Analisi speciale del settore delle stazioni di ricarica per veicoli a nuova energia e dei moduli di ricarica

Modulo di ricarica: il “cuore” della pila di ricarica DC trae vantaggio dall’esplosione della domanda e si prevede che la tendenza ad alta potenza ne favorirà l’aumento
Modulo di ricarica: svolge il ruolo di controllo e conversione dell'energia elettrica, il costo rappresenta il 50%

Il “cuore” delle apparecchiature di ricarica CC svolge un ruolo nella conversione elettrica. Il modulo di ricarica viene utilizzato nelle apparecchiature di ricarica CC. È l'unità di base per realizzare trasformazioni di potenza come rettifica, inverter e filtro. Il ruolo principale è convertire l'energia CA nella rete in elettricità CC che può essere caricata caricando la batteria. Le prestazioni del modulo di ricarica influiscono direttamente sulle prestazioni complessive dell'apparecchiatura di ricarica CC. Allo stesso tempo, è legato al problema della sicurezza della ricarica. È il componente principale delle nuove apparecchiature di ricarica CC per veicoli energetici. È noto come il "cuore" delle apparecchiature di ricarica CC. A monte del modulo di ricarica ci sono principalmente chip, dispositivi di alimentazione, PCB e altri tipi di componenti. Il downstream è costituito dal produttore, dagli operatori e dalle case automobilistiche di apparecchiature per pile di ricarica CC. Dal punto di vista della composizione dei costi della pila di ricarica CC, il costo del modulo di ricarica può raggiungere il 50%

Nelle parti centrali della pila di ricarica, il modulo di ricarica è uno dei componenti principali, ma rappresenta il 50% del suo costo. La dimensione del modulo di ricarica e il numero di moduli determinano la potenza di una pila di ricarica.

La quantità di pile di ricarica ha continuato ad aumentare e il rapporto delle pile è gradualmente diminuito. Come infrastruttura di supporto dei veicoli a nuova energia, il numero di pile di ricarica è aumentato con l’aumento della quantità di veicoli a nuova energia. Il rapporto tra la pila di auto si riferisce al rapporto tra la quantità di veicoli a nuova energia e la quantità di pile di ricarica. Si tratta di un indicatore che misura se la pila di ricarica è in grado di soddisfare la domanda di ricarica di veicoli a nuova energia. Più conveniente. Alla fine del 2022, i veicoli a nuova energia del mio paese contavano 13,1 milioni di veicoli, la quantità di pile di ricarica ha raggiunto 5,21 milioni di unità e il rapporto pile era di 2,5, un calo significativo rispetto agli 11,6 del 2015.

Secondo il trend incrementale dei veicoli a nuova energia in futuro, la domanda di ricarica rapida ad alta potenza mostra una crescita esplosiva, il che significa che la domanda di moduli di ricarica aumenterà notevolmente, perché una potenza maggiore significa che è necessario collegare più moduli di ricarica in serie. Secondo l’ultimo numero di pali di ricarica in Cina, la proporzione di pali di veicoli pubblici cinesi è 7,29: 1. Al contrario, il mercato estero è superiore a 23: 1, il rapporto di pali di veicoli pubblici europei raggiunge 15,23: 1 e la costruzione di pali di ricarica le pile di auto all'estero sono seriamente insufficienti. In futuro, che si tratti del mercato cinese o che ci sia ancora molto spazio di crescita nei mercati europeo e americano, il mare sarà anche uno dei percorsi di crescita per le aziende cinesi di moduli di ricarica.

MIDA è specializzata nello sviluppo, produzione e vendita dei componenti principali delle apparecchiature di ricarica CC nei veicoli a nuova energia. I prodotti principali sono moduli di ricarica da 15 kW, 20 kW, 30 kW e 40 kW. Viene utilizzato principalmente in apparecchiature di ricarica CC come pile di ricarica CC e armadi di ricarica.

La percentuale di pile DC nelle pile di ricarica pubbliche è gradualmente aumentata. Alla fine del 2022, il numero di pile di ricarica pubbliche nel mio paese era di 1.797 milioni di unità, su base annua + 57%; di cui, le pile di ricarica CC sono state 761.000 unità, su base annua + 62%. presto. Dal punto di vista della proporzione, alla fine del 2022, la percentuale di pile DC nelle pile di ricarica pubbliche ha raggiunto il 42,3%, con un aumento del 5,7% rispetto al 2018. Con i requisiti dei veicoli a nuova energia a valle sulla velocità di ricarica, il futuro Si prevede che il numero di pali DC aumenterà ulteriormente.

