מודול הטעינה לקירור נוזלי הוא המסלול הטכני החדש לטעינת EV

 עבור מפעילי עמדות טעינה, ישנן שתי בעיות מטרידות ביותר: שיעור הכשלים בערימות הטעינה ותלונות על מטרדי רעש.

 שיעור הכשלים בערימות הטעינה משפיע ישירות על רווחיות האתר. עבור ערימת טעינה של 120 קילוואט, הפסד של כמעט 60 דולר בדמי שירות ייגרם אם היא תושבת ליום אחד עקב תקלה. אם האתר נכשל בתדירות גבוהה, זה ישפיע על חווית הטעינה של הלקוחות, מה שיביא לאובדן מותג לאין שיעור למפעיל.

נכון לעכשיו, ערימות הטעינה הפופולריות בתעשייה משתמשות במודולי פיזור חום מקוררים באוויר. הם משתמשים במאוורר במהירות גבוהה כדי להוציא את האוויר בעוצמה. האוויר נשאב פנימה מהפאנל הקדמי ונפלט מהחלק האחורי של המודול, ובכך מסלק את החום מהרדיאטור ומרכיבי החימום. עם זאת, האוויר יתערבב עם אבק, ערפל מלח ולחות, וייספג על פני המרכיבים הפנימיים של המודול, בעוד גזים דליקים ונפיצים יהיו במגע עם רכיבים מוליכים. הצטברות אבק פנימית תוביל לבידוד לקוי של המערכת, פיזור חום לקוי, יעילות טעינה נמוכה ותקצר את תוחלת חיי הציוד. בעונת הגשמים או הלחות, האבק המצטבר יהפוך לעובש לאחר ספיגת מים, קורוזיה של רכיבים וקצר חשמלי יוביל לכשל במודול.

כדי להוריד את שיעור הכשלים ולתקן את בעיות הרעש של מערכות הטעינה הקיימות, הדרך הטובה ביותר היא להשתמש במודולי ומערכות טעינה של קירור נוזלים. בתגובה לנקודות הכאב של פעולת הטעינה, MIDA Power השיקה את מודול הטעינה לקירור הנוזל ואת פתרון הטעינה לקירור הנוזל.

הליבה של מערכת הטעינה של קירור הנוזל היא מודול הטעינה של קירור הנוזל. מערכת הטעינה של קירור הנוזל משתמשת במשאבת מים כדי להניע את נוזל הקירור להסתובב בין החלק הפנימי של מודול הטעינה של קירור הנוזל לבין הרדיאטור החיצוני כדי להסיר את החום מהמודול. החום מתפזר. מודול הטעינה והמכשירים המייצרים חום בתוך המערכת מחליפים חום עם הרדיאטור דרך נוזל הקירור, מבודד לחלוטין מהסביבה החיצונית, ואין מגע עם אבק, לחות, תרסיס מלח וגזים דליקים ונפיצים. לכן, האמינות של מערכת הטעינה לקירור הנוזל גבוהה בהרבה מזו של מערכת הטעינה המסורתית של קירור האוויר. יחד עם זאת, למודול הטעינה של קירור הנוזל אין מאוורר קירור, ונוזל הקירור מונע על ידי משאבת מים לפיזור חום. למודול עצמו יש אפס רעש, והמערכת משתמשת במאוורר בעל נפח גדול בתדר נמוך עם רעש נמוך. ניתן לראות שמערכת הטעינה לקירור הנוזל יכולה לפתור בצורה מושלמת את הבעיות של אמינות נמוכה ורעש גבוה של מערכת הטעינה המסורתית.

מודולי הטעינה לקירור הנוזל UR100040-LQ ו-UR100060-LQ שהוצגו מאמצים עיצוב מפוצל של אנרגיה הידרומית, הנוחה לתכנון ותחזוקה של המערכת. מסופי כניסת המים ויציאת המים מאמצים מחברים מהירים, אותם ניתן לחבר ולמשוך ישירות ללא דליפה בעת החלפת המודול.

למודול קירור נוזלי MIDA Power יש את היתרונות הבאים:

רמת הגנה גבוהה

ערימות טעינה מסורתיות עם קירור אוויר בעלות עיצוב IP54, ושיעור הכשלים נותר גבוה בתרחישי יישום כגון אתרי בנייה מאובקים, טמפרטורה גבוהה, לחות גבוהה וחוף ערפל רב מלח וכו'. מערכת הטעינה לקירור נוזלים. יכול בקלות להשיג עיצוב IP65 כדי לענות על יישומים שונים בתרחישים קשים.

רעש נמוך

מודול הטעינה של קירור הנוזל יכול להשיג אפס רעש, ומערכת הטעינה של קירור הנוזל יכולה לאמץ מגוון טכנולוגיות ניהול תרמי, כגון חילופי חום בקירור ומיזוג אוויר בקירור מים לפיזור חום, עם פיזור חום טוב ורעש נמוך .

פיזור חום גדול

אפקט פיזור החום של מודול קירור הנוזל טוב בהרבה מזה של מודול קירור האוויר המסורתי, ורכיבי המפתח הפנימיים נמוכים בכ-10 מעלות צלזיוס ממודול קירור האוויר. המרת אנרגיה בטמפרטורה נמוכה מובילה ליעילות גבוהה יותר, ותוחלת החיים של רכיבים אלקטרוניים ארוכה יותר. יחד עם זאת, פיזור חום יעיל יכול להגדיל את צפיפות ההספק של המודול ולהחיל אותו על מודול טעינה עם הספק גבוה יותר.

תחזוקה קלה

מערכת הטעינה המסורתית של קירור האוויר צריכה לנקות או להחליף באופן קבוע את המסנן של גוף הערימה, להסיר אבק ממאוורר גוף הערימה באופן קבוע, להסיר אבק ממאוורר המודול, להחליף את מאוורר המודול או לנקות את האבק בתוך המודול. בהתאם לתרחישי יישום שונים, תחזוקה נדרשת 6 עד 12 פעמים בשנה, ועלות העבודה גבוהה. מערכת הטעינה של קירור הנוזל צריכה רק לבדוק באופן קבוע את נוזל הקירור ולנקות את אבק הרדיאטור, מה שמקל מאוד