Hyundai og Kia farartækin samþykkja Tesla NACS hleðslustaðalinn

Hyundai og Kia farartæki samþykkja NACS hleðslustaðla

Er „sameining“ hleðsluviðmóta bíla að koma? Nýlega tilkynntu Hyundai Motor og Kia opinberlega að farartæki þeirra í Norður-Ameríku og öðrum mörkuðum verði tengd við North American Charging Standard (NACS) Tesla. Eins og er hafa 11 bílafyrirtæki tekið upp NACS hleðslustaðalinn frá Tesla. Svo, hverjar eru lausnir á hleðslustöðlum? Hver er núverandi hleðslustaðall í mínu landi?

NACS, fullt nafn er North American Charging Standard. Þetta er sett af hleðslustöðlum undir forystu og kynnt af Tesla. Eins og nafnið gefur til kynna eru aðaláhorfendur þess á Norður-Ameríkumarkaði. Einn stærsti eiginleiki Tesla NACS er samsetning hægfara AC hleðslu og DC hraðhleðslu, sem leysir aðallega vandamálið með ófullnægjandi skilvirkni SAE hleðslustaðla með því að nota riðstraum. Samkvæmt NACS staðlinum er mismunandi hleðsluhlutfall sameinað og það er aðlagað að AC og DC á sama tíma. Viðmótsstærðin er líka minni, sem er nokkuð svipað og Type-C viðmót stafrænna vara.

Sem stendur eru bílafyrirtæki tengd Tesla NACS Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai og Kia.

NACS er ekki nýtt, en það hefur verið einkarétt á Tesla í langan tíma. Það var ekki fyrr en í nóvember á síðasta ári sem Tesla endurnefndi einstaka hleðslustaðlinum sínum og opnaði fyrir heimildir. Hins vegar, á innan við ári, hafa mörg bílafyrirtæki sem upphaflega notuðu DC CCS staðalinn flutt yfir í NACS. Sem stendur er líklegt að þessi vettvangur verði sameinaður hleðslustaðall um alla Norður-Ameríku.

NACS hefur lítil áhrif á landið okkar, en það þarf að skoða það með varúð
Við skulum tala um niðurstöðuna fyrst. Ganga Hyundai og Kia til NACS mun hafa lítil áhrif á þær gerðir Hyundai og Kia sem nú eru seldar og verða seldar í mínu landi. NACS sjálft er ekki vinsælt í okkar landi. Tesla NACS í Kína þarf að breyta í gegnum GB/T millistykki til að nota yfirskot. En það eru líka margir þættir Tesla NACS hleðslustaðalsins sem verðskulda athygli okkar.

Vinsældir og stöðug kynning á NACS á Norður-Ameríkumarkaði hefur í raun náðst í okkar landi. Frá innleiðingu innlendra hleðslustaðla í Kína árið 2015 hafa hindranir í hleðsluviðmótum, leiðbeiningarrásum, samskiptareglum og öðrum þáttum rafknúinna ökutækja og hleðsluhauga verið brotnar niður að miklu leyti. Til dæmis, á kínverska markaðnum, eftir 2015, hafa bílar tekið upp „USB-C“ hleðsluviðmót einsleitt og mismunandi gerðir viðmóta eins og „USB-A“ og „Lightning“ hafa verið bönnuð.

Sem stendur er sameinaður bílahleðslustaðallinn sem tekinn er upp í mínu landi aðallega GB/T20234-2015. Þessi staðall leysir langvarandi rugling í hleðsluviðmótsstöðlum fyrir 2016 og gegnir mikilvægu hlutverki í þróun sjálfstæðra nýrra orkutækjafyrirtækja og stækkun umfangs stuðningsinnviða fyrir rafbíla. Það má segja að geta lands míns til að verða heimsklassa nýr orkubílamarkaður sé óaðskiljanlegur frá mótun og kynningu á þessum staðli.

Hins vegar, með þróun og framgangi Chaoji hleðslustaðla, verður stöðnunarvandamálið af völdum 2015 landsstaðalsins leyst. Chaoji hleðslustaðallinn býður upp á meira öryggi, meiri hleðslukraft, betri samhæfni, endingu vélbúnaðar og léttur. Að vissu marki vísar Chaoji einnig til margra eiginleika Tesla NACS. En sem stendur eru hleðslustaðlar lands okkar enn á stigi minni háttar endurskoðunar á 2015 landsstaðlinum. Viðmótið er alhliða, en kraftur, ending og aðrir þættir hafa dregist aftur úr.

Þrjú sjónarhorn ökumanns:
Í stuttu máli má segja að upptaka Hyundai og Kia Motors á Tesla NACS hleðslustaðlinum á Norður-Ameríkumarkaði sé í samræmi við fyrri ákvörðun Nissan og fjölda stórra bílafyrirtækja um að taka þátt í staðlinum, sem er að virða nýja orkuþróunarstrauma og staðbundinn markaður. Hleðsluhafnarstaðlarnir sem notaðir eru af öllum nýjum orkumódelum sem nú eru á kínverskum markaði verða að vera í samræmi við GB/T landsstaðalinn og bílaeigendur þurfa ekki að hafa áhyggjur af ruglingi í stöðlum. Hins vegar gæti vöxtur NACS orðið stórt mál fyrir ný sjálfstæð öfl að huga að þegar þeir fara á heimsvísu.