Japan Eyes punta a 300.000 punti di ricarica per veicoli elettrici entro il 2030

Il governo ha deciso di raddoppiare il suo attuale obiettivo di installazione di caricabatterie per veicoli elettrici portandolo a 300.000 entro il 2030. Con la crescente popolarità dei veicoli elettrici in tutto il mondo, il governo spera che la maggiore disponibilità di stazioni di ricarica in tutta la nazione incoraggi una tendenza simile in Giappone.

Il Ministero dell'Economia, del Commercio e dell'Industria ha presentato ad un gruppo di esperti un progetto di linee guida per il suo piano.

Il Giappone ha attualmente circa 30.000 caricabatterie per veicoli elettrici.Secondo il nuovo piano, caricabatterie aggiuntivi saranno disponibili negli spazi pubblici come le aree di sosta delle superstrade, le aree di sosta lungo le strade di Michi-no-Eki e le strutture commerciali.

Per chiarire l’enumerazione, il ministero sostituirà il termine “caricatore” con “connettore”, poiché i dispositivi più recenti possono caricare più veicoli elettrici contemporaneamente.

Il governo aveva inizialmente fissato un obiettivo di 150.000 stazioni di ricarica entro il 2030 nella sua strategia di crescita verde, che è stata rivista nel 2021. Ma con le previsioni di aumento delle vendite interne di veicoli elettrici da parte di produttori giapponesi come Toyota Motor Corp., il governo ha concluso che è necessario rivedere il proprio obiettivo per i caricabatterie, che sono fondamentali per la diffusione dei veicoli elettrici.

Ricarica più rapida
Anche la riduzione dei tempi di ricarica dei veicoli rientra nel nuovo piano del governo.Maggiore è la potenza del caricabatterie, minore sarà il tempo di ricarica.Circa il 60% dei “caricabatterie rapidi” attualmente disponibili hanno una potenza inferiore a 50 kilowatt.Il governo prevede di installare caricabatterie rapidi con una potenza di almeno 90 kilowatt per le superstrade e caricabatterie con una potenza di almeno 50 kilowatt altrove.Secondo il piano, verranno offerti sussidi rilevanti agli amministratori stradali per incoraggiare l’installazione di caricabatterie rapidi.

Le tariffe di ricarica si basano generalmente sulla quantità di tempo in cui viene utilizzato il caricabatterie.Tuttavia, il governo mira a introdurre entro la fine dell’anno fiscale 2025 un sistema in cui le tariffe saranno basate sulla quantità di elettricità utilizzata.

Il governo ha fissato l’obiettivo che tutte le nuove auto vendute siano alimentate elettricamente entro il 2035. Nell’anno fiscale 2022, le vendite nazionali di veicoli elettrici hanno totalizzato 77.000 unità, pari a circa il 2% di tutte le autovetture, in ritardo rispetto a Cina ed Europa.

L’installazione delle stazioni di ricarica è stata lenta in Giappone, con un numero che si aggira intorno alle 30.000 dal 2018. La scarsa disponibilità e la bassa potenza erogata sono i principali fattori alla base della lenta diffusione interna dei veicoli elettrici.

Le principali nazioni in cui la diffusione dei veicoli elettrici è in aumento hanno visto un concomitante aumento del numero di punti di ricarica.Nel 2022 c'erano 1,76 milioni di stazioni di ricarica in Cina, 128.000 negli Stati Uniti, 84.000 in Francia e 77.000 in Germania.

La Germania si è posta l’obiettivo di aumentare il numero di tali strutture a 1 milione entro la fine del 2030, mentre gli Stati Uniti e la Francia puntano rispettivamente a 500.000 e 400.000.