תעשיית המסחר האלקטרוני העולה בהודו מעוררת מהפכת EV

קניות מקוונות בהודו ראו צמיחה אקספוננציאלית בשנים האחרונות, הודות לגודלה של המדינה, לתנאים לוגיסטיים שליליים ולעלייה בחברות מסחר אלקטרוני. דיווחים מראים כי הקניות המקוונות צפויות לגעת ב-425 מיליון דולר עד 2027 מ-185 מיליון ב-2021.

מובילי מטען חשמליים חיוניים לאפשר זאת, ומציעים לחברות מסחר אלקטרוני שיטה חסכונית וחסכונית בפחמן. בשיחה עם Digitimes Asia לאחרונה, Rohit Gattani, סמנכ"ל צמיחה ומימון כלי רכב באולר מוטורס, הסביר שזה בולט יותר בעונות הפסטיבלים כאשר חברות מסחר אלקטרוני כמו אמזון ופליפקארט עדות לעלייה במכירות.

"למסחר האלקטרוני, כמובן, יש נתח משמעותי מהנפחים שלהם במהלך מכירות עונת החגים של BBT, שמתחילות חודש וחצי לפני דיוואלי ונמשכות עד שרוב המכירות שלהן מתרחשות", אמר גאטאני. "EV נכנס לשחק גם כן. זה ברכה עבור הפלח המסחרי הכולל. ובכל זאת, בדחיפה האחרונה, שני גורמים מניעים אימוץ EV: האחד פנימי (קשור לעלות) והשני, מתקדם לעבר פסטיבל ותפעול נטולי זיהום".

עמידה בצווי זיהום והפחתת חששות בעלויות
לחברות מסחר אלקטרוני גדולות יש מנדטים של ESG להתקדם לעבר מקורות ירוקים יותר, ו-EV הם מקור ירוק. יש להם גם מנדטים להיות חסכוניים, שכן עלויות התפעול נמוכות בהרבה מאשר דיזל, בנזין או CNG. עלויות התפעול יהיו בין 10 ל-20 אחוז, תלוי בנזין, דיזל או CNG. במהלך עונת החגים, ביצוע נסיעות מרובות מגדיל את עלויות התפעול. אז אלו הם שני הגורמים המניעים את אימוץ EV.

"יש גם מגמה רחבה יותר. קודם לכן, מכירות המסחר האלקטרוני היו בעיקר לכיוון אופנה ומובייל, אבל כעת יש דחיפה לכיוון מכשירי חשמל גדולים יותר ולמגזר המכולת", ציין גטני. "דו-גלגלי ממלא תפקיד חשוב במשלוחים בנפח קטן כמו טלפונים ניידים ואופנה. תלת גלגלי חשובים במכשירי חשמל, משלוחים גדולים יותר ומצרכים, שכן כל משלוח יכול להיות בסביבות שניים עד 10 ק"ג. שם הרכב שלנו ממלא תפקיד חשוב. כאשר אנו משווים את הרכב שלנו לקטגוריה דומה, הביצועים טובים בהרבה לגבי מומנט ועלויות תפעול".

עלות התפעול לק"מ עבור רכב אוילר היא כ-70 פאיז (כ-0.009 דולר). לעומת זאת, העלות של רכב גז טבעי דחוס (CNG) נעה בין שלושה וחצי לארבעה רופי (כ-0.046 עד 0.053 דולר), תלוי במדינה או בעיר. לשם השוואה, לרכבי בנזין או דיזל עלות תפעול גבוהה יותר של שש עד שבעה רופי לק"מ (כ-0.079 עד 0.092 דולר).

יש גם את העובדה שנהגים יחוו נוחות משופרת בעת הפעלת רכב EV לתקופות ממושכות, הנעות בין 12 ל-16 שעות ביום, בשל התכונות הנוספות ששולבו כדי להקל על השימוש. שותפי אספקה ​​ממלאים תפקיד מרכזי במערכת האקולוגית, המשמשים כקשר מכריע בין חברות ללקוחות, ומבטיחים את קבלת ההזמנות והמשכורות בזמן.

"המשמעות שלהם מועצמת עוד יותר על ידי העדפתם לנהוג ברכבי EV, במיוחד אוילר, שמציעה יכולות קבלת החלטות מעולות, אפשרויות נסיעה מרובות ויכולת עומס ניכרת של עד 700 קילוגרם", הוסיף גאטני. "יעילותם של כלי רכב אלו ניכרת ביכולתם לעבור מרחק של 120 ק"מ בטעינה בודדת, עם אפשרות להרחיב את הטווח הזה ב-50 עד 60 ק"מ נוספים לאחר תקופת טעינה קצרה של 20 עד 25 דקות. תכונה זו מוכיחה את עצמה כמועילה במיוחד במהלך עונת החגים, מאפשרת פעולות חלקות ומדגישה את הצעת הערך של אוילר בתרומה לאופטימיזציה של המערכת האקולוגית כולה."

תחזוקה נמוכה יותר
בפיתוח משמעותי עבור תעשיית הרכב החשמלי (EV), עלויות התחזוקה הופחתו באופן משמעותי בכ-30% עד 50%, המיוחסת לפחות חלקים מכאניים ברכבי רכב חשמליים, וכתוצאה מכך פחות בלאי. מנקודת מבט של תעשיית הנפט, ננקטים צעדים יזומים ליישום פרוטוקולי תחזוקה מונעת.

"תשתית ופלטפורמת ה-EV שלנו מצוידות ביכולות לכידת נתונים, כיום אוספות כ-150 נקודות נתונים בכל דקה בתדרים מרובים כדי לנטר את תקינות הרכב", הוסיף גאטני. "זה, בשילוב עם מעקב GPS, מספק תובנות חשובות לגבי המערכת, ומאפשרים לנו לבצע תחזוקה מונעת ועדכונים באוויר (OTA) כדי לטפל בכל בעיה. גישה זו משפרת את ביצועי הרכב ומפחיתה את זמן ההשבתה, בדרך כלל גבוהה יותר בכלי רכב עם מנועי בעירה פנימית."

השילוב של תוכנות ויכולות לכידת נתונים, בדומה לסמארטפונים מודרניים, מעצימה את התעשייה לספק ביצועים מעולים בשמירה על בריאות הרכב והבטחת אורך חיי הסוללה. פיתוח זה מסמן צעד מרכזי קדימה באבולוציה של תעשיית הרכב החשמלי, ומציב סטנדרט חדש לתחזוקת רכב ואופטימיזציה של ביצועים.