Stazione di ricarica AC VS DC

Se ti sei mai chiesto perché si chiama "ricarica rapida CC", la risposta è semplice."DC" si riferisce alla "corrente continua", il tipo di alimentazione utilizzata dalle batterie.Le stazioni di ricarica di livello 2 utilizzano "CA" o "corrente alternata", che troverai nelle tipiche prese domestiche.I veicoli elettrici sono dotati di caricabatterie integrati all'interno dell'auto che convertono l'energia CA in CC per la batteria.I caricabatterie rapidi CC convertono l'energia CA in CC all'interno della stazione di ricarica e forniscono energia CC direttamente alla batteria, motivo per cui si caricano più velocemente.

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Spiegazione della ricarica rapida CC

La ricarica CA è il tipo di ricarica più semplice da trovare: le prese sono ovunque e quasi tutti i caricabatterie per veicoli elettrici che trovi nelle case, nei centri commerciali e nei luoghi di lavoro sono caricabatterie di livello 2.Un caricabatterie CA fornisce alimentazione al caricabatterie di bordo del veicolo, convertendo l'energia CA in CC per poterla alimentare nella batteria.Il tasso di accettazione del caricabatterie di bordo varia a seconda della marca ma è limitato per ragioni di costo, spazio e peso.Ciò significa che, a seconda del veicolo, possono essere necessarie da quattro o cinque ore a più di dodici ore per una ricarica completa al livello 2.

La ricarica rapida CC aggira tutte le limitazioni del caricabatterie integrato e la conversione richiesta, fornendo invece alimentazione CC direttamente alla batteria, la velocità di ricarica ha il potenziale per essere notevolmente aumentata.I tempi di ricarica dipendono dalle dimensioni della batteria, dalla potenza del distributore e da altri fattori, ma molti veicoli sono in grado di ottenere una carica dell'80% in circa o meno di un'ora utilizzando la maggior parte dei caricabatterie rapidi CC attualmente disponibili.

La ricarica rapida CC è essenziale per la guida a chilometraggio elevato/lunga distanza e per flotte di grandi dimensioni.La rapidità di consegna consente ai conducenti di ricaricarsi durante la giornata o durante una piccola pausa invece di dover rimanere collegati durante la notte o per molte ore per una ricarica completa.

I veicoli più vecchi avevano limitazioni che consentivano loro di caricare solo a 50 kW su unità CC (se ne erano in grado), ma ora stanno uscendo veicoli più nuovi che possono accettare fino a 270 kW.Poiché le dimensioni delle batterie sono aumentate in modo significativo da quando i primi veicoli elettrici sono stati immessi sul mercato, i caricabatterie DC hanno ottenuto potenze progressivamente più elevate, con alcuni che ora sono in grado di raggiungere 350 kW.

Attualmente, in Nord America esistono tre tipi di ricarica rapida DC: CHAdeMO, Combined Charging System (CCS) e Tesla Supercharger.

Tutti i principali produttori di caricabatterie CC offrono unità multi-standard che offrono la possibilità di caricare tramite CCS o CHAdeMO dalla stessa unità.Il Supercharger Tesla può servire solo i veicoli Tesla, tuttavia i veicoli Tesla sono in grado di utilizzare altri caricabatterie, in particolare CHAdeMO per la ricarica rapida CC, tramite un adattatore.

 4.Stazione di ricarica CC

Una stazione di ricarica in corrente continua è tecnologicamente molto più complessa e molte volte più costosa di una stazione di ricarica in corrente alternata e inoltre richiede una fonte potente.Inoltre, una stazione di ricarica CC deve essere in grado di comunicare con l’auto invece che con il caricabatterie di bordo per poter adattare i parametri della potenza in uscita in base alle condizioni e alla capacità della batteria.

Principalmente a causa del prezzo e della complessità tecnologica, possiamo contare un numero significativamente inferiore di stazioni DC rispetto alle stazioni AC.Attualmente se ne contano centinaia e sono localizzati sulle arterie principali.

La potenza standard di una stazione di ricarica in corrente continua è di 50 kW, cioè più del doppio di quella di una stazione in corrente alternata.Le stazioni di ricarica ultraveloci hanno una potenza fino a 150 kW e Tesla ha sviluppato stazioni di ricarica super-ultra-megaveloci con una potenza di 250 kW.
Stazioni di ricarica Tesla.Autore: Open Grid Scheduler (licenza CC0 1.0)

Tuttavia, la ricarica lenta utilizzando le stazioni AC è più delicata per le batterie e ne aumenta la longevità, quindi la strategia ideale è caricare tramite la stazione AC e utilizzare le stazioni DC solo nei lunghi viaggi.

Riepilogo

Dato che abbiamo due tipi di corrente (AC e DC), ci sono anche due strategie per caricare un’auto elettrica.

È possibile utilizzare una stazione di ricarica AC dove il caricabatterie si occupa della conversione.Questa opzione è più lenta, ma più economica e delicata.I caricabatterie AC hanno una potenza fino a 22 kW e il tempo necessario per una ricarica completa dipende solo dalla potenza del caricabatterie di bordo.

È possibile utilizzare anche le stazioni DC, dove la ricarica è più costosa, ma avverrà nel giro di pochi minuti.Di solito la loro potenza è di 50 kW, ma si prevede che aumenterà in futuro.La potenza dei caricabatterie rapidi è di 150 kW.Entrambi si trovano lungo le rotte principali e dovrebbero essere utilizzati solo per viaggi più lunghi.

Per rendere la situazione un po' più complicata, esistono diversi tipi di connettori di ricarica, di cui presentiamo una panoramica.Tuttavia, la situazione è in evoluzione e stanno emergendo standard e adattatori internazionali, quindi in futuro non sarà un problema molto più grande rispetto ai diversi tipi di prese nel mondo.