פתרון טעינת קירור אוויר מאולץ או פתרון מודול טעינת קירור נוזלי

כאשר בוחנים תחנות טעינה לקירור נוזלי, המחשבה של האדם עשויה באופן טבעי לנדוד לעבר ענקיות התעשייה כגון ChargePoint. ChargePoint, המתהדרת בנתח שוק אדיר של 73% בצפון אמריקה, משתמשת באופן בולט במודולי טעינת קירור נוזלי עבור מוצרי הטעינת DC שלהם. לחלופין, תחנת טעינת העל של שנגחאי V3 של טסלה, המצוידת בטכנולוגיית קירור נוזלי, עשויה גם לעלות על הדעת.

ChargePoint Liquid Cooling DC תחנת טעינה

ארגונים בתעשיית הטעינה והחלפת הסוללות מחדשים בהתמדה את הגישות הטכנולוגיות שלהם. כיום, ניתן לסווג מודולי טעינה לשני מסלולי פיזור חום: מסלול קירור אוויר מאולץ ותוואי קירור נוזלי. פתרון קירור אוויר בכוח מוציא חום שנוצר על ידי רכיבים תפעוליים באמצעות סיבוב להב המאוורר, שיטה הקשורה לרעש מוגבר במהלך פיזור חום וחדירת אבק במהלך פעולת המאוורר. יש לציין כי תחנות טעינה מהירה DC ​​הזמינות בשוק משתמשות בדרך כלל במודולי טעינה מאולצים של קירור אוויר בדירוג IP20. בחירה זו מתיישבת עם ההכרח לפריסת תשתית טעינה מהירה של כלי רכב חשמליים בשלביה המוקדמים במדינה, שכן היא מאפשרת מו"פ, עיצוב וייצור חסכוניים של מתקני טעינה.

ככל שאנו מוצאים את עצמנו פותחים את עידן הטעינה המואצת, הדרישות המוטלות על תשתית הטעינה גדלות במקביל. יעילות הטעינה משתפרת ללא הרף, דרישות הקיבולת התפעולית מתעצמות, וטכנולוגיית הטעינה עוברת את ההתפתחות ההכרחית שלה. היישום של טכנולוגיית קירור נוזל לתחום הטעינה החל להתגבש. תעלת זרימת נוזלים ייעודית בתוך המודול מקלה על מיצוי החום שנוצר במהלך תהליך הטעינה. יתר על כן, הרכיבים הפנימיים של מודולי טעינת קירור נוזלים נשארים אטומים מהסביבה החיצונית, מה שמבטיח דירוג IP65, אשר מעלה את אמינות הטעינה ומפחית רעש מפעולות מתקן הטעינה.

עם זאת, עלויות ההשקעה הופכות לדאגה מתעוררת. עלויות המחקר והפיתוח והתכנון הקשורות למודולי טעינת קירור נוזלים גבוהות יותר באופן השוואתי, וכתוצאה מכך לעלייה משמעותית בהשקעה הכוללת הנדרשת לתשתית הטעינה. עבור מפעילי הטעינה, עמדות הטעינה מייצגות את כלי המסחר שלהם, ובנוסף להכנסות התפעוליות, גורמים כמו איכות המוצר, חיי השירות ועלויות התחזוקה לאחר המכירה מקבלים משמעות ניכרת. על המפעילים לשאוף למקסם את התשואות הכלכליות לאורך מחזור החיים, כאשר עלויות הרכישה הראשוניות כבר אינן הקובעות העיקריות. במקום זאת, חיי השירות והוצאות התפעול והתחזוקה שלאחר מכן הופכים לשיקולים המרכזיים.

טכניקות פיזור חום של מודול טעינה

קירור אוויר מאולץ וקירור נוזלי מייצגים מסלולי קירור נפרדים עבור מודולי טעינה, שניהם משפרים את הביצועים, הבטיחות ואורך החיים של מתקני הטעינה על ידי טיפול בבעיות של אמינות, עלות ותחזוקה. מבחינה טכנית, קירור נוזלי נהנה מיתרונות ביכולת פיזור חום, יעילות המרת הספק ותכונות הגנה. עם זאת, מנקודת המבט של התחרות בשוק, נושא המפתח סובב סביב שיפור התחרותיות של ציוד הטעינה והתאמה לצרכי בעלי רכב לטעינה נוחה ומאובטחת. המעגל להשגת החזר על ההשקעה ועמידה בדרישות ההשקעה הופך לשיקול מרכזי.

לאור האתגרים הקיימים בתעשיית קירור האוויר הכפוי המסורתי IP20, כולל הגנה חלשה, רמות רעש מוגברות ותנאי סביבה קשים, UUGreenPower הייתה חלוצה מקורית בטכנולוגיית ערוץ אוויר כפוי עצמאי בדירוג IP65. החידוש מטכניקת קירור האוויר הכפויה הקונבנציונלית IP20, החידוש מפריד ביעילות רכיבים מערוץ קירור האוויר, מה שהופך אותו לעמיד בפני תנאי סביבה קשים תוך שהוא דורש תחזוקה מינימלית. טכנולוגיית ערוצי אוויר כפויים עצמאיים זכתה להכרה ואימות בתוך מגזרים כמו ממירים פוטו-וולטאיים, ויישומה במודולי טעינה מציג אפשרות משכנעת לקידום תשתית טעינה איכותית.

ההתמקדות של MIDA Power בצבירה של שני עשורים של מומחיות טכנולוגית בהמרת הספק התממשה בצורה של מחקר ופיתוח ועיצוב של רכיבי ליבה לטעינת רכב חשמלי, החלפת סוללות ואחסון אנרגיה. מודול הטעינה העצמאי פורץ הדרך של ערוץ אוויר מאולץ, המובחן בדירוג הגנה גבוה IP65, הציב רף חדש לאמינות, בטיחות ותפעול ללא תחזוקה. יש לציין, שהוא מסתגל ללא מאמץ למגוון של סביבות טעינה והחלפת סוללות מאתגרות, כולל אזורים חוליים ומאובקים, אזורי חוף, הגדרות של לחות גבוהה, מפעלים ומוקשים. פתרון חזק זה מתמודד עם האתגרים המתמשכים של הגנה חיצונית עבור עמדות טעינה.