EVCC/SECC, פתרון כולל של EVCC, פתרון כולל של SECC

EVCC/SECC, פתרון כולל של EVCC, פתרון כולל של SECC

מה זה secc EV?
בקר תקשורת ציוד אספקה.
בקר התקשורת שלנו לציוד אספקה ​​(SECC) משמש כבקר הראשי לתהליך הטעינה.

מה זה SECC?
SECC עשוי להתייחס ל: Single Edge Contact Cartridge, מחבר למיקרו-מעבדים. SECC (מתכת), גיליון מתכת בעלות נמוכה המשמשת לעתים קרובות למארזי מחשב. מרכז התערוכות והכנסים הסקוטי, הידוע כיום כמרכז SEC, חלל תצוגה בגלזגו, סקוטלנד.

זהו בקר תקשורת טעינת רכב חשמלי פונקציונלי מלא עבור רכב חשמלי תומך בתוכנת תקשורת דו-כיוונית בין רכב לרשת (פרוטוקול V2G) עבור כלי רכב חשמליים.
plunk עבור ISO/IEC15118, DIN70121, SAE2847-2, SAE J2931-4, DIN70121
טיפול בשגיאות עבור כל החריגים.
שליטה וניטור קלים באמצעות RS232
בדיקה תואמת עם מטען CCS EV
טמפרטורת פעולה -40 ~ +85ºC

מעגלי SECC ו-EVCC לאיתות בסיסיים ו-HLC לפי IEC 61851-1, מכשיר בדיקה AC/DC לתקשורת תשתית טעינת רכב חשמלי.

פלנק עבור בקר תקשורת ISO/IEC15118, DIN70121, SAE2847 EVCC
הכירו את PLC AC/DC EV Charging Communication Controller (EVCC)
EV Charger בקר תקשורת Evcc
GQEVPLC-V3.3 PLC תקשורת מוט EV מטען EVCC בקר תקשורת.

MIDA & RNL היא ספקית פתרונות המתמחה באספקת פתרונות טעינה ופריקה עבור EV, מטעני EV ואספקת כוח סוללות ותעשיות אחרות (ליצוא). עם טכנולוגיית תוכנה אלקטרונית כליבה, RNL הוא מחקר מעמיק של תקן הטעינה של האיחוד האירופי, תקן הטעינה האמריקאי, פרוטוקול התקשורת CHAdeMO. זהו הארגון הראשון בתעשייה שיישם טכנולוגיה זו, והארגון הראשון בסין שעובר את הסמכת מבחן התקשורת כגון TUV ו-DERKA.

מעגלי SECC ו-EVCC לאיתות בסיסי ו-HLC לפי IEC 61851-1

MIDA ו-RNL מספקים ללקוחות פתרונות סטנדרטיים המבוססים על ה-GB/T27930 המקורי שהומר ל-CCS1, CCS2 ו-CHAdeMO, ומספקים גם פתרון פרוטוקול פרטי בהתאמה אישית.

למוצרים העיקריים של ממיר פרוטוקולי תקשורת EVCC וסדרת SECC, יש פטנטים של קניין רוחני. בהסתמך על העמדה הדומיננטית בתעשיית האנרגיה החדשה בסין, הפתרון של RNL ייצא ליותר מ-50 מדינות ואזורים, ליותר מ-200 ערים.

הפריסה בקנה מידה גדול של תשתית טעינה מציבה אתגרים ליציבות רשת החלוקה. בהמבורג, הפרויקט Electrify Buildings for Electric Vehicles (ELBE) מיישם ובודק פרוטוקול תקשורת לניהול צד הביקוש המאפשר למפעיל רשת ההפצה להפחית את עוצמת הטעינה של תחנות הטענה לרכב חשמלי במידת הצורך. לצורך כך מוצג מכשיר בדיקה המסוגל לבדוק את שרשרת האותות וכן הפחתת עומס אמיתית עבור תשתית טעינת DC. מתוארים פרוטוקולי התקשורת הסטנדרטיים ברמה גבוהה. כאשר האלקטרוניקה הכוחנית של המטען ממוקמת בעמדת הטעינה של DC, עולה הצורך באמולציית סוללה, עליה נדון גם. לבסוף, מוצג קונספט חדש עבור מערך בדיקה נייד ומודולרי עבור אות בדיקה משולב והפחתת עומס אמיתי של תשתית טעינת AC ו-DC.