תקע NACS של Tesla משדרג לתפוקה של 400kW ברשת הטעינה של Super-Alliance

תקע NACS של Tesla משדרג לתפוקה של 400 קילוואט ברשת הטעינה של Super-Alliance

Tesla NACS Charging Hero NACS J3400 תקע
שבע יצרניות רכב גדולות (BMW, ג'נרל מוטורס, הונדה, יונדאי, קיה, מרצדס בנץ וסטלנטיס) מתאחדות כוחות כדי להכפיל למעשה את גודלה של רשת הטעינה הנוכחית בארצות הברית במהלך השנים הקרובות. המיזם המשותף — שעדיין לא קיבל את שמו, אז אנחנו רק נקרא לזה JV לעת עתה — יתחיל להתממש בשנה הבאה. המטענים הפרוסים ברשת יכללו הן CCS והן מחבר ה-North American Charging Standard (NACS) של טסלה, וזה נהדר עבור כל יצרניות הרכב שהכריזו לאחרונה על מעברן למחבר הקטן יותר.

אבל החדשות הטובות עוד יותר הן שטעינה מהירה DC ​​עם מחבר NACS עומדת לקבל קפיצה עצומה בתפוקת הכוח. נכון לעכשיו, מגדשי העל של טסלה מפיקים 250 קילוואט חשמל - זה מספיק כדי לטעון את הדגם 3 מ-10% ל-80% תוך כ-25 דקות. המטען החדש של ה-JV יספק אפילו יותר מיץ לכלי רכב, ויעלה על 400 קילוואט מכובדים מאוד לפי התוכניות הנוכחיות של הברית.

"לתחנות יהיו לפחות מטענים בעלי הספק גבוה של 350 קילוואט DC עם מחברים משולבים של מערכת טעינה (CCS) ומחברי תקן טעינה צפון אמריקאי (NACS)", אישר דובר ה-JV ל-The Drive בדוא"ל.

כעת, 350 קילוואט ממחבר NACS אינו רעיון חדש. בעוד שדוכני Supercharger V3 מספקים רק עד 250 קילוואט של כוח כרגע, לפי השמועה התפוקה גדלה עד ל-324 קילוואט ב-2022 (זה לא התממש - לפחות לא עדיין).

השמועה הייתה גם שטסלה תשאב את דוכני ה-Supercharging V4 מהדור הבא שלה ל-350 קילוואט של מיץ למשך זמן מה. הרכילות כמעט אושרה מוקדם יותר השבוע, כאשר מסמכי התכנון שהוגשו בבריטניה מציגים את הנתון של 350 קילוואט באופן רשמי. עם זאת, אפילו מגדשי העל החדשים הללו יתואמו בקרוב ואף יציגו (לפחות לעת עתה) את ההיצע של ה-JV המשתמש בתקע NACS של טסלה.

"אנו מצפים לזמני המתנה ארוכים למטענים של 400 קילוואט מכיוון שהטכנולוגיה הזו חדשה ונמצאת בשלב התגברות", אמר דובר ה-JV, ואישר ל-The Drive כי תקע ה-NACS יכלול גם טעינה של 400 קילוואט כמו מקבילו ל-CCS. "כדי להקים רשת במהירות, ה-JV יתחיל עם התמקדות ב-350 קילוואט אך יגדל ל-400 קילוואט ברגע שתנאי השוק יאפשרו השקה המונית".