カリフォルニア州、EVの充電拡大に数百万ドルを利用可能に

カリフォルニア州の新しい車両充電奨励プログラムは、集合住宅、作業場、礼拝所、その他の地域での中レベルの充電を増やすことを目的としています。

CALSTARTが管理し、カリフォルニア州エネルギー委員会に資金提供されているコミュニティ・イン・チャージ・イニシアチブは、国内最大の電気自動車市場のドライバーが急速にEVを導入する中、自動車充電の公平な配分を均等化するためにレベル2充電の拡大に焦点を当てている。同州は2030年までに500万台のゼロエミッション車を道路に走らせることを目指しており、業界関係者のほとんどはこの目標は容易に達成できると見ている。

CALSTARTの代替燃料・インフラチームの主任プロジェクトマネージャー、ジェフリー・クック氏は「2030年が遠いように感じられることは承知している」と述べ、同州では運転ニーズを満たすためにそれまでに約120万台の充電器を配備する必要があると付け加えた。サクラメントに本拠を置くEV業界団体ベロズによると、カリフォルニア州では160万台以上のEVが登録されており、現在新車販売の約25％がEVとなっている。

車の充電の設置を希望する申請者に財政的および技術的リソースを提供するコミュニティ・イン・チャージ・プログラムは、カリフォルニア州エネルギー委員会のクリーン交通プログラムからの3,000万ドルを利用して、2023年3月に最初の資金調達ラウンドを開始した。このラウンドでは 3,500 万ドル以上の申請が寄せられ、その多くは集合住宅などのプロジェクト現場に焦点を当てていました。 

「多くの人がそこで多くの時間を費やしています。そして、職場の充電面でもかなりの関心が寄せられています」とクック氏は語った。 

2回目の3,800万ドルの資金調達ウェーブは11月7日にリリースされ、申請期間は12月22日までとなる。

「カリフォルニア州全体の関心と資金へのアクセスを得たいという表明された願望は、本当に非常に貪欲です。私たちは、利用可能な資金以上に欲望が募る、まさにある種の文化を目の当たりにしてきました」とクック氏は語った。

このプログラムは、充電が海岸沿いの人口の多い都市に単に集中するのではなく、均等かつ公平に分配されるという考えに特に注意を払っています。 

Communities in Charge の主任プロジェクト マネージャーであるシオマラ チャベス氏は、ロサンゼルス都市圏の東にあるリバーサイド郡に住んでおり、レベル 2 の充電インフラがそれほど頻繁に設置されていないことを語った。

シボレー ボルトに乗るチャベス氏は、「充電の可用性が不公平であることがわかります」と語った。

「ロサンゼルスからリバーサイド郡まで行くのに汗だくになることもあります」と彼女は付け加え、道路を走る車両の数が増加するにつれ、充電インフラが「州全体でより公平に分散される」ことがますます重要であると強調した」