Hvað ef rafbíllinn þinn gæti knúið heimili þitt á meðan á myrkvun stendur?

Tvíátta hleðsla er að breytast í því hvernig við stjórnum orkunotkun okkar. En fyrst þarf það að koma fram í fleiri rafbílum.

Það var fótboltaleikur í sjónvarpi sem kveikti áhuga Nancy Skinner á tvíátta hleðslu, nýrri tækni sem gerir rafhlöðu rafbíls kleift að drekka ekki bara orku heldur að losa hana líka - á heimili, í aðra bíla eða jafnvel aftur í veituna rist.

„Það var auglýsing fyrir Ford F-150 vörubílinn,“ rifjar Skinner upp, öldungadeildarþingmaður í Kaliforníuríki sem er fulltrúi East Bay í San Francisco. „Þessi gaur er að keyra upp á fjöll og tengir vörubílinn sinn í klefa. Ekki til að hlaða vörubílinn, heldur til að knýja farþegarýmið.“

Með 98 kWh rafhlöðu sinni getur F-150 Lightning haldið aflinu í allt að þrjá daga. Það gæti verið afar gagnlegt í Kaliforníu, sem hefur séð næstum 100 verulegar bilanir á síðustu fimm árum, meira en í nokkru öðru ríki nema Texas. Í september 2022, 10 daga hitabylgja sá að raforkukerfi Kaliforníu náði hámarki sögunnar, meira en 52.000 megavött, og varð næstum því að slá rafmagnsnetið í netið.

Í janúar kynnti Skinner öldungadeildina frumvarp 233, sem myndi krefjast þess að allir rafbílar, léttir vörubílar og skólabílar seldir í Kaliforníu styðji tvíátta hleðslu fyrir árgerð 2030 - fimm árum áður en ríkið ætlar að banna sölu á nýju bensíni. knúnir bílar. Umboð um tvíátta hleðslu myndi tryggja að bílaframleiðendur „geta ekki bara sett yfirverð á eiginleika,“ sagði Skinner.

„Það verða allir að hafa það,“ bætti hún við. „Ef þeir kjósa að nota það til að vega upp á móti háu raforkuverði eða til að knýja heimili sitt í rafmagnsleysi, þá hafa þeir þann möguleika.

SB-233 hreinsaði öldungadeild ríkisins í maí með 29-9 atkvæðum. Ekki löngu síðar tilkynntu nokkrir bílaframleiðendur, þar á meðal GM og Tesla, að þeir myndu gera tvíátta hleðslu staðlaða í komandi rafbílum. Eins og er eru F-150 og Nissan Leaf einu rafbílarnir sem eru fáanlegir í Norður-Ameríku með tvíátta hleðslu virka umfram frumstæðustu getu.
En framfarir fara ekki alltaf í beina línu: Í september lést SB-233 í nefnd í Kaliforníuþinginu. Skinner segist vera að leita að „nýrri leið“ til að tryggja að allir Kaliforníubúar njóti góðs af tvíátta hleðslu.

Eftir því sem náttúruhamfarir, slæmt veður og önnur áhrif loftslagsbreytinga verða augljósari, snúa Bandaríkjamenn í auknum mæli að endurnýjanlegum orkukostum eins og rafknúnum farartækjum og sólarorku. Lækkandi verð á rafbílum og ný skattaafsláttur og ívilnanir hjálpa til við að flýta þessum umskiptum.
Nú er möguleikinn á tvíátta hleðslu enn eina ástæðu til að íhuga rafbíla: möguleikann á að nota bílinn þinn sem varaaflgjafa sem gæti bjargað þér í rafmagnsleysi eða fengið peninga þegar þú ert ekki að nota hann.

Vissulega eru nokkur veghögg framundan. Framleiðendur og sveitarfélög eru rétt að byrja að skoða innviðabreytingar sem þeir þurfa að stækka til að gera þennan eiginleika gagnlegan. Nauðsynlegir fylgihlutir eru ekki tiltækir eða dýrir. Og það er mikið af fræðslu sem þarf að gera fyrir neytendur líka.

Það sem er þó ljóst er að þessi tækni hefur tilhneigingu til að gjörbreyta því hvernig við knýjum líf okkar.