Analisi speciale del settore dei moduli di ricarica per veicoli elettrici e delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici

Modulo di ricarica: il “cuore” della pila di ricarica DC trae vantaggio dall’aumento della domanda e si prevede che la tendenza all’alta potenza inaugurerà l’aumento
Modulo di ricarica: svolge il ruolo di controllo e conversione dell'energia elettrica, il costo rappresenta il 50%

Il "cuore" delle apparecchiature di ricarica in corrente continua (CC) svolge un ruolo nella conversione elettrica. Il modulo di ricarica viene utilizzato nelle apparecchiature di ricarica in corrente continua. È l'unità di base per realizzare la trasformazione di potenza, come raddrizzamento, inverter e filtro. Il ruolo principale è convertire la corrente alternata (CA) nella rete in elettricità continua (CC) che può essere caricata tramite la ricarica della batteria. Le prestazioni del modulo di ricarica influiscono direttamente sulle prestazioni complessive delle apparecchiature di ricarica in corrente continua. Allo stesso tempo, è correlato al problema della sicurezza della ricarica. È il componente principale delle apparecchiature di ricarica in corrente continua per veicoli a energia nuova. È noto come il "cuore" delle apparecchiature di ricarica in corrente continua. A monte del modulo di ricarica sono principalmente chip, dispositivi di potenza, PCB e altri tipi di componenti. A valle sono il produttore, gli operatori e le case automobilistiche delle apparecchiature di ricarica in corrente continua. Dal punto di vista della composizione dei costi delle stazioni di ricarica in corrente continua, il costo del modulo di ricarica può raggiungere il 50%.

Nelle parti centrali della colonna di ricarica, il modulo di ricarica è uno dei componenti principali, ma rappresenta il 50% del suo costo. Le dimensioni del modulo di ricarica e il numero di moduli determinano la potenza di una colonna di ricarica.

Il numero di colonnine di ricarica ha continuato ad aumentare e il rapporto tra colonnine e stazioni di ricarica è gradualmente diminuito. Come infrastruttura di supporto per i veicoli a nuova energia, il numero di colonnine di ricarica è aumentato con l'aumento del numero di veicoli a nuova energia. Il rapporto tra colonnine e stazioni di ricarica si riferisce al rapporto tra la quantità di veicoli a nuova energia e la quantità di colonnine di ricarica. È un indicatore che misura se la colonnina di ricarica è in grado di soddisfare la domanda di ricarica dei veicoli a nuova energia. Più conveniente. Alla fine del 2022, i veicoli a nuova energia del mio Paese contavano 13,1 milioni di veicoli, il numero di colonnine di ricarica ha raggiunto i 5,21 milioni di unità e il rapporto tra colonnine e stazioni di ricarica era pari a 2,5, in calo significativo rispetto all'11,6 del 2015.

Secondo il trend incrementale dei veicoli a nuova energia in futuro, la domanda di sistemi di ricarica rapida ad alta potenza mostrerà una crescita esponenziale, il che significa che la domanda di moduli di ricarica aumenterà notevolmente, poiché una maggiore potenza implica la necessità di collegare in serie più moduli. Secondo l'ultimo numero di colonnine di ricarica in Cina, la proporzione di colonnine per veicoli pubblici cinesi è di 7,29:1. Al contrario, il mercato estero è superiore a 23:1, il rapporto di colonnine per veicoli pubblici europei raggiunge 15,23:1 e la costruzione di colonnine per auto all'estero è seriamente insufficiente. In futuro, che si tratti del mercato cinese o di mercati europei e americani con ancora ampio margine di crescita, anche lo sbarco via mare è una delle strade per la crescita delle aziende cinesi di moduli di ricarica.

MIDA è specializzata nello sviluppo, produzione e vendita di componenti fondamentali per apparecchiature di ricarica in corrente continua (CC) per veicoli alimentati a nuove energie. I prodotti principali sono moduli di ricarica da 15 kW, 20 kW, 30 kW e 40 kW. Vengono utilizzati principalmente in apparecchiature di ricarica in corrente continua (CC), come colonnine di ricarica in corrente continua e armadi di ricarica.

