Tutti i tipi di connettori per veicoli elettrici nel mercato globale

Prima di acquistare un’auto elettrica, assicurati di sapere dove ricaricarla e che nelle vicinanze sia presente una stazione di ricarica con il tipo di spina adatto al tuo veicolo. Il nostro articolo esamina tutti i tipi di connettori utilizzati nei moderni veicoli elettrici e come distinguerli.

Quando si acquista un’auto elettrica, ci si potrebbe chiedere perché i produttori di automobili non effettuano la stessa connessione su tutti i veicoli elettrici per la comodità dei proprietari. La maggior parte dei veicoli elettrici può essere classificata in quattro aree principali in base al paese di produzione.

• Nord America (CCS-1, Tesla USA);
• Europa, Australia, Sud America, India, Regno Unito (CCS-2, Tipo 2, Tesla EU, Chademo);
• Cina (GBT, Chaoji);
• Giappone (Chademo, Chaoji, J1772).

Pertanto, importare un’auto da un’altra parte del mondo può facilmente causare problemi se non ci sono stazioni di ricarica nelle vicinanze. Sebbene sia possibile caricare un’auto elettrica utilizzando una presa a muro, questo processo sarà molto lento. Per ulteriori informazioni sui tipi e sulle velocità di ricarica, fare riferimento ai nostri articoli su Livelli e Modalità.

Tipo 1 J1772

Il connettore standard per veicoli elettrici tipo 1 J1772 è prodotto per gli Stati Uniti e il Giappone. La spina ha 5 contatti e può essere ricaricata secondo gli standard Modo 2 e Modo 3 di una rete monofase 230 V (corrente massima 32A). Tuttavia, con una potenza di ricarica massima di soli 7,4 kW, è considerato lento e obsoleto.

Combinazione CCS 1

Il connettore CCS Combo 1 è un ricevitore di tipo 1 che consente l'utilizzo di prese di ricarica sia lente che veloci. Il corretto funzionamento del connettore è reso possibile da un inverter installato all'interno della vettura, che converte la corrente alternata in corrente continua. I veicoli con questo tipo di connessione possono ricaricarsi alla massima velocità “rapida”, fino a 200 A e potenza 100 kW, per tensioni comprese tra 200-500 V.

I Menneke di tipo 2

La spina Mennekes di tipo 2 è installata su quasi tutti i veicoli elettrici europei, nonché sui modelli cinesi destinati alla vendita. I veicoli dotati di questo tipo di connettore possono essere caricati da una rete elettrica monofase o trifase, con la tensione più alta che arriva al massimo a 400 V e la corrente che arriva fino a 63 A. Sebbene queste stazioni di ricarica abbiano una capacità limite superiore fino a 43 kW, in genere funzionano a livelli inferiori – circa o al di sotto di circa la metà di tale quantità (22 kW) se collegate a reti trifase o circa un sesto (7,4 kW) quando si utilizzano reti singole. collegamenti di fase – a seconda delle condizioni della rete durante l'uso; le auto elettriche vengono ricaricate mentre funzionano in Modalità 2 e Modalità 3.

Combo CCS 2

CCS Combo 2 è una versione migliorata e compatibile con le versioni precedenti della spina di tipo 2, molto comune in tutta Europa. Consente la ricarica rapida con potenza fino a 100 kW.

Il CHAdeMO

La spina CHAdeMO è progettata per l'utilizzo in potenti stazioni di ricarica DC in Modalità 4, che possono caricare fino all'80% della batteria in 30 minuti (con una potenza di 50 kW). Ha una tensione massima di 500 V e una corrente di 125 A con una potenza fino a 62,5 kW. Questo connettore è disponibile per i veicoli giapponesi che ne sono dotati ed è molto comune in Giappone e in Europa occidentale.

CHAoJi

CHAoJi è la nuova generazione di prese CHAdeMO, che può essere utilizzata con caricabatterie fino a 500 kW e una corrente di 600 A. La presa a cinque poli unisce tutti i vantaggi della sua madre e può essere utilizzata anche con stazioni di ricarica GB/T ( comune in Cina) e CCS Combo tramite adattatore.

GBT

GBT Spina standard per veicoli elettrici prodotti per la Cina. Sono inoltre previste due revisioni: per le stazioni in corrente alternata e per quelle in corrente continua. La potenza di ricarica tramite questo connettore arriva fino a 190 kW a (250 A, 750 V).

Il compressore Tesla

Il connettore Tesla Supercharger differisce tra le versioni europee e nordamericane delle auto elettriche. Supporta la ricarica rapida (Modalità 4) presso stazioni fino a 500 kW e può connettersi a CHAdeMO o CCS Combo 2 tramite un adattatore specifico.

In sintesi, vengono fatti i seguenti punti: Può essere diviso in tre tipi in base alla corrente accettabile: CA (Tipo 1, Tipo 2), CC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T) e CA/ DC (compressore Tesla).

.Per il Nord America, seleziona Tipo 1, CCS Combo 1 o Tesla Supercharger; per l’Europa – Tipo 2 o CCS Combo 2; per il Giappone – CHAdeMO o ChaoJi; e infine per la Cina: GB/T e ChaoJi.

L'auto elettrica più avanzata è Tesla che supporta quasi tutti i tipi di caricabatterie ad alta velocità tramite un adattatore ma dovrà essere acquistato separatamente.

.La ricarica ad alta velocità è possibile solo tramite CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T o Chaoji.