200A 250A 350A NACS EV DC מצמדי טעינה

200A 250A NACS EV DC מצמדי טעינה

מצמדי טעינה של רכב חשמלי (EV) DC המשתמשים בתקן הטעינה של צפון אמריקה (NACS) זמינים כעת לכל יצרני הרכב החשמליים מ-MIDA.

כבלי טעינה MIDA NACS המיועדים ליישומי טעינת DC עד 350A. מפרט NACS הרלוונטי לפלח השוק של EV עונה על ידי כבלי הטעינה של EV אלה.

על תקן הטעינה של צפון אמריקה (NACS)
MIDA Tesla NACS הוא המפרט שפותח על ידי טסלה למחברי טעינה. טסלה הפכה את תקן NACS לזמין לשימוש כל יצרני EV לשימוש בנובמבר 2023. ביוני 2023, SAE הודיעה שהיא מתקנים את NACS כ-SAE J3400.

טסלה רושמת פטנט על מחבר טעינה חדש מקורר נוזל
כשהציגה את ה-V3 Supercharger החדש שלה, טסלה תיקנה בעיה זו עבור הכבל עם כבל חדש מקורר נוזלים "קל באופן משמעותי, גמיש ויעיל יותר" מהכבל הקודם שלהם מקורר אוויר שנמצא ב-V2 Superchargers.

כעת נראה שטסלה יצרה את המחבר מקורר נוזלי.

יצרנית הרכב מתארת ​​את העיצוב בבקשת פטנט חדשה בשם 'מחבר טעינה מקורר נוזל', "מחבר הטעינה כולל שקע חשמלי ראשון ושקע חשמלי שני. מסופקים שרוול ראשון ושרוול שני, כך שהשרוול הראשון מחובר באופן קונצנטרי לשקע החשמל הראשון והשרוול השני מחובר באופן קונצנטרי לשקע החשמל השני. מכלול סעפת מותאם לסגור את שקע החשמל הראשון והשני ואת השרוול הראשון והשני, כך שהשרוול הראשון והשני ומכלול הסעפת יוצרים מרווח פנימי חלול ביניהם. צינור כניסה וצינור יציאה בתוך מכלול סעפת כך שצינור הכניסה, החלל הפנימי וצינור היציאה יוצרים יחד נתיב זרימת נוזלים."

תקן הטעינה הצפון אמריקאי (NACS) של esla היה בחדשות רבות לאחרונה. מערכת הטעינה של יצרנית הרכב הפכה לפתע לתקן הזהב בארצות הברית ואומצה על ידי מותגים כמו Rivian, Ford, General Motors, Volvo ו-Polestar. בנוסף, זה אומץ על ידי רשתות טעינה כמו ChargePoint ו-Electrify America, מכיוון שהן גם הודיעו שתחנות הטעינה שלהן יוסיפו תמיכה ביציאת NACS של טסלה. המהלך של יצרניות רכב ורשתות טעינה מעבר לטסלה לאמץ את המערכת של יצרנית הרכב החשמלית כמעט ומבטיח שהיא תאומץ על פני מערכת הטעינה המשולבת (CCS).

לשמוע על כל מה שקורה עם NACS ו-CCS יכול להיות מבלבל, במיוחד אם אתה רק מתחיל לחקור רכב חשמלי לרכישה. הנה מה שאתה צריך לדעת על NACS ו-CCS ומה קורה עם תעשיית הרכב המאמצת את NACS כסטנדרט הזהב החדש.

במילים פשוטות, NACS ו-CCS הן מערכות טעינה לכלי רכב חשמליים. כאשר רכב חשמלי נטען באמצעות ה-CCS, יש לו יציאת טעינה של CCS ודורש כבל CCS לטעינה. זה דומה לזרבובית בנזין ודיזל בתחנת דלק. אם אי פעם ניסית להכניס סולר למכונית המונעת בגז שלך, פיית הדיזל רחבה יותר מפזרת גז ולא תתאים לצוואר המילוי של מכונית הגז שלך. בנוסף, תחנות דלק מתייגות חרירי דיזל בצורה שונה מזו של דלק, כך שנהגים לא יכניסו בטעות את הדלק הלא נכון לרכבם. ל-CCS, NACS ו-CHAdeMO יש תקעים, מחברים וכבלים שונים והם עובדים רק עם כלי רכב שיש להם את יציאת הטעינה המתאימה.

נכון לעכשיו, רק טסלות יכולות לטעון באמצעות מערכת ה-NACS של טסלה. זה אחד היתרונות העיקריים של טסלה ושל מערכת ה-NACS של יצרנית הרכב - העובדה שיש טסלה מעניקה לבעלים את היכולת להשתמש ברשת המטענים הנרחבת של יצרנית הרכב. עם זאת, הבלעדיות הזו תסתיים בקרוב.