מחבר NACS של טסלה לתחנת מטען לרכב חשמלי

ממשק הטעינה לרכב עם מחבר NACS של טסלה הוא חיוני למתחרים הגלובליים הנוכחיים בתחום זה. ממשק זה מפשט את תהליך הטעינה של כלי רכב חשמליים והופך את הסטנדרט האחיד העולמי העתידי למוקד.
יצרניות הרכב האמריקאיות פורד וג'נרל מוטורס יאמצו את מחבר הטעינה של תקן טעינה צפון אמריקאי (NACS) של טסלה כממשק הטעינה של דגמי הרכבים החשמליים הקרובים שלהן. בימים שלאחר ההכרזה של GM ביוני 2023, שורה של חברות תחנות טעינה כולל Tritium ויצרניות רכב אחרות כולל וולוו, Rivian ומרצדס-בנץ הודיעו במהירות שהן ילכו בעקבותיה. יונדאי גם בוחנת אפשרות לבצע שינויים. שינוי זה יהפוך את ה-Tesla Connector לסטנדרט טעינת EV בצפון אמריקה ובמקומות אחרים. נכון לעכשיו, חברות מחברים רבות מציעות מגוון ממשקים כדי לענות על הצרכים של יצרני רכב שונים ושווקים אזוריים.

מייקל היינמן, מנכ"ל Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, אמר: "הופתענו מאוד מהדינמיקה של דיוני ה-NACS במהלך הימים האחרונים. כחלוצים בטכנולוגיית טעינה מהירה, אנו כמובן נעקוב אחר ההחלטות של לקוחותינו העולמיים. אנו נספק ל-NACS פתרונות בעלי ביצועים גבוהים בכלי רכב ותשתיות. אנו נספק ציר זמן ודוגמאות בקרוב."

פתרון מטען CHARX EV מבית Phoenix Contact

ככל שכלי רכב חשמליים הופכים לאימוץ נרחב יותר, גורם מסבך הוא היעדר מחבר טעינה אחיד. בדיוק כפי שהאימוץ של מחברי USB Type-C מפשט את הטעינה של מוצרים חכמים, ממשק אוניברסלי לטעינת רכב יאפשר טעינה חלקה של מכוניות. נכון לעכשיו, בעלי EV חייבים לטעון בתחנות טעינה ספציפיות או להשתמש במתאמים כדי להטעין בתחנות שאינן תואמות. בעתיד, באמצעות תקן Tesla NACS, נהגים של כל כלי הרכב החשמליים יוכלו לטעון בכל תחנה לאורך המסלול ללא שימוש במתאם. רכבי רכב ישנים יותר וסוגים אחרים של יציאות טעינה יוכלו להתחבר באמצעות מתאם ה-Magic Dock של Tesla. עם זאת, NACS אינו בשימוש באירופה. היינמן אמר: "אפילו לא טסלה, תשתית הטעינה באירופה משתמשת בתקן CCS T2. עמדות הטעינה של טסלה יכולות להיטען גם עם CCS T2 (תקן סיני) או מחבר טסלה האירופאי. "

תרחיש טעינה נוכחי

מחברי הטעינת EV הנמצאים בשימוש כעת משתנים לפי אזור ויצרן הרכב. מכוניות המיועדות לטעינת AC משתמשות בתקעים מסוג 1 וסוג 2. סוג 1 כולל SAE J1772 (תקע J). יש לו מהירויות טעינה של עד 7.4 קילוואט. סוג 2 כולל את תקן Mennekes או IEC 62196 עבור כלי רכב אירופיים ואסייתים (שיוצרו לאחר 2018) והוא ידוע בשם SAE J3068 בצפון אמריקה. זהו תקע תלת פאזי ויכול לטעון עד 43 קילוואט.

יתרונות טסלה NACS

בנובמבר 2022, טסלה סיפקה מסמכי עיצוב ומפרט של NACS ליצרניות רכב אחרות, ואמרה שתקע ה-NACS של טסלה הוא האמין ביותר בצפון אמריקה, ומספק טעינת AC וטעינה של עד 1MW DC. אין לו חלקים נעים, הוא בגודל חצי מהגודל והוא חזק פי שניים מהמחבר הסיני הסטנדרטי. NACS משתמש בפריסה של חמישה פינים. אותם שני פינים עיקריים משמשים לטעינת AC וטעינה מהירה DC. שלושת הפינים האחרים מספקים פונקציונליות דומה לשלושת הפינים המצויים במחבר SAE J1772. חלק מהמשתמשים חושבים שהעיצוב של NACS קל יותר לשימוש.