Con la tendenza alla ricarica ad alta potenza, si prevede che la quantità di moduli di ricarica aumenterà. Spinte dalla domanda di rifornimento rapido, le nuove auto energetiche si sviluppano su piattaforme ad alta tensione superiori a 400 V e la potenza di ricarica è gradualmente aumentata, riducendo notevolmente i tempi di ricarica. Secondo il "Libro bianco sulle tendenze di sviluppo delle infrastrutture di ricarica" ​​pubblicato da Huawei nel 2020, prendendo come esempio le autovetture, Huawei dovrebbe raggiungere i 350 kW entro il 2025 e ci vorranno solo 10-15 minuti per essere completamente carica. Dal punto di vista della struttura interna delle pile di ricarica CC, per ottenere una ricarica ad alta potenza, è necessario aumentare il numero di connessioni parallele del modulo di ricarica. Ad esempio, la pila di ricarica da 60 kW richiede 2 moduli di ricarica da 30 kW per il parallelo, mentre quella da 120 kW richiede 4 moduli di ricarica da 30 kW per il collegamento in parallelo. Pertanto, per ottenere una ricarica rapida di maggiore potenza, sarà migliorato l'uso dei pre-moduli.

Dopo anni di piena concorrenza nella storia, il prezzo dei moduli di ricarica si è stabilizzato. Dopo anni di concorrenza sul mercato e di guerra dei prezzi, i prezzi dei moduli di ricarica sono diminuiti drasticamente. Secondo i dati del China Business Industry Research Institute, nel 2016 il prezzo singolo W del modulo di ricarica era di circa 1,2 yuan. Entro il 2022, il prezzo del modulo di ricarica W sarà sceso a 0,13 yuan/W e i 6 anni saranno diminuiti di circa l'89%. Dal punto di vista delle variazioni dei prezzi negli ultimi anni, il prezzo attuale dei moduli di ricarica si è stabilizzato e il calo annuale è limitato.

In caso di trend ad alta potenza, il valore e la redditività del modulo di ricarica sono stati migliorati. Maggiore è la potenza del modulo di ricarica, maggiore sarà la quantità di elettricità erogata durante l'unità di tempo. Pertanto, la potenza di uscita della pila di ricarica CC si sta sviluppando in una direzione più ampia. La potenza di un singolo modulo di ricarica viene sviluppata dai primi 3KW, 7,5 kW, 15 kW, fino all'attuale direzione di 20 kW e 30 kW, e si prevede che si sviluppi nella direzione di applicazione di un livello di potenza di 40 kW o superiore.

Spazio di mercato: si prevede che lo spazio globale supererà i 50 miliardi di yuan nel 2027, corrispondente a un CAGR del 45% nei prossimi 5 anni
Sulla base della previsione di addebito delle pile nel “Mercato di 100 miliardi, il margine di profitto del profitto” (20230128), che abbiamo precedentemente pubblicato, sulla base del “Mercato di 100 miliardi, il margine di profitto del profitto” (20230128), il Lo spazio di mercato globale dei moduli di ricarica è L'ipotesi è la seguente: La potenza di carica media della pila DC pubblica: Nei trend ad alta potenza, si presuppone che la potenza di carica della pila di ricarica DC aumenti del 10% ogni anno. Si stima che la potenza media di ricarica della pila pubblica in DC nel 2023/2027 sia di 166/244kW. Prezzo del modulo di ricarica singolo W: mercato interno, accompagnato dal progresso tecnologico e dagli effetti di scala, presupponendo che il prezzo del modulo di ricarica diminuisca di anno in anno e che il declino rallenti di anno in anno. Si prevede che il prezzo unico W del 2023/2027 sia 0,12/0,08 yuan; Il costo di produzione è più alto di quello nazionale e si prevede che il prezzo della singola W sarà circa il doppio del mercato interno. Sulla base delle ipotesi di cui sopra, prevediamo che entro il 2027 lo spazio di mercato globale dei moduli di ricarica sarà di circa 54,9 miliardi di yuan, corrispondente al 45% CAGR dal 2022-2027.