CCS1 Til Tesla NACS hleðslutengi

CCS1 Til Tesla NACS hleðslutengi

Margir rafbílaframleiðendur, hleðslunet og birgjar hleðslubúnaðar í Norður-Ameríku eru nú að meta notkun á North American Charging Standard (NACS) hleðslutengi Tesla.

NACS var þróað af Tesla innanhúss og notað sem sérhleðslulausn fyrir bæði AC og DC hleðslu. Þann 11. nóvember 2022 tilkynnti Tesla opnun staðalsins og NACS nafnsins, með áætlun um að þetta hleðslutengi verði hleðslustaðall um alla heimsálfu.

Á þeim tíma notaði allur rafbílaiðnaðurinn (fyrir utan Tesla) SAE J1772 (Type 1) hleðslutengi fyrir AC hleðslu og DC-framlengda útgáfu þess - Combined Charging System (CCS1) hleðslutengi fyrir DC hleðslu. CHAdeMO, sem upphaflega var notað af sumum framleiðendum fyrir DC hleðslu, er útleið lausn.

Í maí 2023 hröðuðust hlutirnir þegar Ford tilkynnti að skipt væri úr CCS1 yfir í NACS, og byrjaði með næstu kynslóðar gerðir árið 2025. Sú ráðstöfun pirraði Charging Interface Initiative (CharIN) samtökin, sem bera ábyrgð á CCS. Innan tveggja vikna, í júní 2023, tilkynnti General Motors svipaða ráðstöfun, sem var talin dauðadómur yfir CCS1 í Norður-Ameríku.

Frá og með miðju ári 2023 hafa tveir af stærstu bílaframleiðendum Norður-Ameríku (General Motors og Ford) og stærsti rafbílaframleiðandinn (Tesla, með 60 plús prósenta hlutdeild í BEV-hlutanum) skuldbundið sig til NACS. Þessi ráðstöfun olli snjóflóði þar sem fleiri og fleiri rafbílafyrirtæki ganga nú til liðs við NACS bandalagið. Á meðan við vorum að velta því fyrir okkur hver gæti verið næst, tilkynnti CharIN stuðning við NACS stöðlunarferlið (yfir 51 fyrirtæki skráði sig á fyrstu 10 dögum eða svo).

Nú síðast tilkynntu Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda og Jaguar að skipt væri yfir í NACS, sem hefst árið 2025. Hyundai, Kia og Genesis tilkynntu að skiptingin muni hefjast á fjórða ársfjórðungi 2024. Nýjustu fyrirtækin sem hafa staðfest að skiptin séu BMW Group, Toyota, Subaru og Lucid.

SAE International tilkynnti þann 27. júní, 2023, að það muni staðla hleðslutengi fyrir North American Charging Standard (NACS) sem Tesla þróaði – SAE NACS.

Hugsanleg endanleg atburðarás gæti verið að skipta J1772 og CCS1 stöðlunum út fyrir NACS, þó að það verði aðlögunartímabil þegar allar tegundir verða notaðar á innviðahliðinni. Eins og er verða hleðslukerfi í Bandaríkjunum að innihalda CCS1 innstungur til að vera gjaldgeng fyrir opinbert fé - þetta felur einnig í sér Tesla ofurhleðslukerfi.

Þann 26. júlí 2023 tilkynntu sjö framleiðendur BEV - BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz og Stellantis - að þeir myndu búa til nýtt hraðhleðslukerfi í Norður-Ameríku (undir nýju sameiginlegu verkefni og án nafns ennþá) sem mun reka að minnsta kosti 30.000 einstök hleðslutæki. Netið mun vera samhæft við bæði CCS1 og NACS hleðslutengi og er búist við að það muni bjóða upp á aukna upplifun viðskiptavina. Fyrstu stöðvarnar verða settar á markað í Bandaríkjunum sumarið 2024.

Birgjar hleðslubúnaðar eru einnig að undirbúa breytinguna frá CCS1 yfir í NACS með því að þróa NACS-samhæfða íhluti. Huber+Suhner tilkynnti að Radox HPC NACS lausnin hennar verði afhjúpuð árið 2024, en frumgerðir tappans verða tiltækar fyrir vettvangsprófun og löggildingu á fyrsta ársfjórðungi. Við sáum líka aðra innstunguhönnun sýnd af ChargePoint.