Cos'è l'adattatore Tesla NACS per il caricabatteria da auto Tesla

Cos'è l'adattatore NACS
Presentando per primo, il North American Charging Standard (NACS) è il più maturo e ampiamente utilizzato in Nord America. Il NACS (precedentemente connettore di ricarica Tesla) creerà un'alternativa ragionevole al connettore CCS Combo.
Per anni, i proprietari di veicoli elettrici non Tesla si sono lamentati della relativa ineleganza e inaffidabilità del CCS (e in particolare del connettore Combo) rispetto alle alternative proprietarie di Tesla, un concetto a cui Tesla ha accennato nel suo annuncio. Lo standard di ricarica sarà unificato con i connettori CCS disponibili in commercio? Potremmo conoscere la risposta nel settembre 2023!

Adattatore CCS1 e adattatore CCS2

Il connettore Combo “Combined Charging System” (CCS) è nato essenzialmente da un compromesso. Il Combined Charging System (CCS) è un protocollo di ricarica standardizzato per veicoli elettrici (EV) che consente la ricarica CA e CC utilizzando un unico connettore. È stato sviluppato dalla Charging Interface Initiative (CharIN), un consorzio globale di produttori e fornitori di veicoli elettrici, per fornire uno standard di ricarica comune per i veicoli elettrici e garantire l’interoperabilità tra diversi marchi di veicoli elettrici e infrastrutture di ricarica.

Il connettore CCS è una presa combinata che supporta la ricarica CA e CC, con due pin CC aggiuntivi per la ricarica ad alta potenza. Il protocollo CCS supporta livelli di potenza di ricarica da 3,7 kW fino a 350 kW, a seconda delle capacità del veicolo elettrico e della stazione di ricarica. Ciò consente un’ampia gamma di velocità di ricarica, da una ricarica lenta durante la notte a casa a una stazione di ricarica pubblica veloce che può fornire una carica dell’80% in soli 20-30 minuti.

La CCS è ampiamente adottata in Europa, Nord America e in altre regioni ed è supportata da molte delle principali case automobilistiche, tra cui BMW, Ford, General Motors e Volkswagen. È inoltre compatibile con l’infrastruttura di ricarica CA esistente, consentendo ai proprietari di veicoli elettrici di utilizzare le stesse stazioni di ricarica per la ricarica CA e CC.

Figura 2: Porta di ricarica CCS europea, protocollo di ricarica

Nel complesso, il protocollo CCS fornisce una soluzione di ricarica comune e versatile che supporta una ricarica rapida e conveniente per i veicoli elettrici, contribuendo ad aumentarne l’adozione e a ridurre la dipendenza dai combustibili fossili.

2. Distinzione tra sistema di ricarica combinato e connettore di ricarica Tesla
La differenza principale tra il sistema di ricarica combinato (CCS) e il connettore di ricarica Tesla è che si tratta di protocolli di ricarica diversi e utilizzano connettori fisici diversi.

Come ho spiegato nella mia risposta precedente, il CCS è un protocollo di ricarica standardizzato che consente la ricarica AC e DC utilizzando un unico connettore. È supportato da un consorzio di case automobilistiche e fornitori ed è ampiamente utilizzato in Europa, Nord America e in altre regioni.

D'altra parte, il connettore di ricarica Tesla è un protocollo di ricarica proprietario e un connettore utilizzato esclusivamente dai veicoli Tesla. Supporta la ricarica CC ad alta potenza ed è progettato per l'uso con la rete Supercharger di Tesla, che fornisce una ricarica rapida per i veicoli Tesla in Nord America, Europa e altre regioni.

Sebbene il protocollo CCS sia adottato e supportato più ampiamente da varie case automobilistiche e fornitori di infrastrutture di ricarica, il connettore di ricarica Tesla offre velocità di ricarica più elevate per i veicoli Tesla e la comodità della rete Tesla Supercharger.

Tuttavia, Tesla ha anche annunciato che passerà allo standard CCS per i suoi veicoli europei a partire dal 2019. Ciò significa che i nuovi veicoli Tesla venduti in Europa saranno dotati di una porta CCS, che consentirà loro di utilizzare in aggiunta stazioni di ricarica compatibili con CCS. alla rete Supercharger di Tesla.

L’implementazione dello standard di ricarica nordamericano (NACS) significherà che le Tesla in Nord America risolveranno lo stesso problema di ricarica scomoda delle Tesla in Europa. Potrebbe esserci un nuovo prodotto sul mercato: adattatore da Tesla a CCS1 e adattatore da Tesla a J1772 (se sei interessato, puoi lasciare un messaggio privato e ti presenterò la nascita di questo prodotto in dettaglio)

3. Direzione del mercato dei Tesla Nacs

Pistola di ricarica Tesla e porta di ricarica Tesla | Fonte dell'immagine. Tesla

NACS è lo standard di ricarica più comune in Nord America. Esistono il doppio dei veicoli NACS rispetto a CCS e la rete Supercharger di Tesla ha il 60% in più di pile NACS rispetto a tutte le reti dotate di CCS messe insieme. L'11 novembre 2022, Tesla ha annunciato che avrebbe aperto al mondo il design del Tesla EV Connector. Una combinazione di operatori di reti di ricarica locali e case automobilistiche inserirà connettori e porte di ricarica Tesla, ora chiamati North American Charging Standards (NACS), sulle loro apparecchiature e veicoli. Poiché il connettore di ricarica Tesla è collaudato in Nord America, non ha parti mobili, è grande la metà e ha il doppio della potenza del connettore CCS (Combined Charging System).

Gli operatori delle reti di alimentazione hanno già iniziato a pianificare l'installazione del NACS sui propri caricabatterie, quindi i proprietari di Tesla possono aspettarsi di ricaricare su altre reti senza la necessità di adattatori. Si prevede che adattatori come quelli disponibili in commercio, adattatore Lectron, adattatore Chargerman, adattatore Tesla e altri autori di adattatori verranno gradualmente eliminati entro il 2025!!! Allo stesso modo, attendiamo con ansia che i futuri veicoli elettrici utilizzino il design NACS per ricaricarsi sulla rete di ricarica e destinazione di ricarica nordamericana di Tesla. Ciò farà risparmiare spazio in macchina ed eliminerà la necessità di viaggiare con adattatori ingombranti. Anche l’energia mondiale tenderà verso la neutralità del carbonio a livello internazionale.

4. È possibile utilizzare direttamente l'accordo?

Dalla risposta ufficiale data, la risposta è sì. Come interfaccia puramente elettrica e meccanica, indipendente dal caso d'uso e dal protocollo di comunicazione, NACS può essere adottato direttamente.

4.1 Sicurezza
I progetti Tesla hanno sempre adottato un approccio sicuro alla sicurezza. I connettori Tesla sono sempre stati limitati a 500 V e la specifica NACS propone esplicitamente un valore nominale di 1000 V (meccanicamente compatibile!) di connettori e ingressi che sarebbero particolarmente adatti a questo caso d'uso. Ciò aumenterà la velocità di ricarica e indicherà addirittura che tali connettori sono in grado di raggiungere livelli di ricarica di megawatt.

Una sfida tecnica interessante per NACS è lo stesso dettaglio che lo rende così compatto: la condivisione dei pin CA e CC. Come Tesla spiega nell'appendice corrispondente, per implementare correttamente il NACS sul lato del veicolo, è necessario considerare e tenere conto dei rischi specifici per la sicurezza e l'affidabilità.