טסלה פותחת את תקן הטעינה הצפון אמריקאי NACS

תקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS), המתוקנן כיום כ-SAE J3400 ומוכר גם כתקן הטעינה של טסלה, הוא מערכת מחברי טעינה לרכב חשמלי (EV) שפותחה על ידי Tesla, Inc. היא שימשה בכל שוק טסלה בצפון אמריקה. כלי רכב מאז 2012 ונפתח לשימוש ליצרנים אחרים בנובמבר 2022. בין מאי לאוקטובר 2023, כמעט כל יצרן רכב אחר הודיע ​​כי החל משנת 2025, כלי הרכב החשמליים שלהם בצפון אמריקה יהיו מצוידים ביציאת הטעינה של NACS. מספר מפעילי רשתות טעינת רכב חשמלי ויצרני ציוד הודיעו גם הם על תוכניות להוסיף מחברי NACS.

עם יותר מעשור של שימוש ו-20 מיליארד מיילים לטעינת EV לשמה, מחבר הטעינה של Tesla הוא המוכח ביותר בצפון אמריקה, ומציע טעינת AC וטעינת עד 1 MW DC באריזה דקה אחת. אין לו חלקים נעים, גודלו בחצי, וחזק פי שניים ממחברי מערכת הטעינה המשולבת (CCS).

מה זה טסלה NACS?
תקן טעינה בצפון אמריקה – ויקיפדיה
תקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS), המתוקנן כיום כ-SAE J3400 ומוכר גם כתקן הטעינה של Tesla, הוא מערכת מחברי טעינה לרכב חשמלי (EV) שפותחה על ידי Tesla, Inc.

האם CCS טוב יותר מ-NACS?
הנה כמה יתרונות של מטעני NACS: ארגונומיה מעולה. המחבר של טסלה קטן יותר ממחבר ה-CCS ויש לו כבל קל יותר. תכונות אלו הופכות אותו לנימר יותר וקל יותר להתחבר.

מדוע NACS עדיפה על CCS?
הנה כמה יתרונות של מטעני NACS: ארגונומיה מעולה. המחבר של טסלה קטן יותר ממחבר ה-CCS ויש לו כבל קל יותר. תכונות אלו הופכות אותו לנימר יותר וקל יותר להתחבר.

במרדף אחר המשימה שלנו להאיץ את המעבר של העולם לאנרגיה בת קיימא, היום אנו פותחים את עיצוב מחברי ה-EV שלנו לעולם. אנו מזמינים מפעילי רשתות טעינה ויצרני רכבים לשים את מחבר הטעינה ויציאת הטעינה של טסלה, הנקרא כעת תקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS), על הציוד ועל כלי הרכב שלהם. NACS הוא תקן הטעינה הנפוץ ביותר בצפון אמריקה: רכבי ה-NACS עולים על מספר ה-CCS שניים לאחד, ולרשת ה-Supercharging של טסלה יש 60% יותר עמדות NACS מאשר כל הרשתות המצוידות ב-CCS גם יחד.

למפעילי רשתות כבר יש תוכניות לשלב NACS במטענים שלהם, כך שבעלי טסלה יכולים לצפות לטעינה ברשתות אחרות ללא מתאמים. באופן דומה, אנו מצפים לרכבים חשמליים עתידיים שישלבו את עיצוב ה-NACS וטעינה ברשתות העל של טסלה בצפון אמריקה וטעינת יעדים.

בתור ממשק חשמלי ומכני גרידא אגנוסטיסט לשימוש במארז ובפרוטוקול תקשורת, NACS קל לאמץ. קובצי העיצוב והמפרט זמינים להורדה, ואנו עובדים באופן פעיל עם גופי תקינה רלוונטיים כדי להגדיר את מחבר הטעינה של טסלה כתקן ציבורי. תהנה