Útflutningsmagn nýrra orku rafbíla í Kína árið 2023

Í skýrslunni kemur fram að á fyrri helmingi þessa árs hafi bílaútflutningur Kína náð 2,3 milljónum, áframhaldandi forskot sitt á fyrsta ársfjórðungi og haldið stöðu sinni sem stærsti bílaútflytjandi heims; Á seinni hluta ársins mun bifreiðaútflutningur Kína halda áfram að halda áfram að vaxa, og búist er við að árleg sala nái toppnum í heiminum.
Canalys spáir því að bílaútflutningur Kína muni ná 5,4 milljónum eintaka árið 2023, þar sem ný orkubílar séu 40% og nái 2,2 milljónum eintaka.
Á fyrri helmingi þessa árs náði sala á nýjum orkuljósum ökutækjum í Evrópu og Suðaustur-Asíu, tveimur helstu útflutningslöndum nýrra orkubíla Kína, 1,5 milljón og 75000 einingar, í sömu röð, með 38 vöxtum á milli ára. % og 250%.
Sem stendur eru meira en 30 bílamerki á kínverska markaðnum sem flytja út bílavörur til svæða utan kínverska meginlandsins, en áhrifin á markaðnum eru veruleg. Fimm efstu vörumerkin taka 42,3% af markaðshlutdeild á fyrri hluta ársins 2023. Tesla er eina bílamerkið sem er ekki í Kína meðal fimm efstu útflytjendanna.
MG hefur leiðandi stöðu í útflutningi nýrra orkutækja Kína með 25,3% hlutdeild; Á fyrri helmingi ársins seldu létt ökutæki BYD 74.000 einingar á erlendum nýjum orkumarkaði, þar sem hrein rafknúin ökutæki voru aðaltegundin og voru 93% af heildarútflutningsmagni.
Þar að auki spáir Canalys því að heildarútflutningur bifreiða í Kína muni ná 7,9 milljónum árið 2025, þar sem ný orkutæki séu yfir 50% af heildinni.

Nýlega birtu samtök bifreiðaframleiðenda í Kína (Kínverska samtök bifreiðaframleiðenda) upplýsingar um bifreiðaframleiðslu og sölu fyrir september 2023. Markaðurinn fyrir nýja orkubíla stóð sig sérstaklega vel, bæði sala og útflutningur jókst verulega.

Samkvæmt gögnum frá Kína Automobile Association, í september 2023, lauk framleiðslu og sölu nýrra orkutækja í landinu mínu 879.000 og 904.000 ökutæki í sömu röð, sem er 16,1% aukning á milli ára og 27,7% í sömu röð. Vöxtur þessara gagna er vegna áframhaldandi velmegunar innlends nýrra orkutækjamarkaðar og stöðugrar framfara og vinsælda nýrrar orkutækjatækni.

Hvað varðar markaðshlutdeild nýrra orkutækja nam hún 31,6% í september, sem er aukning miðað við sama tímabil í fyrra. Þessi vöxtur sýnir að samkeppnishæfni nýrra orkutækja á markaðnum er smám saman að aukast og gefur einnig til kynna að nýi orkubílamarkaðurinn muni hafa meira svigrúm til þróunar í framtíðinni.

Frá janúar til september var framleiðsla og sala nýrra orkutækja 6,313 milljónir og 6,278 milljónir í sömu röð, sem er 33,7% aukning á milli ára og 37,5% í sömu röð. Vöxtur þessara gagna sannar enn og aftur áframhaldandi velmegun og þróunarþróun nýja orkutækjamarkaðarins.

Á sama tíma hefur bílaútflutningur lands míns einnig sýnt mikinn vöxt. Í september var bílaútflutningur lands míns 444.000 einingar, sem er 9% aukning á milli mánaða og 47,7% aukning milli ára. Þessi vöxtur sýnir að alþjóðleg samkeppnishæfni bílaiðnaðar landsins heldur áfram að batna og bílaútflutningur er orðinn mikilvægur hagvaxtarpunktur.

Hvað varðar útflutning á nýjum orkutækjum flutti land mitt út 96.000 ný orkutæki í september, sem er 92,8% aukning á milli ára. Vöxtur þessara gagna er umtalsvert meiri en útflutningur hefðbundinna eldsneytisbíla, sem gefur til kynna að samkeppnisforskot nýrra orkutækja á alþjóðlegum markaði sé sífellt meira áberandi.

Frá janúar til september voru flutt út 825.000 ný orkutæki, sem er 1,1-föld aukning á milli ára. Vöxtur þessara gagna sannar enn og aftur vaxandi vinsældir nýrra orkutækja á heimsmarkaði. Sérstaklega í samhengi við sífellt vinsælli hugtak umhverfisverndar mun eftirspurnin eftir nýjum orkutækjum aukast enn frekar. Í framtíðinni, með stöðugri þróun nýrrar orkutækjatækni og bættri viðurkenningu á markaði, er búist við að nýr orkubílaiðnaður lands míns haldi áfram að viðhalda miklum vexti.

Á sama tíma endurspeglar vöxtur bílaútflutnings lands míns einnig stöðuga umbætur á alþjóðlegri samkeppnishæfni bílaiðnaðar landsins míns. Sérstaklega í samhengi við alþjóðlega bílaiðnaðinn sem stendur frammi fyrir umbreytingu og uppfærslu, ætti bílaiðnaður lands míns að styrkja tækninýjungar á virkan hátt, bæta vörugæði og hagræða iðnaðaruppbyggingu til að laga sig að breytingum og þörfum alþjóðlegs bílamarkaðar.

Að auki, fyrir útflutning á nýjum orkutækjum, til viðbótar við gæði og tæknilega kosti vörunnar sjálfrar, er einnig nauðsynlegt að bregðast virkan við mismunandi stefnum, reglugerðum, stöðlum og markaðsumhverfi í mismunandi löndum og svæðum. Á sama tíma munum við styrkja samstarf við staðbundin fyrirtæki til að auka sýnileika vörumerkisins og áhrif til að ná víðtækari markaðsumfjöllun og vexti.

Í stuttu máli mun áframhaldandi velmegun og þróun nýrra orkutækjamarkaðar hafa mikilvæg áhrif á þróun bílaiðnaðar landsins míns. Við ættum að skilja að fullu möguleika og tækifæri nýja orkutækjamarkaðarins og efla virkan þróun og uppfærslu á nýjum orkubílaiðnaði til að ná sjálfbærri þróun og alþjóðlegri samkeppnishæfni bílaiðnaðar landsins okkar.