כל סוגי מחברי EV בשוק העולמי

לפני רכישת מכונית חשמלית, ודאו שאתם יודעים היכן להטעין אותה ושיש תחנת טעינה קרובה עם סוג תקע המחבר המתאים לרכב שלכם.המאמר שלנו סוקר את כל סוגי המחברים המשמשים בכלי רכב חשמליים מודרניים וכיצד להבחין ביניהם.

כאשר קונים מכונית חשמלית, אפשר לתהות מדוע יצרני רכב אינם יוצרים את אותו חיבור בכל רכבי החשמל לנוחות הבעלים.ניתן לסווג את רוב כלי הרכב החשמליים לפי מדינת הייצור שלהם לארבעה תחומים עיקריים.

• צפון אמריקה (CCS-1, טסלה ארה"ב);
• אירופה, אוסטרליה, דרום אמריקה, הודו, בריטניה (CCS-2, Type 2, Tesla EU, Chademo);
• סין (GBT, Chaoji);
• יפן (Chademo, Chaoji, J1772).

לכן, יבוא רכב מחלק אחר של העולם יכול בקלות לגרום לבעיות אם אין עמדות טעינה בקרבת מקום.אמנם ניתן להטעין מכונית חשמלית באמצעות שקע בקיר, אך תהליך זה יהיה איטי מאוד.למידע נוסף על סוגי טעינה ומהירויות, עיין במאמרים שלנו בנושא רמות ומצבים.

סוג 1 J1772

מחבר רכב חשמלי סטנדרטי מסוג J1772 מיוצר עבור ארה"ב ויפן.לתקע 5 מגעים וניתן להטעין אותו לפי תקני Mode 2 ו-Mode 3 של רשת חד פאזית 230 V (זרם מקסימלי של 32A).עם זאת, עם הספק טעינה מרבי של 7.4 קילוואט בלבד, הוא נחשב לאיטי ומיושן.

CCS Combo 1

מחבר CCS Combo 1 הוא מקלט מסוג 1 המאפשר שימוש בתקעי טעינה איטיים ומהירים כאחד.תפקוד תקין של המחבר מתאפשר באמצעות מהפך המותקן בתוך המכונית, הממיר זרם חילופין לזרם ישר.כלי רכב עם חיבור מסוג זה יכולים להיטען במהירות "מהירה" מקסימלית, עד 200 A והספק 100 קילוואט, עבור מתחים הנעים בין 200-500 וולט.

המנקס מסוג 2

תקע Mennekes Type 2 מותקן כמעט בכל כלי הרכב החשמליים האירופיים, כמו גם בדגמים סיניים המיועדים למכירה.כלי רכב המצוידים במחבר מסוג זה ניתנים לטעינה מרשת חשמל אחת או תלת פאזית, כאשר המתח הגבוה ביותר הוא לכל היותר 400V והזרם מגיע עד 63A.למרות שלעמדות טעינה אלו קיבולת גבול עליון של עד 43kW, הן פועלות בדרך כלל ברמות נמוכות יותר - בסביבות או מתחת למחצית מהכמות הזו (22kW) כשהן מחוברות לרשתות תלת פאזיות או כשישית (7.4kW) בשימוש יחיד. חיבורי פאזה - בהתאם לתנאי הרשת במהלך השימוש;מכוניות חשמליות נטענות בזמן פעילות במצב 2 ומצב 3.

CCS Combo 2

CCS Combo 2 היא גרסה משופרת ותואמת לאחור של תקע Type 2, הנפוץ מאוד ברחבי אירופה.הוא מאפשר טעינה מהירה בהספק של עד 100 קילוואט.

ה-CHAdeMO

תקע ה-CHAdeMO מיועד לשימוש בתחנות טעינה DC חזקות במצב 4, שיכולות להטעין עד 80% מהסוללה תוך 30 דקות (בהספק של 50 קילוואט).יש לו מתח מרבי של 500 V וזרם של 125 A עם הספק של עד 62.5 קילוואט.מחבר זה זמין לכלי רכב יפניים המצוידים בו והוא נפוץ מאוד ביפן ובמערב אירופה.

CHAoJi

CHAoJi הוא הדור הבא של תקעי CHAdeMO, אשר יכולים לשמש עם מטענים עד 500 קילוואט וזרם של 600 A. התקע עם חמישה פינים משלב את כל היתרונות של האב שלו וניתן להשתמש בו גם עם עמדות טעינה GB/T ( נפוץ בסין) ו-CCS Combo באמצעות מתאם.

GBT

תקע GBT סטנדרטי לרכב חשמלי המיוצר עבור סין.יש גם שני תיקונים: עבור זרם חילופין ותחנות זרם ישר.הספק הטעינה דרך מחבר זה הוא עד 190 קילוואט ב-(250A, 750V).

מגדש העל של טסלה

מחבר Tesla Supercharger שונה בין גרסאות אירופאיות וצפון אמריקה של מכוניות חשמליות.הוא תומך בטעינה מהירה (מצב 4) בתחנות של עד 500 קילוואט ויכול להתחבר ל-CHAdeMO או CCS Combo 2 באמצעות מתאם ספציפי.

לסיכום, הנקודות הבאות מובאות: ניתן לחלק אותו לשלושה סוגים על סמך זרם מקובל: AC (Type 1, Type 2), DC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) ו-AC/ DC (Tesla Supercharger).

עבור צפון אמריקה, בחר Type 1, CCS Combo 1 או Tesla Supercharger;לאירופה - סוג 2 או CCS Combo 2;עבור יפן - CHAdeMO או ChaoJi;ולבסוף לסין - GB/T ו-ChaoJi.

.המכונית החשמלית המתקדמת ביותר היא טסלה שתומכת כמעט בכל סוג של מטען מהיר דרך מתאם אך תצטרך לרכוש אותה בנפרד.

.טעינה במהירות גבוהה אפשרית רק באמצעות CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T או Chaoji.