AC VS DC hleðslustöð

Ef þú hefur einhvern tíma velt því fyrir þér hvers vegna það er kallað „DC hraðhleðsla,“ er svarið einfalt. „DC“ vísar til „jafnstraums,“ tegund aflsins sem rafhlöður nota. 2. stigs hleðslustöðvar nota „AC“ eða „riðstraum“ sem þú finnur í dæmigerðum heimilisinnstungum. EVs eru með innbyggðum hleðslutæki inni í bílnum sem breyta straumafli í DC fyrir rafhlöðuna. Jafnstraumshraðhleðslutæki breyta AC afl í DC innan hleðslustöðvarinnar og skila DC rafmagni beint á rafhlöðuna, þess vegna hlaða þeir hraðar.

ChargePoint Express og Express Plus stöðvarnar okkar veita DC hraðhleðslu. Leitaðu á hleðslukortinu okkar til að finna hraðhleðslustað nálægt þér.

DC hraðhleðsla útskýrð

AC hleðsla er einfaldasta tegund hleðslu til að finna - innstungur eru alls staðar og næstum öll rafhleðslutæki sem þú lendir í á heimilum, verslunarstöðum og vinnustöðum eru Level2 hleðslutæki. Rekstrarhleðslutæki veitir hleðslutækinu um borð í ökutækinu afl og breytir því straumafli í DC til að komast inn í rafhlöðuna. Samþykkishlutfall hleðslutækisins um borð er mismunandi eftir tegundum en er takmarkað vegna kostnaðar, pláss og þyngdar. Þetta þýðir að það getur tekið allt frá fjórum eða fimm klukkustundum til yfir tólf klukkustundir að fullhlaða á stigi 2, allt eftir farartæki þínu.

DC hraðhleðsla framhjá öllum takmörkunum hleðslutækisins um borð og nauðsynlega umbreytingu, í stað þess að veita DC afl beint á rafhlöðuna, getur hleðsluhraði aukist til muna. Hleðslutími er háður rafhlöðustærð og afköstum skammtara, og fleiri þáttum, en mörg farartæki geta fengið 80% hleðslu á um eða innan við klukkutíma með því að nota flest tiltæk DC hraðhleðslutæki.

DC hraðhleðsla er nauðsynleg fyrir mikla akstur/langa vegalengd og stóra bílaflota. Skjóti viðsnúningurinn gerir ökumönnum kleift að hlaða á daginn eða í litlu hléi í stað þess að vera í sambandi á einni nóttu, eða í marga klukkutíma, fyrir fulla hleðslu.

Eldri ökutæki höfðu takmarkanir sem leyfðu þeim aðeins að hlaða við 50kW á DC einingum (ef þau gætu það yfirhöfuð) en nýrri ökutæki eru nú að koma út sem geta tekið allt að 270kW. Vegna þess að rafhlöðustærð hefur aukist umtalsvert síðan fyrstu rafbílarnir komu á markaðinn, hafa DC hleðslutæki verið að fá sífellt meiri afköst til að passa við - þar sem sum eru nú fær um allt að 350kW.

Eins og er, í Norður-Ameríku eru þrjár gerðir af DC hraðhleðslu: CHAdeMO, Combined Charging System (CCS) og Tesla Supercharger.

Allir helstu framleiðendur DC hleðslutækja bjóða upp á fjölstaðlaðar einingar sem bjóða upp á möguleika á að hlaða með CCS eða CHAdeMO frá sömu einingu. Tesla Supercharger getur aðeins þjónustað Tesla ökutæki, hins vegar geta Tesla ökutæki notað önnur hleðslutæki, sérstaklega CHAdeMO fyrir DC hraðhleðslu, í gegnum millistykki.

 4.DC hleðslustöð

Jafnstraumshleðslustöð er tæknilega miklu flóknari og margfalt dýrari en AC hleðslustöð og þar að auki krefst hún öflugrar uppsprettu. Jafnframt þarf DC hleðslustöð að geta átt samskipti við bílinn í stað hleðslutækisins um borð til þess að hægt sé að stilla úttaksbreytur í samræmi við ástand og getu rafhlöðunnar.

Aðallega vegna verðs og tæknilegrar margbreytileika getum við talið verulega færri DC stöðvar en AC stöðvar. Eins og er eru þeir hundruðir og eru þeir staðsettir á aðalæðum.

Staðlað afl DC hleðslustöðvar er 50kW, þ.e. meira en tvöfalt á við AC stöð. Ofurhraðhleðslustöðvar hafa allt að 150 kW afl og Tesla hefur þróað ofur-mega-hraðhleðslustöðvar með 250 kW afköst.
Tesla hleðslustöðvar. Höfundur: Open Grid Scheduler (Licence CC0 1.0)

Hins vegar er hæg hleðsla með AC stöðvum mildari fyrir rafhlöður og það hjálpar til við endingu þeirra, svo tilvalin aðferð er að hlaða í gegnum AC stöðina og nota DC stöðvar aðeins á lengri ferðum.

Samantekt

Vegna þess að við höfum tvær tegundir af straumi (AC og DC) eru líka tvær aðferðir við að hlaða rafbíl.

Hægt er að nota AC hleðslustöð þar sem hleðslutækið sér um breytinguna. Þessi valkostur er hægari, en ódýrari og mildari. Rekstrarhleðslutæki eru með afköst allt að 22 kW og tíminn sem þarf til að hlaða fulla hleðslu fer þá aðeins eftir afköstum hleðslutækisins um borð.

Einnig er hægt að nota jafnstraumsstöðvar, þar sem hleðsla er dýrari, en hún mun fara fram innan nokkurra mínútna. Venjulega er framleiðsla þeirra 50 kW, en búist er við að það aukist í framtíðinni. Afl hraðhleðslutækja er 150 kW. Báðar eru þær staðsettar í kringum aðalleiðirnar og ætti aðeins að nota í lengri ferðir.

Til að gera ástandið aðeins flóknara eru mismunandi gerðir af hleðslutengum, yfirlit yfir sem við kynnum. Hins vegar er ástandið að þróast og alþjóðlegir staðlar og millistykki eru að koma fram, þannig að í framtíðinni verður það ekki mikið stærra vandamál en mismunandi gerðir af innstungum í heiminum.