Hvernig á að setja upp rafbílahleðslustöð á Indlandi?

Hvernig á að setja upp rafbílahleðslustöð á Indlandi?

Áætlað er að markaðurinn fyrir rafhleðslustöðvar fari yfir 400 milljarða dollara á heimsvísu. Indland er einn af vaxandi mörkuðum með mjög fáa staðbundna og alþjóðlega aðila í greininni. Þetta gefur Indlandi mikla möguleika á að hækka á þessum markaði. Í þessari grein munum við nefna 7 atriði sem þarf að huga að áður en þú setur upp rafbílahleðslustöðina þína á Indlandi eða hvar sem er í heiminum.

Ófullnægjandi hleðsluaðstaða hefur alltaf verið mest letjandi þátturinn á bak við tregðu bílaframleiðenda gagnvart rafbílum.

Með því að íhuga heildaratburðarás Indlands vandlega, setti ríkisstjórn Indlands fram metnaðarfullt stökk til að ýta 500 hleðslustöðvunum upp í eina stöð á þriggja kílómetra fresti í borgum á Indlandi. Markmiðið felur í sér að setja upp hleðslustöð á 25 km fresti beggja vegna þjóðvega.

Mjög áætlað er að markaðurinn fyrir hleðslustöðvar muni fara yfir 400 milljarða dollara á næstu árum, um allan heim. Bifreiðarisar eins og Mahindra og Mahindra, Tata Motors o.s.frv., og Cab-þjónustuveitendur eins og Ola og Uber eru fáir af innfæddum vörumerkjum sem hafa áhuga á að setja upp hleðslustöðvar fyrir rafbíla á Indlandi.

Bæta við listann eru mörg alþjóðleg vörumerki eins og NIKOL EV, Delta, Exicom og nokkur hollensk fyrirtæki, sem að lokum táknar Indland sem einn af vaxandi mörkuðum í geiranum.

Skrunaðu fyrir neðan myndina til að finna út hvernig á að setja upp rafhleðslustöð á Indlandi.
Þetta gefur Indlandi mikla möguleika á að hækka á þessum markaði. Til að slétta stofnunarferlið hafa stjórnvöld á Indlandi tekið leyfi fyrir almennum hleðslustöðvum fyrir rafknúin farartæki sem gerir óskandi einstaklingum kleift að stækka slíka aðstöðu en gegn skipulögðum gjaldskrá. Hvað þýðir þetta? Það þýðir að hver einstaklingur getur sett upp rafbílahleðslustöð á Indlandi, að því tilskildu að stöðin uppfylli tæknilegar breytur sem ríkisstj.
Til að setja upp rafhleðslustöð gæti þurft að hafa eftirfarandi atriði í huga til að koma upp stöð með viðeigandi aðstöðu
Markhluti: Hleðslukröfur fyrir rafknúna 2 og 3 hjóla eru frábrugðin rafbílum. Þar sem rafbíll er hægt að hlaða með byssu, fyrir 2 eða 3 hjóla, þarf að fjarlægja rafhlöður og hlaða. Þess vegna skaltu ákveða tegund farartækja sem þú vilt miða á. Fjöldi 2 og 3 hjóla er 10x hærri en tíminn sem þeir taka fyrir staka hleðslu mun einnig vera hærri.
Hleðsluhraði: Þegar markhlutinn er þekktur, ákveðurðu þá tegund hleðslueininga sem þarf? Til dæmis AC eða DC. Fyrir rafknúna 2 og 3 hjóla bíla er AC hæghleðslutæki nóg. En fyrir rafbíla er hægt að nota báða valkostina (AC og DC), þó rafbílanotandi muni alltaf velja DC hraðhleðslutæki. Hægt er að nota sérleyfiseiningar fyrirtækja eins og NIKOL EV sem eru fáanlegar á markaðnum þar sem einstaklingur getur lagt ökutæki sínu til hleðslu og getur snætt smá snarl, slakað á í garðinum, fengið sér blund í svefnpokum o.s.frv.
Staðsetning: Mikilvægasti og afgerandi þátturinn er staðsetningin. Innri borgarvegur samanstendur af 2 hjólum og 4 hjólum, þar sem fjöldi 2 hjóla getur verið 5x en fleiri en 4 hjóla. Hið sama er öfugt þegar um þjóðveg er að ræða. Þess vegna er besta lausnin að hafa AC & DC hleðslutæki á innri vegum og DC hraðhleðslutæki á þjóðvegum.
Fjárfesting: Hinn þátturinn sem venjulega hefur áhrif á ákvörðunina er upphafsfjárfestingin (CAPEX) sem þú ætlar að setja í verkefnið. Sérhver einstaklingur getur hafið viðskipti með rafhleðslustöðvar frá lágmarksfjárfestingu upp á Rs. 15.000 til 40 Lakhs eftir því hvers konar hleðslutæki og þjónustu þeir ætla að bjóða. Ef fjárfesting er á bilinu allt að kr. 5 Lakhs, veldu síðan 4 Bharat AC hleðslutæki og 2 Type-2 hleðslutæki.
Eftirspurn: Reiknaðu eftirspurnina sem staðsetningin mun skapa á næstu 10 árum. Vegna þess að þegar rafknúnum ökutækjum fer að fjölga mun það einnig þurfa að vera nægjanlegt rafmagn til að kveikja á hleðslustöðinni. Þess vegna, í samræmi við framtíðareftirspurn, reiknaðu orkuna sem þú ætlar að þurfa og hafðu ráð fyrir því, vera með tilliti til fjármagns eða raforkunotkunar.
Rekstrarkostnaður: Viðhald á rafhleðslustöð fer eftir gerð og uppsetningu hleðslutækisins. Að viðhalda mikilli afkastagetu og viðbótarþjónustu (þvottahús, veitingastað osfrv.) sem útvegar hleðslustöð er svipað og að viðhalda bensíndælu. CAPEX er eitthvað sem við íhugum í upphafi áður en verkefni er hafið, en stóra vandamálið kemur upp þegar rekstrarkostnaður er ekki endurheimtur af rekstrinum. Reiknaðu því viðhalds- / rekstrarkostnaðinn sem tengist hleðslustöðinni.
Stjórnarreglur: Að skilja reglur stjórnvalda á þínu tilteknu svæði. Leigðu ráðgjafa eða athugaðu frá ríkis- og ríkisvefsíðum um nýjustu reglur og reglugerðir eða styrki í boði í rafbílageiranum.
Lestu einnig: Kostnaður við að setja upp rafhleðslustöð á Indlandi