Japan stefnir að 300.000 hleðslustöðvum fyrir rafbíla fyrir árið 2030

Ríkisstjórnin hefur ákveðið að tvöfalda núverandi markmið sitt um uppsetningu hleðslustöðva fyrir rafbíla í 300.000 fyrir árið 2030. Þar sem vinsældir rafbíla eru að aukast um allan heim vonast stjórnvöld til þess að aukið framboð hleðslustöðva um allt land muni hvetja til svipaðrar þróunar í Japan.

Efnahags-, viðskipta- og iðnaðarráðuneytið hefur lagt fram drög að leiðbeiningum að áætlun sinni fyrir sérfræðingahóp.

Japan hefur nú um 30.000 hleðslustöðvar fyrir rafbíla. Samkvæmt nýju áætluninni verða fleiri hleðslustöðvar í boði á almenningssvæðum eins og hvíldarstöðum við hraðbrautir, hvíldarstöðum við vegkantana í Michi-no-Eki og í atvinnuhúsnæði.

Til að skýra upptalningu mun ráðuneytið skipta út hugtakinu „hleðslutæki“ fyrir „tengi“ þar sem nýrri tæki geta hlaðið marga rafbíla samtímis.

Ríkisstjórnin hafði upphaflega sett sér markmið um 150.000 hleðslustöðvar fyrir árið 2030 í stefnu sinni um grænan vöxt, sem var endurskoðuð árið 2021. En þar sem búist er við að japanskir ​​framleiðendur eins og Toyota Motor Corp. auki sölu rafknúinna ökutækja innanlands, komst ríkisstjórnin að þeirri niðurstöðu að nauðsynlegt sé að endurskoða markmið sitt um hleðslustöðvar, sem eru lykillinn að útbreiðslu rafknúinna ökutækja.

Hraðari hleðsla
Stytting hleðslutíma ökutækja er einnig hluti af nýrri áætlun ríkisstjórnarinnar. Því meiri sem afköst hleðslutækis eru, því styttri er hleðslutíminn. Um 60% af „hraðhleðslustöðvum“ sem nú eru í boði eru með afköst undir 50 kílóvöttum. Ríkisstjórnin hyggst setja upp hraðhleðslustöðvar með að minnsta kosti 90 kílóvöttum afköstum fyrir hraðbrautir og hleðslustöðvar með að minnsta kosti 50 kílóvöttum afköstum annars staðar. Samkvæmt áætluninni verða viðeigandi niðurgreiðslur boðnar vegagerðarmönnum til að hvetja til uppsetningar hraðhleðslustöðva.

Gjald fyrir hleðslu er venjulega byggt á því hversu lengi hleðslutæki er notað. Hins vegar stefnir ríkisstjórnin að því að innleiða fyrir lok fjárlagaársins 2025 kerfi þar sem gjöld eru byggð á magni rafmagns sem notað er.

Ríkisstjórnin hefur sett sér það markmið að allir nýir bílar sem seldir eru verði rafknúnir fyrir árið 2035. Árið 2022 nam sala rafknúinna ökutækja innanlands 77.000 eintökum, sem er um 2% af öllum fólksbílum, og er því á eftir Kína og Evrópu.

Uppsetning hleðslustöðva hefur gengið hægt í Japan og hefur verið um 30.000 síðan 2018. Lélegt framboð og lítil afköst eru helstu þættirnir á bak við hægari útbreiðslu rafknúinna ökutækja innanlands.

Helstu þjóðir þar sem notkun rafknúinna ökutækja er að aukast hafa séð samhliða aukningu í fjölda hleðslustöðva. Árið 2022 voru 1,76 milljónir hleðslustöðva í Kína, 128.000 í Bandaríkjunum, 84.000 í Frakklandi og 77.000 í Þýskalandi.

Þýskaland hefur sett sér það markmið að fjölga slíkum aðstöðu í eina milljón fyrir lok árs 2030, en Bandaríkin og Frakkland stefna að tölum upp á 500.000 og 400.000, talið í sömu röð.