カリフォルニア州、EV充電設備拡張に数百万ドルを投入

カリフォルニア州の新しい車両充電インセンティブプログラムは、アパート、職場、礼拝所などのエリアで中レベルの充電を増やすことを目指しています。

CALSTARTが運営し、カリフォルニア州エネルギー委員会が資金提供している「コミュニティーズ・イン・チャージ」イニシアチブは、全米最大の電気自動車市場であるカリフォルニア州で急速にEVが普及する中、レベル2充電の拡大を通じて充電の公平な分配を実現することに重点を置いています。カリフォルニア州は2030年までに、州内の道路を500万台のゼロエミッション車にすることを目標としており、業界関係者の多くはこの目標は容易に達成できると見ています。

「2030年はまだ遠い未来のように感じられるのは承知しています」と、カリフォルニア州の電気自動車スタートアップ（CALSTART）の代替燃料・インフラチームのリード・プロジェクトマネージャー、ジェフリー・クック氏は述べ、州内の運転需要を満たすには、それまでに約120万台の充電器を設置する必要があると付け加えた。サクラメントに拠点を置く電気自動車業界団体Velozによると、カリフォルニア州では160万台以上の電気自動車が登録されており、新車販売の約25%が電気自動車となっている。

車載充電設備の設置を希望する申請者に資金と技術リソースを提供する「コミュニティーズ・イン・チャージ」プログラムは、2023年3月に最初の資金調達ラウンドを開始し、カリフォルニア州エネルギー委員会のクリーン交通プログラムから3,000万ドルの資金提供を受けました。このラウンドでは3,500万ドルを超える申請があり、その多くは集合住宅などのプロジェクト用地に焦点を当てていました。 

「多くの人が多くの時間を費やしているのはそこです。職場での充電にもかなりの関心が寄せられています」とクック氏は述べた。 

第2弾の3,800万ドルの資金援助は11月7日に開始され、申請期間は12月22日までとなっている。

「カリフォルニア州全体で、資金へのアクセスに対する関心と表明された希望は実に貪欲です。利用可能な資金よりも希望の方が大きいという、まさに文化的な状況が見受けられます」とクック氏は述べた。

このプログラムは、課金が海岸沿いの人口密集都市に単純に集中するのではなく、均等かつ公平に分配されるという考え方に特に注意を払っています。 

コミュニティ・イン・チャージの主任プロジェクトマネージャーであるシオマラ・チャベス氏は、ロサンゼルス都市圏の東にあるリバーサイド郡に住んでおり、レベル2の充電インフラが十分に普及していないことを語った。

「充電設備の利用可能性に不公平があることがわかります」とシボレー・ボルトを運転するチャベスさんは語った。

「ロサンゼルスからリバーサイド郡まで行くのに汗を流すこともあります」と彼女は付け加え、道路上の車両数が増加するにつれて、充電インフラが「州全体でより公平に分配される」ことがますます重要になっていると強調した。