Hvað er NACS Tesla millistykki fyrir Tesla bílahleðslutæki

Hvað er NACS millistykki
Með því að kynna fyrst, North American Charging Standard (NACS) er sá þroskaðasti og mest notaður í Norður-Ameríku. NACS (áður Tesla hleðslutengi) mun skapa sanngjarnan valkost við CCS Combo tengið.
Í mörg ár hafa eigendur rafbíla sem ekki eru Tesla kvartað yfir hlutfallslegum óeðli og óáreiðanleika CCS (og sérstaklega Combo tengisins) samanborið við séreign Tesla, hugmynd sem Tesla gaf í skyn í tilkynningu sinni. Verður hleðslustaðallinn sameinaður CCS tengin sem eru fáanleg í verslun? Við vitum kannski svarið í september 2023!

CCS1 millistykki og CCS2 millistykki

„Combined Charging System“ (CCS) Combo tengið var í meginatriðum sprottið af málamiðlun. Samsett hleðslukerfi (CCS) er staðlað hleðsluaðferð fyrir rafknúin ökutæki (EVs) sem gerir AC og DC hleðslu kleift með einu tengi. Það var þróað af Charging Interface Initiative (CharIN), alþjóðlegu samsteypu rafbílaframleiðenda og birgja, til að veita sameiginlegan hleðslustaðla fyrir rafbíla og tryggja samvirkni milli mismunandi rafbílategunda og hleðsluinnviða.

CCS tengið er samsett kló sem styður AC og DC hleðslu, með tveimur DC pinna til viðbótar fyrir háa aflhleðslu. CCS samskiptareglan styður hleðslustyrk frá 3,7 kW upp í 350 kW, allt eftir getu rafbílsins og hleðslustöðvarinnar. Þetta gerir ráð fyrir fjölbreyttum hleðsluhraða, allt frá hægfara hleðslu á einni nóttu heima til hraðvirkrar almenningshleðslustöðvar sem getur veitt 80% hleðslu á allt að 20-30 mínútum.

CCS er mikið notað í Evrópu, Norður-Ameríku og öðrum svæðum og er stutt af mörgum helstu bílaframleiðendum, þar á meðal BMW, Ford, General Motors og Volkswagen. Það er einnig samhæft við núverandi AC hleðsluinnviði, sem gerir EV eigendum kleift að nota sömu hleðslustöðvar fyrir AC og DC hleðslu.

Mynd 2: Evrópsk CCS hleðslutengi, hleðsluaðferð

Á heildina litið býður CCS siðareglur upp á algenga og fjölhæfa hleðslulausn sem styður hraða og þægilega hleðslu fyrir rafbíla, sem hjálpar til við að auka notkun þeirra og draga úr trausti á jarðefnaeldsneyti.

2. Samsett hleðslukerfi og Tesla hleðslutengi Aðgreining
Helsti greinarmunurinn á samsettu hleðslukerfinu (CCS) og Tesla hleðslutenginu er að þetta eru mismunandi hleðslureglur og nota mismunandi líkamleg tengi.

Eins og ég útskýrði í fyrra svari mínu, er CCS staðlað hleðsluaðferð sem leyfir AC og DC hleðslu með einu tengi. Það er stutt af hópi bílaframleiðenda og birgja og er mikið notað í Evrópu, Norður-Ameríku og öðrum svæðum.

Aftur á móti er Tesla hleðslutengilið sérhleðsluaðferð og tengi sem eingöngu eru notuð af Tesla ökutækjum. Það styður afkastamikil DC hleðslu og er hannað til notkunar með Tesla Supercharger neti, sem veitir hraðhleðslu fyrir Tesla ökutæki um Norður Ameríku, Evrópu og önnur svæði.

Þó að CCS samskiptareglur séu almennt notaðar og studdar af ýmsum bílaframleiðendum og veitendum hleðsluinnviða, þá býður Tesla hleðslutengi hraðari hleðsluhraða fyrir Tesla ökutæki og þægindi Tesla Supercharger netsins.

