I cavi di tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) vengono utilizzati per caricare i veicoli elettrici prodotti per Europa, Australia, Sud America e molti altri paesi. Questo connettore supporta corrente alternata monofase o trifase. Inoltre, per la ricarica DC è stato esteso con la sezione di corrente continua al connettore CCS Combo 2.

La maggior parte dei veicoli elettrici creati oggigiorno hanno una presa di Tipo 2 o CCS Combo 2 (che ha anche la compatibilità con le versioni precedenti del Tipo 2).

Contenuto:
Specifiche CCS Combo Tipo 2
Confronto tra CCS Tipo 2 e Tipo 1
Quali auto supportano la ricarica CSS Combo 2?
Adattatore CCS da tipo 2 a tipo 1
Disposizione dei pin CCS tipo 2
Diversi tipi di ricarica con Tipo 2 e CCS Tipo 2

Specifiche CCS Combo Tipo 2

Il connettore di tipo 2 supporta la ricarica CA trifase fino a 32 A su ciascuna fase. La ricarica potrebbe arrivare fino a 43 kW su reti a corrente alternata. La sua versione estesa, CCS Combo 2, supporta la ricarica a corrente continua che può riempire la batteria con un massimo di 300 AMP sulle stazioni di sovralimentazione.

Ricarica CA:

Ricarica CC CCS combinata di tipo 2:

Confronto tra CCS Tipo 2 e Tipo 1

I connettori di Tipo 2 e Tipo 1 sono molto simili nel design all'esterno. Ma sono molto diversi in termini di applicazione e rete elettrica supportata. CCS2 (e il suo predecessore, Tipo 2) non hanno un segmento circolare superiore, mentre CCS1 ha un design completamente circolare. Ecco perché CCS1 non può sostituire il fratello europeo, almeno senza un adattatore speciale.

Il Tipo 2 supera il Tipo 1 in termini di velocità di ricarica grazie all'utilizzo della rete elettrica CA trifase. CCS Tipo 1 e CCS Tipo 2 hanno quasi le stesse caratteristiche.

Quali auto utilizzano CSS Combo Type 2 per la ricarica?

Come accennato in precedenza, la CCS di tipo 2 è più comune in Europa, Australia e Sud America. Pertanto, questo elenco dei produttori di automobili più popolari li colloca in serie nei loro veicoli elettrici e PHEV prodotti per questa regione:

• Renault ZOE (dal 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Modello 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Adattatore CCS da tipo 2 a tipo 1

Se esporti un'auto dall'UE (o da un'altra regione in cui è comune il CCS di tipo 2), avrai problemi con le stazioni di ricarica. La maggior parte degli USA è coperta da stazioni di ricarica con connettori CCS Type 1.

I proprietari di tali auto hanno poche opzioni per la ricarica:

• Ricarica i veicoli elettrici a casa, tramite la presa e l'alimentatore di fabbrica, il che è molto lento.
• Riorganizzare il connettore della versione americana dell'EV (ad esempio, la Opel Ampera è idealmente dotata di una presa Chevrolet Bolt).
• Utilizzare l'adattatore CCS da tipo 2 a tipo 1.

Tesla può utilizzare la CCS di tipo 2?

La maggior parte delle Tesla prodotte per l'Europa hanno una presa di tipo 2, che può essere collegata a CCS Combo 2 tramite adattatore CCS (prezzo ufficiale della versione Tesla € 170). Ma se hai la versione americana dell'auto, devi acquistare un adattatore da Stati Uniti a UE, che consente una corrente di 32 A, che rappresenta una capacità di ricarica di 7,6 kW.

Quali adattatori dovrei acquistare per la ricarica di tipo 1?

Sconsigliamo vivamente l'acquisto di dispositivi economici nel seminterrato, poiché ciò potrebbe provocare un incendio o danneggiare la tua auto elettrica. Modelli di adattatori popolari e comprovati:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adattatore da CCS 1 a CCS 2;
• Carica U da Tipo 1 a Tipo 2;

Disposizione dei pin CCS tipo 1

1. PE – Terra di protezione
2. Pilota, CP – segnalazione post-inserimento
3. PP – Prossimità
4. AC1 – Corrente alternata, Fase 1
5. AC2 – Corrente alternata, Fase 2
6. ACN – Neutro (o alimentazione CC (-) quando si utilizza l'alimentazione di livello 1)
7. Alimentazione CC (-)
8. Alimentazione CC (+)

Video: ricarica CCS tipo 2