Hvað er CCS2 hleðslutengi og CCS 2 hleðslutengi?

Hvað er CCS hleðslutæki og CCS 2 hleðslutæki?
CCS (Combined Charging System) einn af nokkrum samkeppnishæfum hleðslutengi (og samskiptum ökutækja) fyrir DC hraðhleðslu. (DC hraðhleðsla er einnig kölluð hleðsla 4. stillingar – sjá algengar spurningar um hleðslustillingar).

Keppendur CCS fyrir DC hleðslu eru CHAdeMO, Tesla (tvær gerðir: Bandaríkin/Japan og restin af heiminum) og kínverska GB/T kerfið. (Sjá töflu 1 hér að neðan).

CCS hleðslutenglar sameina inntak fyrir bæði AC og DC með því að nota sameiginlega samskiptapinna. Með því að gera það er hleðslutengi fyrir bíla sem eru búnir með CCS minni en samsvarandi pláss sem þarf fyrir CHAdeMO eða GB/T DC-innstungu auk AC-innstungu.

CCS1 og CCS2 deila hönnun DC pinna sem og samskiptareglum, þess vegna er það einfaldur valkostur fyrir framleiðendur að skipta um AC tengihluta fyrir tegund 1 í Bandaríkjunum og (hugsanlega) Japan fyrir tegund 2 fyrir aðra markaði.

Samsett hleðslukerfið, oftar þekkt sem CCS og CCS 2, er evrópsk staðalgerð innstunga og innstunga sem notuð er til að tengja rafmagns- eða tengitvinnbíla við DC hraðhleðslutæki.

Næstum allir nýir hreinir rafbílar eru með CCS 2 innstungu í Evrópu. Það samanstendur af níu pinna inntak sem er skipt í tvo hluta; efri, sjö pinna hlutinn er einnig þar sem þú tengir tegund 2 snúru fyrir hægari hleðslu í gegnum veggkassa heima eða annað AC hleðslutæki.

Hleðslutengi fyrir örugga og hraða hleðslu

Þess má geta að til að hefja og stjórna hleðslu notar CCS PLC (Power Line Communication) sem samskiptaaðferð við bílinn, sem er kerfið sem notað er fyrir raforkusamskipti.

Þetta gerir það auðvelt fyrir ökutækið að hafa samskipti við netið sem „snjalltæki“, en gerir það ósamhæft við CHAdeMO og GB/T DC hleðslukerfin án sérstakra millistykki sem ekki er auðvelt að fá.

Áhugaverð nýleg þróun í „DC Plug War“ er að fyrir evrópsku Tesla Model 3 útsetninguna hafa Tesla tekið upp CCS2 staðalinn fyrir DC hleðslu.

Samanburður á helstu AC og DC hleðslutengi (að Tesla undanskildum)

EV hleðslusnúrur og EV hleðslutengi útskýrðar

Hleðsla rafbíls (EV) er ekki einhlít verkefni. Það fer eftir ökutækinu þínu, gerð hleðslustöðvar og staðsetningu þinni, þú munt standa frammi fyrir annarri snúru, innstungu… eða hvort tveggja.

Þessi grein útskýrir mismunandi gerðir af snúrum, innstungum og undirstrikar landssértæka staðla og þróun.

Það eru 4 helstu gerðir af rafhleðslusnúrum. Flestar sérhæfðar rafhleðslustöðvar og innstunguhleðslutæki nota Mode 3 hleðslusnúru og hraðhleðslustöðvar nota Mode 4.

EV hleðslutengi eru mismunandi eftir framleiðanda og landi sem þú finnur þig í, en það eru nokkrir ríkjandi staðlar um allan heim, hver og einn notaður á tilteknu svæði. Norður-Ameríka notar Type 1 tengi fyrir AC hleðslu og CCS1 fyrir DC hraðhleðslu, en Evrópa notar Type 2 tengi fyrir AC hleðslu og CCS2 fyrir DC hraðhleðslu.

Tesla bílar hafa alltaf verið undantekning. Þó að þeir hafi aðlagað hönnun sína til að passa við staðla annarra heimsálfa, í Bandaríkjunum, nota þeir sína eigin innstungu, sem fyrirtækið kallar nú „North American Charging Standard (NACS)“. Nýlega deildu þeir hönnuninni með heiminum og buðu öðrum framleiðendum bíla og hleðslutækja að láta þessa tengitegund fylgja með í hönnun sinni.