Hins vegar hefur Tesla einnig tilkynnt að það muni fara yfir í CCS staðal fyrir evrópska ökutæki sín frá og með 2019. Þetta þýðir að ný Tesla ökutæki sem seld eru í Evrópu verða búin CCS tengi, sem gerir þeim kleift að nota CCS-samhæfðar hleðslustöðvar til viðbótar til Supercharger netkerfis Tesla.

Innleiðing á Norður-Ameríku hleðslustaðlinum (NACS) mun þýða að Teslas í Norður-Ameríku munu leysa sama vandamál með óþægilegri hleðslu og Teslas í Evrópu. Það gæti verið ný vara á markaðnum - Tesla til CCS1 millistykki og Tesla til J1772 millistykki (ef þú hefur áhuga geturðu skilið eftir einkaskilaboð og ég mun kynna fæðingu þessarar vöru í smáatriðum)

3. Tesla Nacs markaðsstefna

Tesla hleðslubyssa og Tesla hleðslutengi | Uppruni myndar. Tesla

NACS er algengasti hleðslustaðallinn í Norður-Ameríku. Það eru tvöfalt fleiri NACS farartæki en CCS, og Supercharger net Tesla hefur 60% fleiri NACS hrúga en öll CCS útbúin net til samans. Þann 11. nóvember 2022 tilkynnti Tesla að það myndi opna Tesla EV Connector hönnunina fyrir heiminum. Sambland af staðbundnum hleðslukerfisrekendum og bílaframleiðendum mun setja Tesla hleðslutengi og hleðslutengi, sem nú kallast North American Charging Standards (NACS), á búnaði sínum og farartækjum. Vegna þess að Tesla hleðslutengi er sannað í Norður-Ameríku, hefur það enga hreyfanlega hluta, er helmingi stærra og hefur tvöfalt afl en Combined Charging System (CCS) tengið.

Netfyrirtæki rafveitna hafa þegar byrjað að skipuleggja að setja NACS á hleðslutæki sín, svo eigendur Tesla geta búist við að hlaða á öðrum netum án þess að þurfa millistykki. Búist er við að millistykki eins og þau sem fáanleg eru í verslun, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter, og aðrir höfundar millistykki verði hætt í áföngum árið 2025!!! Sömuleiðis hlökkum við til framtíðar rafbíla sem nota NACS hönnunina til að hlaða á Norður-Ameríku ofurhleðslu- og áfangastaðahleðslukerfi Tesla. Þetta mun spara pláss í bílnum og útiloka þörfina á að ferðast með fyrirferðarmiklum millistykki. Orka heimsins mun einnig þróast í átt að alþjóðlegu kolefnishlutleysi.

4. Er hægt að nota samninginn beint?

Af opinberu svari sem gefið er er svarið já. Sem eingöngu rafmagns- og vélrænt viðmót óháð notkunartilviki og samskiptareglum er hægt að samþykkja NACS beint.

4.1 Öryggi
Tesla hönnun hefur alltaf tekið örugga nálgun á öryggi. Tesla tengi hafa alltaf verið takmörkuð við 500V, og NACS forskriftin leggur beinlínis til 1000V einkunn (vélræna samhæfð!) Tengja og inntak sem myndu henta vel fyrir þetta notkunartilvik. Þetta mun auka hleðsluhraða og gefur jafnvel til kynna að slík tengi séu fær um að hlaða megavatta.

Áhugaverð tæknileg áskorun fyrir NACS er sömu smáatriðin sem gera það svo þétt - að deila AC og DC pinnum. Eins og Tesla upplýsingar um í samsvarandi viðauka, til að innleiða NACS á réttan hátt á ökutækishlið, verður að íhuga sérstakar öryggis- og áreiðanleikahættur og gera grein fyrir þeim.