Kalifornía gerir milljónir tiltækar fyrir stækkun rafhleðslu

Nýtt hvatningarkerfi fyrir hleðslu ökutækja í Kaliforníu miðar að því að auka hleðslu á meðalstigi í íbúðahúsnæði, vinnustöðum, tilbeiðslustöðum og öðrum svæðum.

Samfélagsábyrgð frumkvæði, stjórnað af CALSTART og styrkt af California Energy Commission, leggur áherslu á að auka hleðslustig 2 til að jafna réttláta dreifingu bílahleðslu, þar sem ökumenn á stærsta rafbílamarkaði landsins taka fljótt upp rafbíla.Árið 2030 stefnir ríkið á að vera með 5 milljónir bíla sem ekki losa útblástur á akbrautum sínum, markmið sem flestir eftirlitsmenn iðnaðarins segja að verði auðveldlega náð.

„Ég veit að 2030 líður eins og langt í land,“ sagði Geoffrey Cook, aðalverkefnisstjóri í teymi fyrir valeldsneyti og innviði hjá CALSTART, og bætti við að ríkið muni þurfa um 1,2 milljónir hleðslutækja til að mæta akstursþörfum.Meira en 1,6 milljónir rafbíla eru skráðir í Kaliforníu og um 25 prósent af sölu nýrra bíla eru nú rafknúnir, að sögn Veloz, samtökum rafbílaiðnaðarins í Sacramento.

Samfélögin í ábyrgðaráætluninni, sem veitir fjárhagslegum og tæknilegum úrræðum fyrir umsækjendur sem vilja setja upp bílahleðslu, opnaði fyrstu fjármögnunarlotu sína í mars 2023 með 30 milljónir dala í boði, sem kemur frá Clean Transportation Program Kaliforníu orkumálanefndar.Sú umferð færði meira en 35 milljónir dollara í umsóknir, margar einbeittu sér að verkefnasíðum eins og fjölbýli. 

„Það er þar sem margir eyða miklum tíma.Og við sjáum líka mikinn áhuga á hleðsluhliðinni á vinnustaðnum,“ sagði Cook. 

Önnur 38 milljón dollara fjármögnunarbylgja verður gefin út 7. nóvember, með umsóknarglugganum til 22. desember.

„Landslag áhugamanna og lýstrar löngunar til að fá aðgang að fjármögnun víðsvegar um Kaliforníuríki … er í raun ansi hrífandi.Við höfum séð alvöru menningu með meiri löngun en tiltækt fjármagn,“ sagði Cook.

Í áætluninni er sérstaklega hugað að hugmyndinni um að gjaldtöku sé dreift jafnt og réttlátt og sé ekki einfaldlega safnað saman í fjölmennum borgum meðfram ströndinni. 

Xiomara Chavez, aðalverkefnisstjóri fyrir samfélög í ábyrgð, býr í Riverside sýslu - austur af Los Angeles neðanjarðarlestarsvæðinu - og sagði frá því hvernig hleðsluinnviðir á stigi 2 eru ekki eins tíðir og þeir ættu að vera.

„Þú getur séð misrétti í hleðsluframboði,“ sagði Chavez, sem ekur Chevrolet Bolt.

„Það eru tímar þegar ég svitna í því að komast frá LA til Riverside-sýslu,“ bætti hún við og lagði áherslu á, eftir því sem fjöldi farartækja á veginum fjölgar, að það sé sífellt mikilvægara að hleðsluinnviðum sé „dreift á réttlátari hátt um ríkið. .”