Japan Eyes 300,000 נקודות טעינה EV עד 2030

הממשלה החליטה להכפיל את יעד התקנת מטענים EV הנוכחי שלה ל-300,000 עד 2030. עם רכבי EV צומחים בפופולריות ברחבי העולם, הממשלה מקווה שהזמינות המוגברת של עמדות טעינה ברחבי המדינה תעודד מגמה דומה ביפן.

משרד הכלכלה, המסחר והתעשייה הציג בפני צוות מומחים טיוטת הנחיות לתכניתו.

ליפן יש כיום כ-30,000 מטעני EV.על פי התוכנית החדשה, מטענים נוספים יהיו זמינים בשטחים ציבוריים כגון תחנות מנוחה בכביש המהיר, אזורי מנוחה בצד הדרך של מיצ'י-נו-אקי ומתקנים מסחריים.

כדי להבהיר את הספירה, המשרד יחליף את המונח "מטען" ב"מחבר", מכיוון שמכשירים חדשים יותר יכולים להטעין מספר רכבי EV בו-זמנית.

הממשלה קבעה בתחילה יעד של 150,000 עמדות טעינה עד שנת 2030 באסטרטגיית הצמיחה הירוקה שלה, שתוקנה בשנת 2021. אבל עם יצרנים יפניים כמו Toyota Motor Corp. שצפויים להגדיל את המכירות המקומיות של רכבי רכב חשמליים, הממשלה הגיעה למסקנה שזה הכרחי לשנות את היעד שלה עבור מטענים, שהם המפתח להתפשטות רכבי החשמל.

טעינה מהירה יותר
גם קיצור זמני טעינת הרכב הוא חלק מהתוכנית החדשה של הממשלה.ככל שתפוקת המטען גבוהה יותר, כך זמן הטעינה קצר יותר.לכ-60% מה"מטענים המהירים" הזמינים כיום יש תפוקה של פחות מ-50 קילוואט.הממשלה מתכננת להתקין מטענים מהירים בהספק של לפחות 90 קילוואט עבור כבישים מהירים, ומטענים בהספק של לפחות 50 קילוואט במקומות אחרים.במסגרת התוכנית, יוצעו סובסידיות רלוונטיות למנהלי הכבישים לעידוד התקנת מטענים מהירים.

עמלות הטעינה מבוססות בדרך כלל על משך הזמן שבו נעשה שימוש במטען.עם זאת, הממשלה שואפת להנהיג עד סוף שנת הכספים 2025 מערכת שבה העמלות מבוססות על כמות החשמל המשמשת.

הממשלה קבעה יעד שכל המכוניות החדשות שנמכרו יהיו מונעות חשמלית עד שנת 2035. בשנת הכספים 2022 הסתכמו המכירות המקומיות של רכבי רכב חשמליים ב-77,000 יחידות המהווים כ-2% מכלל מכוניות הנוסעים, בפיגור של סין ואירופה.

התקנת תחנות הטעינה הייתה איטית ביפן, כאשר מספרים נעים על כ-30,000 מאז 2018. זמינות ירודה ותפוקת חשמל נמוכה הם הגורמים העיקריים מאחורי ההתפשטות המקומית האיטית של רכבי EV.

מדינות גדולות בהן צריכת EV נמצא במגמת עלייה ראו עלייה במקביל במספר נקודות הטעינה.בשנת 2022 היו 1.76 מיליון עמדות טעינה בסין, 128,000 בארצות הברית, 84,000 בצרפת ו-77,000 בגרמניה.

גרמניה שמה לה למטרה להגדיל את מספר המתקנים הללו למיליון אחד עד סוף 2030, בעוד שארצות הברית וצרפת מסתכלות על נתונים של 500,000 ו-400,000, בהתאמה.