Hvernig virka hraðhleðslutæki fyrir fljótandi kælingu?

Vökvakælandi hraðhleðslutæki nota vökvakælda snúrur til að hjálpa til við að berjast gegn háum hita sem fylgir miklum hleðsluhraða. Kælingin fer fram í tenginu sjálfu og sendir kælivökva í gegnum snúruna og inn í tengið milli bílsins og tengisins. Vegna þess að kælingin fer fram inni í tenginu, hvarf hitinn nánast samstundis þegar kælivökvinn fer fram og til baka á milli kælibúnaðarins og tengisins. Vatnsbundin fljótandi kælikerfi geta dreift hita allt að 10 sinnum á skilvirkari hátt og aðrir vökvar geta bætt kælivirkni enn frekar. Þess vegna fær fljótandi kæling sífellt meiri athygli sem skilvirkasta lausnin sem völ er á.

Vökvakæling gerir hleðslusnúrunum kleift að vera þynnri og léttari, sem dregur úr þyngd kapalsins um 40%. Þetta gerir venjulegum neytanda auðveldara að nota þegar hann hleður ökutæki sitt.

Tengi fyrir fljótandi kælivökva eru hönnuð til að vera endingargóð og standast ytri aðstæður eins og mikinn hita, kulda, raka og ryk. Þau eru einnig hönnuð til að standast gríðarlegan þrýsting til að forðast leka og halda sér í langan hleðslutíma.

Vökvakælingarferlið fyrir rafhleðslutæki felur venjulega í sér lokað lykkjukerfi. Hleðslutækið er búið varmaskipti sem er tengt við kælikerfi sem getur verið annað hvort loftkælt eða vökvakælt. Hitinn sem myndast við hleðslu er fluttur yfir í varmaskipti sem síðan flytur hann yfir í kælivökvann. Kælivökvinn er venjulega blanda af vatni og kælivökvaaukefni, svo sem glýkól eða etýlen glýkól. Kælivökvinn streymir í gegnum kælikerfi hleðslutækisins, tekur í sig hita og flytur hann yfir í ofn eða varmaskipti. Hitanum er síðan dreift út í loftið eða fluttur yfir í fljótandi kælikerfi, allt eftir hönnun hleðslutækisins.

Inni í CSS-tengi með miklum krafti má sjá AC snúrur (grænar) og vökvakælingu fyrir DC snúrur (rauðar).

Með fljótandi kælingu fyrir tengiliðina og afkastamiklum kælivökva er hægt að auka aflmagnið upp í 500 kW (500 A við 1000V) sem getur skilað 60 mílna hleðslu á allt að þremur til fimm mínútum.