CCS 対 テスラの NACS 充電コネクタ

CCS 対 テスラの NACS 充電コネクタ

CCS と Tesla の NACS は、北米における EV の急速充電用の主要な DC プラグ規格です。 CCS コネクタはより高い電流と電圧を供給できますが、Tesla の NACS はより信頼性の高い充電ネットワークと優れた設計を備えています。どちらも 30 分以内に EV を 80% まで充電できます。 Tesla の NACS は広く使用されており、大手自動車メーカーによってサポートされる予定です。どの規格が主流かは市場によって決まりますが、現在は Tesla の NACS の方が人気があります。

北米の急速充電電気自動車は主に、CCS と Tesla の NACS という 2 つの DC プラグ規格を使用します。 CCS 標準では SAE J1772 AC コネクタに高速充電ピンが追加されていますが、Tesla の NACS は AC と DC の両方の高速充電をサポートする 2 ピン プラグです。 Tesla の NACS は、より小型で軽量のプラグと信頼性の高い充電ネットワークを備えた優れた設計になっていますが、CCS コネクタはより高い電流と電圧を供給できます。最終的に、支配的な標準は市場によって決定されます。

北米のほとんどの電気自動車は、複合充電システム (CCS) またはテスラの北米充電規格 (NACS) のいずれかを使用して急速充電されます。 CCS は、テスラ以外のすべての EV で使用され、テスラ独自のスーパーチャージャー ステーション ネットワークへのアクセスを許可します。 CCS と NACS の違いと EV 充電への影響については以下で検討します。

CCS の北米バージョンでは、SAE J1772 AC コネクタに高速充電ピンが追加されています。最大 350 kW の電力を供給でき、ほとんどの EV バッテリーを 20 分以内に 80% まで充電できます。北米の CCS コネクタはタイプ 1 コネクタを中心に設計されていますが、ヨーロッパの CCS プラグは Mennekes として知られるタイプ 2 コネクタを備えています。日産リーフを除く北米のテスラ以外の EV は、急速充電用に内蔵の CCS コネクタを使用しています。

Tesla の NACS は、AC と DC の両方の高速充電をサポートする 2 ピン プラグです。 CCS のような J1772 コネクタの拡張バージョンではありません。北米における NACS の最大出力は 250 kW で、V3 スーパーチャージャー ステーションでは 15 分間で 200 マイルの航続距離が追加されます。現在、NACS ポートを搭載しているのはテスラ車のみですが、他の人気自動車メーカーも 2025 年に NACS 搭載 EV の販売を開始する予定です。

NACS と CCS を比較する場合、いくつかの評価基準が関係します。設計の点では、NACS プラグは CCS プラグよりも小さく、軽く、コンパクトです。 NACS コネクタのハンドルには、充電ポートのラッチを開くためのボタンもあります。 CCS コネクタの差し込みは、ケーブルが長く、太く、重いため、特に冬場はさらに困難になることがあります。

使いやすさの点で、CCS ケーブルは、さまざまな EV ブランドのさまざまな充電ポートの位置に対応するために長めになっています。対照的に、ロードスターを除くテスラ車には、左後部テールライトに NACS ポートがあり、ケーブルをより短く、より細くすることができます。テスラのスーパーチャージャー ネットワークは、他の EV 充電ネットワークよりも信頼性が高く広範であると広く認識されており、NACS コネクタを見つけやすくなっています。

CCS プラグ規格は技術的にはより多くの電力をバッテリーに供給できますが、実際の充電速度は EV の最大充電入力電力によって異なります。 Tesla の NACS プラグは最大 500 ボルトに制限されていますが、CCS コネクタは最大 1,000 ボルトを供給できます。 NACS コネクタと CCS コネクタの技術的な違いを表にまとめます。

NACS コネクタと CCS コネクタはどちらも、EV を 30 分以内に 0% から 80% まで急速充電できます。ただし、NACS は若干優れた設計になっており、より信頼性の高い充電ネットワークへのアクセスを提供します。 CCS コネクタはより高い電流と電圧を供給できますが、これは V4 スーパーチャージャーの導入により変わる可能性があります。さらに、双方向充電技術が必要な場合は、CHAdeMO コネクタを使用する日産リーフを除き、CCS コネクタを備えたオプションが必要です。テスラは、2025 年までに自社車両に双方向充電機能を追加する予定です。

EVの普及が進むにつれ、最終的には市場がより優れたEV充電コネクタを決定することになります。テスラの NACS は、大手自動車メーカーと、スーパーチャージャーが急速充電器の最も一般的なタイプである米国での人気によって支持され、有力な規格として浮上すると予想されています。