Connettore NACS di Tesla per stazione di ricarica per auto elettriche

L'interfaccia di ricarica per auto elettriche con connettore NACS di Tesla è fondamentale per gli attuali concorrenti globali in questo campo. Questa interfaccia semplifica il processo di ricarica dei veicoli elettrici e pone al centro dell’attenzione il futuro standard unificato globale.
Le case automobilistiche statunitensi Ford e General Motors adotterà il connettore di ricarica North American Charging Standard (NACS) di Tesla come interfaccia di ricarica per i loro prossimi modelli di veicoli elettrici. Nei giorni successivi all’annuncio di GM del giugno 2023, una serie di società di stazioni di ricarica tra cui Tritium e altre case automobilistiche tra cui Volvo, Rivian e Mercedes-Benz hanno rapidamente annunciato che avrebbero seguito l’esempio. Hyundai sta anche esaminando la possibilità di apportare modifiche. Questo cambiamento renderà il Tesla Connector lo standard di fatto per la ricarica dei veicoli elettrici in Nord America e altrove. Attualmente molte aziende produttrici di connettori offrono una varietà di interfacce per soddisfare le esigenze di diversi produttori di automobili e mercati regionali.

Michael Heinemann, CEO di Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, ha dichiarato: “Siamo rimasti molto sorpresi dalla dinamica delle discussioni NACS degli ultimi giorni. In qualità di pionieri nella tecnologia di ricarica rapida, seguiremo ovviamente le decisioni dei nostri clienti globali. Forniremo a NACS soluzioni ad alte prestazioni nei veicoli e nelle infrastrutture. Forniremo una sequenza temporale e dei campioni a breve”.

Soluzione di ricarica per veicoli elettrici CHARX di Phoenix Contact

Con la crescente adozione dei veicoli elettrici, un fattore complicante è la mancanza di un connettore di ricarica unificato. Proprio come l’adozione dei connettori USB Type-C semplifica la ricarica dei prodotti intelligenti, un’interfaccia universale per la ricarica dell’auto consentirà la ricarica senza interruzioni delle auto. Attualmente, i proprietari di veicoli elettrici devono ricaricare presso stazioni di ricarica specifiche o utilizzare adattatori per ricaricare presso stazioni incompatibili. In futuro, utilizzando lo standard Tesla NACS, i conducenti di tutti i veicoli elettrici potranno ricaricarsi in ogni stazione lungo il percorso senza utilizzare un adattatore. I veicoli elettrici più vecchi e altri tipi di porte di ricarica potranno connettersi utilizzando l'adattatore Magic Dock di Tesla. Tuttavia, il NACS non è utilizzato in Europa. Heinemann ha dichiarato: “Nemmeno Tesla, l’infrastruttura di ricarica in Europa utilizza lo standard CCS T2. Le stazioni di ricarica Tesla possono caricare anche con CCS T2 (standard cinese) o con il connettore Tesla europeo. “

Scenario di ricarica attuale

I connettori di ricarica per veicoli elettrici attualmente in uso variano in base alla regione e al produttore dell'auto. Le automobili progettate per la ricarica CA utilizzano prese di tipo 1 e di tipo 2. Il tipo 1 include SAE J1772 (spina J). Ha velocità di ricarica fino a 7,4 kW. Il tipo 2 include lo standard Mennekes o IEC 62196 per i veicoli europei e asiatici (prodotti dopo il 2018) ed è noto come SAE J3068 in Nord America. È una presa trifase e può caricare fino a 43 kW.

Vantaggi di Tesla NACS

Nel novembre 2022, Tesla ha fornito documenti di progettazione e specifiche NACS ad altre case automobilistiche, affermando che la spina NACS di Tesla è la più affidabile in Nord America, fornendo ricarica CA e ricarica CC fino a 1 MW. Non ha parti mobili, è grande la metà ed è due volte più potente del connettore cinese standard. NACS utilizza un layout a cinque pin. Gli stessi due pin principali vengono utilizzati per la ricarica CA e la ricarica rapida CC. Gli altri tre pin forniscono funzionalità simili ai tre pin presenti nel connettore SAE J1772. Alcuni utenti trovano il design di NACS più facile da usare.