La percentuale di colonnine di ricarica in corrente continua (CC) nelle stazioni di ricarica pubbliche è gradualmente aumentata. Alla fine del 2022, il numero di colonnine di ricarica pubbliche nel mio Paese era di 1,797 milioni di unità, con un incremento del 57% su base annua; di queste, le colonnine di ricarica in corrente continua erano 761.000, con un incremento del 62% su base annua. Dal punto di vista della percentuale, alla fine del 2022, la percentuale di colonnine di ricarica in corrente continua nelle stazioni di ricarica pubbliche ha raggiunto il 42,3%, con un aumento del 5,7% rispetto al 2018. Con i requisiti dei veicoli a nuova energia a valle in termini di velocità di ricarica, si prevede che il futuro delle colonnine di ricarica in corrente continua aumenterà ulteriormente.

Con la tendenza alla ricarica ad alta potenza, si prevede un aumento del numero di moduli di ricarica. Spinte dalla domanda di ricarica rapida, le auto a nuova energia si stanno evolvendo verso piattaforme ad alta tensione superiori a 400 V e la potenza di ricarica è gradualmente aumentata, riducendo significativamente i tempi di ricarica. Secondo il "White Paper of the Development Trend of Charging Infrastructure" di Huawei, pubblicato da Huawei nel 2020, prendendo come esempio le autovetture, si prevede che Huawei raggiungerà i 350 kW entro il 2025 e che la ricarica completa richiederà solo 10-15 minuti. Dal punto di vista della struttura interna delle colonnine di ricarica in corrente continua, per ottenere una ricarica ad alta potenza è necessario aumentare il numero di connessioni in parallelo del modulo di ricarica. Ad esempio, una colonnina di ricarica da 60 kW richiede 2 moduli di ricarica da 30 kW per il collegamento in parallelo, mentre una colonnina da 120 kW richiede 4 moduli di ricarica da 30 kW per il collegamento in parallelo. Pertanto, per ottenere una ricarica rapida più potente, verrà migliorato l'uso di pre-moduli.

Dopo anni di piena concorrenza nella storia, il prezzo dei moduli di ricarica si è stabilizzato. Dopo anni di concorrenza di mercato e guerra dei prezzi, il prezzo dei moduli di ricarica è diminuito drasticamente. Secondo i dati del China Business Industry Research Institute, il prezzo singolo W del modulo di ricarica nel 2016 era di circa 1,2 yuan. Entro il 2022, il prezzo W del modulo di ricarica è sceso a 0,13 yuan/W, con una diminuzione di circa l'89% negli ultimi 6 anni. Dal punto di vista delle variazioni di prezzo degli ultimi anni, il prezzo attuale dei moduli di ricarica si è stabilizzato e il calo annuale è limitato.

Grazie ai trend di potenza elevata, il valore e la redditività dei moduli di ricarica sono migliorati. Maggiore è la potenza del modulo di ricarica, maggiore è l'elettricità erogata nell'unità di tempo. Pertanto, la potenza di uscita della colonnina di ricarica in corrente continua si sta sviluppando in una direzione più ampia. La potenza di un singolo modulo di ricarica è stata sviluppata dai primi 3 kW, 7,5 kW e 15 kW, fino agli attuali 20 kW e 30 kW, e si prevede che si svilupperà nella direzione di applicazione di un livello di potenza pari o superiore a 40 kW.

Spazio di mercato: si prevede che lo spazio globale supererà i 50 miliardi di yuan nel 2027, corrispondente a un CAGR del 45% nei prossimi 5 anni
Sulla base della previsione delle colonnine di ricarica nel "mercato da 100 miliardi, margine di profitto" (20230128), che abbiamo precedentemente pubblicato, basato sul "mercato da 100 miliardi, margine di profitto" (20230128), lo spazio di mercato globale dei moduli di ricarica è L'ipotesi è la seguente: La potenza di ricarica media della colonnina CC pubblica: in trend ad alta potenza, si presume che la potenza di ricarica della colonnina di ricarica CC aumenti del 10% ogni anno. Si stima che la potenza di ricarica media della colonnina CC pubblica nel 2023/2027 sia di 166/244 kW. Prezzo del singolo modulo di ricarica in W: mercato interno, accompagnato dal progresso tecnologico e dagli effetti di scala, supponendo che il prezzo del modulo di ricarica diminuisca di anno in anno e che il declino rallenti di anno in anno. Si prevede che il prezzo del singolo modulo di ricarica del 2023/2027 sia di 0,12/0,08 yuan; Il costo di produzione è superiore a quello nazionale e si prevede che il prezzo di un singolo W sarà circa il doppio rispetto al mercato interno. Sulla base delle ipotesi di cui sopra, prevediamo che entro il 2027 il mercato globale dei moduli di ricarica raggiungerà i 54,9 miliardi di yuan, con un CAGR del 45% nel periodo 2022-2027.