2023年の中国の新エネルギー電気自動車輸出台数

報告書は、今年上半期の中国の自動車輸出は230万台に達し、第1四半期の優位性を継続し、世界最大の自動車輸出国の地位を維持したと述べている。今年下半期も中国の自動車輸出は引き続き成長の勢いを維持し、年間販売額は世界トップに達すると予想される。
Canalysは、中国の自動車輸出は2023年に540万台に達し、そのうち新エネルギー車が40％を占め220万台に達すると予測している。
今年上半期、中国の新エネルギー車の二大輸出国である欧州と東南アジアでの新エネルギー軽自動車の販売台数はそれぞれ150万台と7万5000台に達し、前年比38％増加した。 %と250%。
現在、中国市場には 30 以上の自動車ブランドが中国本土以外の地域に自動車製品を輸出していますが、マーケットヘッド効果は顕著です。上位 5 つのブランドは、2023 年上半期の市場シェアの 42.3% を占めます。テスラは、輸出上位 5 社の中で中国以外にある唯一の自動車ブランドです。
MGは中国の新エネルギー車輸出で25.3%のシェアを占め、主導的な地位を占めている。今年上半期、BYDの軽自動車は海外の新エネルギー市場で7万4000台を販売し、純電気自動車が主力で総輸出台数の93％を占めた。
さらに、Canalysは、中国の自動車輸出全体が2025年までに790万台に達し、新エネルギー車が全体の50％以上を占めると予測している。

最近、中国汽車工業協会（中国汽車工業協会）は​​2023年9月の自動車生産・販売データを発表した。新エネルギー車市場は特に好調で、販売、輸出ともに大幅な成長を達成した。

中国自動車協会が発表したデータによると、2023年9月、我が国の新エネルギー車の生産・販売はそれぞれ87万9,000台と90万4,000台となり、前年比それぞれ16.1％、27.7％増加した。このデータの増加は、国内の新エネルギー車市場の継続的な繁栄と、新エネルギー車技術の継続的な進歩と普及によるものです。

新エネルギー車の市場シェアは9月に31.6％に達し、前年同期と比べて増加した。この成長は、市場における新エネルギー車の競争力が徐々に高まっていることを示しており、また、新エネルギー車市場が将来的により大きな発展の余地があることを示しています。

1月から9月までの新エネルギー車の生産台数は631万3000台、販売台数は627万8000台で、前年同期比それぞれ33.7％、37.5％増加した。このデータの増加は、新エネルギー車市場の継続的な繁栄と発展傾向を再び証明しています。

同時に、我が国の自動車輸出も力強い成長の勢いを見せています。 9月の我が国の自動車輸出は44万4,000台で、前月比9%増、前年比47.7%増でした。この成長は、我が国の自動車産業の国際競争力が向上し続けており、自動車の輸出が重要な経済成長のポイントになっていることを示しています。

新エネルギー車の輸出に関して、我が国は9月に9万6,000台の新エネルギー車を輸出し、前年比92.8％増加した。このデータの伸びは従来の燃料自動車の輸出を大幅に上回っており、国際市場における新エネルギー自動車の競争上の優位性がますます顕著になっていることを示しています。

1月から9月までの新エネルギー車の輸出台数は82万5000台で、前年同期比1.1倍となった。このデータの増加は、世界市場における新エネルギー車の人気の高まりを改めて証明しています。特に、環境保護の概念がますます人気を集めている状況において、新エネルギー車の需要はさらに増加すると考えられます。将来的には、新エネルギー車技術の継続的な開発と市場受け入れの向上により、我が国の新エネルギー車産業は引き続き力強い成長の勢いを維持すると予想されます。

同時に、我が国の自動車輸出の成長は、我が国の自動車産業の国際競争力の継続的な向上を反映しています。特に、世界の自動車産業が変革と高度化に直面している中、我が国の自動車産業は、世界の自動車市場の変化とニーズに適応するために、積極的に技術革新を強化し、製品の品質を向上させ、産業構造を最適化する必要がある。

また、新エネルギー車の輸出には、製品そのものの品質や技術的優位性に加え、国や地域ごとの政策、規制、規格、市場環境の違いにも積極的に対応する必要があります。同時に、地元企業との協力を強化し、ブランドの知名度と影響力を拡大し、より広い市場範囲と成長を実現していきます。

つまり、新エネルギー車市場の継続的な繁栄と発展は、我が国の自動車産業の発展に重要な影響を与えることになります。我が国の自動車産業の持続可能な発展と国際競争力を達成するために、新エネルギー車市場の潜在力と機会を十分に理解し、新エネルギー車産業の発展と高度化を積極的に推進すべきである。