מה אם ה-EV שלך יכול להפעיל את הבית שלך במהלך הפסקת חשמל?

טעינה דו-כיוונית מתעצבת להיות מחליף משחק באופן שבו אנו מנהלים את צריכת האנרגיה שלנו. אבל קודם כל, זה צריך להופיע בעוד רכבים חשמליים.

זה היה משחק כדורגל בטלוויזיה שעורר את התעניינותה של ננסי סקינר בטעינה דו-כיוונית, טכנולוגיה מתהווה המאפשרת לסוללה של EV לא רק לספוג אנרגיה אלא גם לפרוק אותה - לבית, למכוניות אחרות או אפילו חזרה לשירות. רֶשֶׁת.

"הייתה פרסומת למשאית פורד F-150", נזכר סקינר, סנטור ממדינת קליפורניה המייצג את מפרץ המזרח של סן פרנסיסקו. "הבחור הזה נוסע להרים ומחבר את המשאית שלו לתא. לא כדי להטעין את המשאית, אלא כדי להניע את התא".

עם סוללת 98 קילוואט-שעה, F-150 Lightning יכול לשמור על הכוח עד שלושה ימים. זה יכול להיות שימושי ביותר בקליפורניה, שראתה כמעט 100 הפסקות משמעותיות בחמש השנים האחרונות, יותר מכל מדינה אחרת מלבד טקסס. בספטמבר 2022, גל חום של 10 ימים ראה את רשת החשמל של קליפורניה הגיעה לשיא כל הזמנים של יותר מ-52,000 מגה וואט, וכמעט הפיל את רשת החשמל במצב לא מקוון.

בינואר הציג סקינר את הצעת חוק 233 של הסנאט, שתחייב את כל המכוניות החשמליות, המשאיות הקלות ואוטובוסי בית הספר הנמכרים בקליפורניה לתמוך בטעינה דו-כיוונית עד שנת הדגם 2030 - חמש שנים לפני שהמדינה אמורה לאסור מכירת דלק חדש. מכוניות מונעות. מנדט לטעינה דו-כיוונית יבטיח שיצרניות רכב "לא יכולות פשוט לשים מחיר פרימיום על תכונה", אמר סקינר.

"כולם צריכים לקבל את זה," היא הוסיפה. "אם הם יבחרו להשתמש בו כדי לסייע בקיזוז מחירי חשמל גבוהים, או כדי להפעיל את הבית שלהם במהלך הפסקת חשמל, תהיה להם אפשרות זו."

SB-233 פינה את הסנאט של המדינה במאי בהצבעה של 29-9. זמן לא רב לאחר מכן, כמה יצרניות רכב, כולל GM וטסלה, הודיעו שהן יהפכו את הטעינה הדו-כיוונית לסטנדרטית בדגמי EV הקרובים. נכון לעכשיו, ה-F-150 והניסאן ליף הם רכבי החשמל היחידים הזמינים בצפון אמריקה עם טעינה דו-כיוונית מופעלת מעבר ליכולת הבסיסית ביותר.
אבל ההתקדמות לא תמיד נעה בקו ישר: בספטמבר, SB-233 מת בוועדה באסיפת קליפורניה. סקינר אומרת שהיא מחפשת "דרך חדשה" כדי להבטיח שכל תושבי קליפורניה ייהנו מטעינה דו-כיוונית.

ככל שאסונות טבע, מזג אוויר קשה והשפעות אחרות של שינויי אקלים הופכים ברורים יותר, האמריקאים פונים יותר ויותר לאפשרויות אנרגיה מתחדשת כמו רכבים חשמליים ואנרגיה סולארית. ירידת מחירים על רכבי EV ונקודות זיכוי ותמריצים חדשים במס עוזרות להאיץ את המעבר הזה.
כעת הסיכוי לטעינה דו-כיוונית מציע סיבה נוספת לשקול רכבים חשמליים: הפוטנציאל להשתמש במכונית שלך כמקור כוח גיבוי שיכול לחסוך לך הפסקה או להרוויח כסף כשאתה לא משתמש בה.

מה שבטוח, יש כמה מהמורות בדרך. יצרנים ועיריות רק מתחילים לבחון את שינויי התשתית שהם יצטרכו להגדיל כדי להפוך את התכונה הזו לשימושית. האביזרים הדרושים אינם זמינים או יקרים. ויש הרבה חינוך לעשות גם לצרכנים.

עם זאת, מה שברור הוא שלטכנולוגיה הזו יש פוטנציאל לשנות באופן דרמטי את הדרך בה אנו מחזקים את חיינו.