネットワークがテスラにとって重要な収益源となる可能性もある。そのため、ヨーロッパとオーストラリアのいくつかの市場にあるスーパーチャージャーステーションで非テスラ車の充電が徐々に許可されました。同社は北米でも同じことをしたいと考えているが、ここには独自のコネクタという大きな問題がある。

Tesla がデフォルトで CCS プラグを使用しているヨーロッパとは異なり、北米では、自社の充電規格を North American Charging Standard (NACS) として課すことにしました。それにもかかわらず、テスラは、スーパーチャージャーネットワークを拡張するために公的資金を利用したい場合、ステーションがテスラ以外の車両にもサービスできることを確認する必要があります。

デュアルコネクタ充電器は経済的に効率的ではないため、これにはさらなる課題が生じます。代わりに、EVメーカーは、テスラ所有者に付属品として販売しているものとそれほど変わらないアダプターを使用して、サードパーティのステーションで充電できるようにしたいと考えています。それにもかかわらず、充電器に固定されていない場合、紛失したり盗難に遭ったりする可能性があることを考慮すると、従来のアダプターは実用的とは程遠いものでした。それが、Magic Dock を発明した理由です。

マジックドックはコンセプトとしては新しいものではなく、最近ではテスラが最初の CCS 互換スーパーチャージステーションの場所を誤って明らかにしたときに以前にも議論されました。 Magic Dock はダブル ラッチ アダプターで、どのラッチが開くかは充電する EV ブランドによって異なります。 Tesla の場合は、下部のラッチが開き、小さくてエレガントな NACS プラグを取り出すことができます。別のブランドの場合、Magic Dock は上部のラッチを開きます。つまり、アダプターはケーブルに接続されたままになり、CCS 車両に適切なプラグが提供されます。

Twitter ユーザーで EV 愛好家である Owen Sparks は、Magic Dock が現実世界でどのように機能するかを示すビデオを作成しました。彼はテスラアプリのマジックドックのリーク写真に基づいてビデオを作成しましたが、それは非常に理にかなっています。車のブランドに関係なく、CCS アダプターは NACS コネクタまたは充電スタンドのいずれかに常に固定されています。そうすれば、テスラ電気自動車とテスラ以外の電気自動車の両方にシームレスなサービスを提供しながら、道に迷う可能性が低くなります。
説明: テスラ マジック ドック ??

Magic Dock を使用すると、すべての電気自動車が、北米で最も信頼性の高い充電ネットワークである Tesla スーパーチャージング ネットワークを 1 本のケーブルで利用できるようになります。

テスラ、マジックドックの写真と最初のCCSスーパーチャージャーの場所を誤って漏洩

テスラは、テスラ以外の EV に CCS 互換性を提供する最初のスーパーチャージャー ステーションの位置を誤って漏洩した可能性があります。テスラコミュニティのタカ派の愛好家によると、それはテスラのデザインスタジオに近いカリフォルニア州ホーソーンにあるという。

テスラは自社のスーパーチャージャーネットワークを他のブランドに開放することについて長い間話しており、すでにパイロットプログラムがヨーロッパで実施されている。スーパーチャージャー ネットワークはおそらくテスラの最大の資産の 1 つであり、人々を同社の電気自動車の購入に誘う主な要因の 1 つです。テスラにとって、他に類を見ない最高の独自の充電ネットワークを持つことは、非常に有益であり、そのユニークなセールスポイントの 1 つです。では、なぜテスラは他の競合他社に自社のネットワークへのアクセスを許可したいのでしょうか?

それは良い質問です。最も明白な答えは、テスラが宣言した目標は EV の普及を加速し、地球を救うことであるということです。冗談ですが、そうかもしれませんが、お金も要素のひとつであり、さらに重要です。

テスラはエネルギープロバイダーに支払う金額に少額のプレミアムを請求するだけだと主張しているため、必ずしも電力を販売して得たお金というわけではない。しかし、より重要なのは、充電ステーションを設置する企業に奨励金として政府が提供する資金です。

この資金を受け取る資格を得るには、少なくとも米国では、テスラは自社の充電ステーションを他の電気自動車にも開放しなければならない。これは、テスラが他の市場と同様に CCS プラグを使用しているヨーロッパやその他の市場では、より簡単です。ただし、米国では、スーパーチャージャーにはテスラ独自のプラグが取り付けられています。テスラはそれを北米充電規格 (NACS) としてオープンソース化した可能性があります。