Il modulo di ricarica con raffreddamento a liquido è la nuova via tecnica per la ricarica dei veicoli elettrici

 Per i gestori delle stazioni di ricarica le questioni più problematiche sono due: il tasso di guasto delle pile di ricarica e i reclami relativi al rumore.

 Il tasso di fallimento delle pile di ricarica influisce direttamente sulla redditività del sito. Per una pila di ricarica da 120 kW, si causerebbe una perdita di quasi 60 dollari in costi di servizio se dovesse rimanere inattiva per un giorno a causa di un guasto. Se il sito fallisce frequentemente, ciò influenzerà l'esperienza di ricarica dei clienti, il che comporterà un'incommensurabile perdita di marchio per l'operatore.

Attualmente le pile di ricarica più diffuse nel settore utilizzano moduli di dissipazione del calore raffreddati ad aria. Usano una ventola ad alta velocità per scaricare l'aria con forza. L'aria viene aspirata dal pannello frontale e scaricata dal retro del modulo, sottraendo così il calore al radiatore e ai componenti del riscaldamento. Tuttavia, l'aria sarà miscelata con polvere, nebbia salina e umidità e verrà adsorbita sulla superficie dei componenti interni del modulo, mentre i gas infiammabili ed esplosivi saranno a contatto con i componenti conduttivi. L'accumulo di polvere interna comporterà uno scarso isolamento del sistema, una scarsa dissipazione del calore, una bassa efficienza di carica e ridurrà la durata dell'apparecchiatura. Nella stagione delle piogge o in condizioni di umidità, la polvere accumulata ammuffirà dopo aver assorbito l'acqua, corroderà i componenti e il cortocircuito porterà al guasto del modulo.

Per ridurre il tasso di guasto e risolvere i problemi di rumore dei sistemi di ricarica esistenti, il modo migliore è utilizzare moduli e sistemi di ricarica con raffreddamento a liquido. In risposta ai punti critici delle operazioni di ricarica, MIDA Power ha lanciato il modulo di ricarica con raffreddamento a liquido e la soluzione di ricarica con raffreddamento a liquido.

Il cuore del sistema di ricarica con raffreddamento a liquido è il modulo di ricarica con raffreddamento a liquido. Il sistema di carica con raffreddamento a liquido utilizza una pompa dell'acqua per far circolare il liquido di raffreddamento tra l'interno del modulo di carica con raffreddamento a liquido e il radiatore esterno per eliminare il calore dal modulo. Il calore si dissipa. Il modulo di ricarica e i dispositivi generatori di calore all'interno del sistema scambiano calore con il radiatore attraverso il liquido di raffreddamento, completamente isolati dall'ambiente esterno e senza contatto con polvere, umidità, nebbia salina e gas infiammabili ed esplosivi. Pertanto, l'affidabilità del sistema di ricarica con raffreddamento a liquido è molto superiore a quella del tradizionale sistema di ricarica con raffreddamento ad aria. Allo stesso tempo, il modulo di ricarica con raffreddamento a liquido non dispone di ventola di raffreddamento e il liquido di raffreddamento viene azionato da una pompa dell'acqua per dissipare il calore. Il modulo stesso non ha rumore e il sistema utilizza una ventola a bassa frequenza di grande volume con basso rumore. Si può vedere che il sistema di ricarica con raffreddamento a liquido può risolvere perfettamente i problemi di bassa affidabilità e elevata rumorosità del sistema di ricarica tradizionale.

I moduli di carica con raffreddamento a liquido UR100040-LQ e UR100060-LQ esposti adottano un design suddiviso per l'energia idroelettrica, conveniente per la progettazione e la manutenzione del sistema. I terminali di ingresso e uscita dell'acqua adottano connettori a innesto rapido, che possono essere collegati e tirati direttamente senza perdite quando il modulo viene sostituito.

Il modulo di raffreddamento a liquido MIDA Power presenta i seguenti vantaggi:

Alto livello di protezione

Le tradizionali pile di ricarica con raffreddamento ad aria hanno generalmente un design IP54 e il tasso di guasto rimane elevato in scenari applicativi come cantieri polverosi, spiagge ad alta temperatura, elevata umidità e nebbia salina, ecc. Il sistema di ricarica con raffreddamento a liquido può facilmente ottenere un design IP65 per soddisfare varie applicazioni in scenari difficili.

Basso rumore

Il modulo di carica con raffreddamento a liquido può raggiungere zero rumore e il sistema di carica con raffreddamento a liquido può adottare una varietà di tecnologie di gestione termica, come lo scambio di calore del refrigerante e l'aria condizionata con raffreddamento ad acqua per dissipare il calore, con buona dissipazione del calore e bassa rumorosità .

Ottima dissipazione del calore

L'effetto di dissipazione del calore del modulo di raffreddamento a liquido è molto migliore di quello del tradizionale modulo di raffreddamento ad aria e i componenti chiave interni sono circa 10°C inferiori rispetto al modulo di raffreddamento ad aria. La conversione dell'energia a bassa temperatura porta a una maggiore efficienza e la durata dei componenti elettronici è più lunga. Allo stesso tempo, un'efficiente dissipazione del calore può aumentare la densità di potenza del modulo ed essere applicata a un modulo di ricarica di potenza superiore.

Manutenzione facile

Il tradizionale sistema di ricarica del raffreddamento ad aria deve pulire o sostituire regolarmente il filtro del corpo del palo, rimuovere regolarmente la polvere dalla ventola del corpo del palo, rimuovere la polvere dalla ventola del modulo, sostituire la ventola del modulo o pulire la polvere all'interno del modulo. A seconda dei diversi scenari applicativi, la manutenzione è necessaria da 6 a 12 volte l'anno e il costo della manodopera è elevato. Il sistema di ricarica con raffreddamento a liquido deve solo controllare regolarmente il liquido di raffreddamento e pulire la polvere del radiatore, il che semplifica notevolmente