Raffreddamento ad aria Raffreddamento a liquido Spina CCS 2 250A 300A 350A Pistola CCS2 Connettore DC CCS EV

Raffreddamento ad aria Raffreddamento a liquido Pistola CCS2 Spina CCS Combo 2 EV

Il CCS2 EV Plug è progettato per applicazioni di ricarica di veicoli elettrici CC ad alta potenza. Offre erogazione di potenza, sicurezza e comodità per l'utente superiori. La presa CCS2 EV è compatibile con tutti i veicoli elettrici abilitati CCS2 ed è approvata per reti di ricarica pubbliche e private.

Il CCS2 EV Plug utilizza la tecnologia di saldatura ad ultrasuoni, che lo rende altamente affidabile con una resistenza prossima allo zero. Con la sua capacità di corrente in uscita fino a 350 A e la dissipazione naturale del calore, consente ai proprietari di veicoli elettrici di ottenere una ricarica più rapida e sicura.

Spina tipo CCS2 per sistemi di ricarica EV

I cavi CCS Tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) vengono utilizzati per caricare i veicoli elettrici prodotti per Europa, Australia, Sud America e molti altri paesi. Questo connettore supporta corrente alternata monofase o trifase. Inoltre, per la ricarica DC è stato esteso con la sezione di corrente continua al connettore CCS Combo 2.

La maggior parte dei veicoli elettrici creati oggigiorno hanno una presa di Tipo 2 o CCS Combo 2 (che ha anche la compatibilità con le versioni precedenti del Tipo 2).

Contenuto:
Specifiche CCS Combo Tipo 2
Confronto tra CCS Tipo 2 e Tipo 1
Quali auto supportano la ricarica CSS Combo 2?
Adattatore CCS da tipo 2 a tipo 1
Disposizione dei pin CCS tipo 2
Diversi tipi di ricarica con Tipo 2 e CCS Tipo 2
Specifiche della combinazione CCS tipo 2
Il connettore di tipo 2 supporta la ricarica CA trifase fino a 32 A su ciascuna fase. La ricarica potrebbe arrivare fino a 43 kW su reti a corrente alternata. La sua versione estesa, CCS Combo 2, supporta la ricarica a corrente continua che può riempire la batteria con un massimo di 350 AMP sulle stazioni di sovralimentazione.

Confronto tra CCS Tipo 2 e Tipo 1

I connettori CCS Tipo 2 e CCS Tipo 1 sono molto simili nel design all'esterno. Ma sono molto diversi in termini di applicazione e rete elettrica supportata. CCS2 (e il suo predecessore, Tipo 2) non hanno un segmento circolare superiore, mentre CCS1 ha un design completamente circolare. Ecco perché CCS1 non può sostituire il fratello europeo, almeno senza un adattatore speciale.

Il Tipo 2 supera il Tipo 1 in termini di velocità di ricarica grazie all'utilizzo della rete elettrica CA trifase. CCS Tipo 1 e CCS Tipo 2 hanno quasi le stesse caratteristiche.

Quali auto utilizzano CSS Combo Type 2 per la ricarica?
Come accennato in precedenza, la CCS di tipo 2 è più comune in Europa, Australia e Sud America. Pertanto, questo elenco dei produttori di automobili più popolari li colloca in serie nei loro veicoli elettrici e PHEV prodotti per questa regione:

Renault ZOE (dal 2019 ZE 50);
Peugeot e-208;
Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
Volkswagen e-Golf;
Tesla Modello 3;
Hyundai Ioniq;
Audi e-tron;
BMW i3;
Jaguar I-PACE;
Mazda MX-30.
Adattatore da CCS tipo 2 a CCS tipo 1

Se esporti un'auto dall'UE (o da un'altra regione in cui è comune il CCS di tipo 2), avrai problemi con le stazioni di ricarica. La maggior parte degli USA è coperta da stazioni di ricarica con connettori CCS Type 1.