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Presa di Ingresso CCS1 per Ingresso Auto Elettriche

CCS1 è la presa di ricarica standard utilizzata in Nord America per i veicoli elettrici, caratterizzata da un design che include pin DC e protocolli di comunicazione. È compatibile con la maggior parte dei veicoli elettrici sul mercato, ad eccezione di Tesla e Nissan Leaf, che utilizzano prese proprietarie. La presa CCS1 può fornire tra 50 kW e 350 kW di potenza CC, rendendola adatta per la ricarica rapida.


  • Corrente nominale:80A/125A/150A/200A/250A/300A/350A
  • Tensione nominale:1000 V
  • Aumento della temperatura termica: <50K
  • Grado di protezione:IP55
  • Resistere alla tensione:2000 V
  • Temperatura di lavoro:-30°C~+50°C
  • Impedenza di contatto:0,5 mmassimo
  • Certificato:Approvato CE, UL
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    Introduzione della presa CCS 1

     

    CCS 1 è lo standard di ricarica rapida CC per il Nord America. Può fornire fino a 500 A e 1000 volt CC, fornendo una potenza massima di 360 kW.
    Il sistema di ricarica combinato utilizza lo stesso protocollo di comunicazione del connettore SAE J1772Tipo 1. Consente ai produttori di veicoli di avere una porta di ricarica CA e CC anziché due porte separate.

     

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    Caratteristiche della presa CCS 1

    • Rispettare la norma IEC 62196.3-2022
    • Tensione nominale: 1000 V
    • Corrente nominale: CC80A/125A/150A/200A/250A/300A/350A opzionale; CA 16A,32A,40A,50A,80A, monofase;
    • Serratura elettronica 12V/24V opzionale
    • Soddisfare i requisiti di certificazione TUV/CE/UL
    • Coperchio antipolvere anti-dritto
    • 10000 cicli di collegamento e scollegamento, aumento della temperatura stabile
    • La presa CCS 1 di Mida offre costi inferiori, consegne più rapide, migliore qualità e un migliore servizio post-vendita.
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    Parametri della presa CCS tipo 1/ingresso CCS 1 80 A~350 A

    Modello Presa CCS1
    Corrente nominale CC+/CC-:80A,125A,150A,200A,250A,300A,350A;
    L1/L2/L3/N:16A,32A,40A,50A,80A;
    PP/CP: 2A
    Diametro del filo 80A/16mm2
    125A/35mm2
    150A/50mm2
    200A/70mm2
    250 A/95 mm2
    300 A/95 mm2
    350A/120mm2
    Tensione nominale CC+/CC-: 1000 V CC;
    L1/L2/L3/N: 480 V CA;
    PP/CP: 30 V CC
    Resistere alla tensione 3000 V CA/1 min. (CC + CC-PE)
    Resistenza di isolamento ≥ 100 mΩ 1000 V CC (CC + / CC- / PE)
    Serrature elettroniche 12V/24V opzionale
    Vita meccanica 10.000 volte
    Temperatura ambiente -40℃~50℃
    Grado di protezione IP55(Quando non accoppiato)
    IP44 (dopo l'accoppiamento)
    Materiale principale
    Conchiglia PA
    Parte isolante PA
    Parte di tenuta Gomma siliconica
    Parte di contatto Lega di rame

    Immagini del prodotto

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    Presa DI RICARICA EV CCS1 CARATTERISTICHE

    Corrente alternata

    È disponibile la presa di ricarica Combo CCS1. Combina la carica di Tipo 1 in corrente alternata (CA) e la carica rapida CCS in corrente continua (CC) in un unico ingresso.

    Ricarica sicura

    Le prese CCS1 EV sono progettate con isolamento di sicurezza sui pinhead per impedire il contatto diretto accidentale con le mani umane. Questo isolamento ha lo scopo di garantire il massimo livello di sicurezza durante la manipolazione delle prese, proteggendo l'utente da potenziali scosse elettriche.

    Valore dell'investimento

    Questo sistema di ricarica avanzato è inoltre costruito per durare, con una struttura robusta che garantisce affidabilità e longevità. La presa Combo CCS1 è progettata per durare più a lungo della concorrenza, rendendola un eccellente investimento a lungo termine per i proprietari di veicoli elettrici. La sua corrente nominale multidisponibile e la facilità di installazione lo rendono un'ottima scelta sia per applicazioni residenziali che commerciali.

    Analisi di mercato

    La presa è progettata per essere utilizzata con i connettori di ricarica di tipo 1, che stanno diventando sempre più comuni in tutta Europa. Ciò lo rende la scelta ideale per coloro che desiderano ricaricare i propri veicoli elettrici senza doversi preoccupare di problemi di compatibilità.


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