הקרבה של עמדות הטעינה למשתמשים היא יתרון מרכזי. רשת ה-Supercharger של טסלה היא רשת טעינת הרכב החשמלי הגדולה והבוגרת בעולם, עם יותר מ-45,000 עמדות טעינה המסוגלות להיטען תוך 15 דקות וטווח של 322 מיילים. פתיחת הרשת הזו לכלי רכב אחרים הופכת את טעינת הרכבים החשמליים לקרוב יותר לבית ונוחה יותר במסלולים ארוכים יותר.

היינמן אמר: "ניידות אלקטרונית תמשיך להתפתח ולחדור לכל מגזרי הרכב. במיוחד בתחום רכבי השירות, התעשייה החקלאית ומכונות הבנייה הכבדות, עוצמת הטעינה הנדרשת תהיה גבוהה משמעותית מהיום. זה ידרוש הקמת תקני טעינה נוספים, כגון MCS (מערכת טעינה מגוואט), ייקח בחשבון את הדרישות החדשות הללו".

טויוטה תשלב יציאות NACS בכלי רכב חשמליים נבחרים של טויוטה ולקסוס החל משנת 2025, כולל רכב שטח חדש של טויוטה בעל שלוש שורות סוללות שיורכב ב-Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). בנוסף, החל משנת 2025, לקוחות שבבעלותם או מחכירים רכב מתאים של טויוטה ולקסוס המצויד במערכת הטעינה המשולבת (CCS) יוכלו לטעון באמצעות מתאם NACS.

טויוטה מסרה כי היא מחויבת לספק חווית טעינה חלקה, בין אם בבית ובין אם בפומבי. דרך האפליקציות של טויוטה ולקסוס, ללקוחות יש גישה לרשת טעינה נרחבת, הכוללת יותר מ-84,000 יציאות טעינה בצפון אמריקה, ו-NACS נותן למשתמשים יותר בחירה.

לפי חדשות ב-18 באוקטובר, קבוצת BMW הודיעה לאחרונה כי תתחיל לאמץ את תקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS) בארצות הברית וקנדה בשנת 2025. ההסכם יכסה את הדגמים החשמליים של BMW, MINI ורולס רויס. בנפרד, ב.מ.וו וג'נרל מוטורס, הונדה, יונדאי, קיה, מרצדס בנץ וסטלנטיס הכריזו על תוכניות להקים מיזם משותף לבניית רשת מקיפה של מטענים מהירים DC בארצות הברית וקנדה, שצפויה להיפרס במטרופולינים. כבישים מהירים ראשיים. לבנות לפחות 30,000 עמדות טעינה חדשות לאורך כבישים מהירים. המהלך עשוי להיות מאמץ להבטיח לבעלים גישה נוחה לשירותי טעינה מהימנים ומהירים, אך עשוי להיות גם מאמץ להישאר תחרותי עם יצרניות רכב אחרות שהכריזו על הכללתן בתקן הטעינה NACS של טסלה.

נכון להיום, מפרטי הטעינה של רכבים חשמליים (טהורים) ברחבי העולם אינם זהים. ניתן לחלק אותם בעיקר למפרטים אמריקאים (SAE J1772), מפרטים אירופיים (IEC 62196), מפרטים סיניים (CB/T), מפרטים יפניים (CHAdeMO) ומפרטים קנייניים של טסלה (NACS). /TPC).

NACS (North American Charging Standard) תקן הטעינה בצפון אמריקה הוא מפרט הטעינה המקורי הייחודי לרכבים חשמליים של טסלה, שנקרא בעבר TPC. על מנת לקבל סובסידיות ממשלתיות של ארה"ב, טסלה הודיעה כי היא תפתח תחנות טעינה בצפון אמריקה לכל בעלי המכוניות החל ממרץ 2022, ושינתה את שם מפרט הטעינה של TPC לתקן הטעינה הצפון אמריקאי NACS (North American Charging Standard), ובהדרגה מושך אחרים יצרני רכב יצטרפו ל-NACS. מחנה ברית טעינה.

עד כה, מרצדס-בנץ, הונדה, ניסאן, יגואר, יונדאי, קיה וחברות רכב נוספות הודיעו על השתתפותן בתקן הטעינה של טסלה NACS.