La vicinanza delle stazioni di ricarica agli utenti è un vantaggio fondamentale. La rete Supercharger di Tesla è la rete di ricarica per veicoli elettrici più grande e matura al mondo, con oltre 45.000 stazioni di ricarica in grado di ricaricarsi in 15 minuti e un'autonomia di 322 miglia. L’apertura di questa rete ad altri veicoli rende la ricarica dei veicoli elettrici più vicina a casa e più conveniente sui percorsi più lunghi.

Heinemann ha dichiarato: “La mobilità elettrica continuerà a svilupparsi e a penetrare in tutti i settori automobilistici. Soprattutto nel settore dei veicoli commerciali, dell’industria agricola e delle macchine edili pesanti, la potenza di ricarica necessaria sarà notevolmente maggiore rispetto ad oggi. Ciò richiederà la definizione di standard di ricarica aggiuntivi, come MCS (Megawatt Charging System), che terranno conto di questi nuovi requisiti”.

Toyota incorporerà le porte NACS in veicoli completamente elettrici Toyota e Lexus selezionati a partire dal 2025, incluso un nuovo SUV Toyota a tre file alimentato a batteria che sarà assemblato presso Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Inoltre, a partire dal 2025, i clienti che possiedono o noleggiano un veicolo Toyota e Lexus idoneo dotato del sistema di ricarica combinato (CCS) potranno ricaricarlo utilizzando un adattatore NACS.

Toyota ha affermato che si impegna a fornire un'esperienza di ricarica senza interruzioni, sia a casa che in pubblico. Attraverso le app Toyota e Lexus, i clienti hanno accesso a un’ampia rete di ricarica, che comprende oltre 84.000 porti di ricarica nel Nord America, e NACS offre agli utenti una scelta più ampia.

Secondo notizie del 18 ottobre, il BMW Group ha recentemente annunciato che inizierà ad adottare lo standard di ricarica nordamericano (NACS) negli Stati Uniti e in Canada nel 2025. L'accordo riguarderà i modelli elettrici BMW, MINI e Rolls-Royce. Separatamente, BMW e General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz e Stellantis hanno annunciato l'intenzione di formare una joint venture per costruire una rete completa di caricabatterie rapidi CC negli Stati Uniti e in Canada, che dovrebbe essere implementata nelle aree metropolitane e principali autostrade. Costruire almeno 30.000 nuove stazioni di ricarica lungo le autostrade. La mossa potrebbe essere uno sforzo per garantire ai proprietari un facile accesso a servizi di ricarica affidabili e veloci, ma potrebbe anche essere uno sforzo per rimanere competitivi con altre case automobilistiche che hanno annunciato la loro inclusione nello standard di ricarica NACS di Tesla.

Al momento, le specifiche di ricarica dei veicoli elettrici (puri) in tutto il mondo non sono le stesse. Si possono suddividere principalmente in specifiche americane (SAE J1772), specifiche europee (IEC 62196), specifiche cinesi (CB/T), specifiche giapponesi (CHAdeMO) e specifiche proprietarie Tesla (NACS). /TPC).

NACS (standard di ricarica nordamericano) Lo standard di ricarica nordamericano è la specifica di ricarica originale esclusiva dei veicoli elettrici Tesla, precedentemente nota come TPC. Per ottenere i sussidi del governo statunitense, Tesla ha annunciato che avrebbe aperto le stazioni di ricarica nordamericane a tutti i proprietari di auto a partire da marzo 2022 e ha rinominato la specifica di ricarica TPC in North American Charging Standard NACS (North American Charging Standard), attirando gradualmente altri i produttori di automobili ad aderire al NACS. Campo dell'Alleanza in carica.

Finora Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia e altre case automobilistiche hanno annunciato la loro partecipazione allo standard di ricarica Tesla NACS.