40kW SiC hágæða DC EV hleðslueining

SiC hánýtni hleðslueining er mjög möguleiki þar sem eftirspurnin eftir háspennu hraðhleðslu fer vaxandi Eftir heimsfrumsýningu Porsche á 800V háspennu palli módel Taycan í september 2019, hafa stór rafbílafyrirtæki gefið út 800V háspennu hraðhleðslu módel, eins og Hyundai IONIQ, Lotus Eletre, BYD Dolphin, Audi RS e-tron GT o.s.frv. Allir eru afhentir eða í fjöldaframleiðslu á þessum tveimur árum. 800V hraðhleðsla er að verða aðalstraumurinn á markaðnum; CITIC Securities spáir því að árið 2025 muni fjöldi háspennu hraðhleðslugerða ná 5,18 milljónum og skarpskyggni muni aukast úr núverandi rúmlega 10% í 34%. Þetta mun verða kjarnadrifkrafturinn fyrir vöxt háspennu hraðhleðslumarkaðarins og búist er við að fyrirtæki í andstreymi muni hagnast beint á því. Samkvæmt opinberum upplýsingum er hleðslueiningin kjarnahluti hleðslubunkans, sem nemur um 50% af heildarkostnaði hleðsluhaugsins; meðal þeirra er hálfleiðaraaflbúnaðurinn 30% af kostnaði hleðslueiningarinnar, það er, hálfleiðaraafleiningin stendur fyrir um það bil 15% af hleðslubunkanskostnaði, mun verða aðalstyrktarkeðjan í þróunarferli hleðsluhaugamarkaðarins . Sem stendur eru afltækin sem notuð eru í hleðsluhrúgum aðallega IGBT og MOSFET, sem báðir eru Si-undirstaða vörur, og þróun hleðsluhrúgra til DC hraðhleðslu hefur sett fram meiri kröfur til afltækja. Til að gera hleðslu bíla jafn hraða og eldsneyti á bensínstöð leita bílaframleiðendur virkir að efnum sem geta bætt skilvirkni og kísilkarbíð er leiðandi um þessar mundir. Kísilkarbíð hefur kosti háhitaþols, háþrýstingsþols, mikils afls osfrv., Sem getur bætt orkunýtni og dregið úr vörumagni. Flest rafknúin farartæki nota rafhleðslukerfi innanborðs, sem þarf að taka nokkrar klukkustundir að fullhlaða. Að nota mikið afl (eins og 30kW og hærra) til að átta sig á hraðhleðslu rafknúinna ökutækja hefur orðið næsta mikilvæga skipulagsstefna hleðsluhauganna. Þrátt fyrir kostina við hleðsluhrúgur með miklum krafti, þá hefur það einnig í för með sér margar áskoranir, svo sem: þörfina á að átta sig á aflmiklum hátíðniskiptaaðgerðum og hitann sem myndast við umbreytingatap. Hins vegar hafa SiC MOSFET- og díóðavörur eiginleika háspennuviðnáms, háhitaþols og hraðvirkrar skiptitíðni, sem er vel hægt að nota í hleðslueiningum. Í samanburði við hefðbundin tæki sem byggjast á kísil geta kísilkarbíðeiningar aukið afköst hleðslubunka um næstum 30% og dregið úr tapi um allt að 50%. Á sama tíma geta kísilkarbíð tæki einnig aukið stöðugleika hleðsluhauga. Fyrir hleðsluhauga er kostnaður enn einn mikilvægasti þátturinn sem takmarkar þróun, þannig að aflþéttleiki hleðsluhauga er mjög mikilvægur og SiC tæki eru lykillinn að því að ná háum aflþéttleika. Sem háspennu-, háhraða- og hástraumstæki einfalda kísilkarbíðtæki hringrásaruppbyggingu DC hleðslueiningarinnar, auka aflstig einingarinnar og auka verulega aflþéttleikann, sem ryður brautina til að draga úr kerfiskostnaður hleðslubunkans. Frá sjónarhóli langtímakostnaðar og nýtingarhagkvæmni munu aflmiklir hleðsluhrúgur sem nota SiC tæki leiða til mikils markaðstækifæra. Samkvæmt gögnum CITIC Securities er skarpskyggni kísilkarbíðtækja í nýjum hleðsluhrúgum fyrir orkubíla aðeins um 10%, sem skilur einnig eftir sig mikið pláss fyrir hleðsluhauga með miklum krafti. Sem leiðandi birgir í DC hleðsluiðnaði hefur MIDA Power þróað og gefið út hleðslueiningarvöruna með hæsta aflþéttleika, fyrsta IP65 hleðslustigið með óháðri loftrásartækni. Með öflugu rannsóknar- og þróunarteymi og markaðsmiðaðri meginreglu hefur MIDA Power lagt mikið á sig og þróað 40kW SiC hleðslueiningu með góðum árangri. Með hrífandi hámarksnýtni meira en 97% og ofurbreitt innspennusvið frá 150VDC til 1000VDC, uppfyllir 40kW SiC hleðslueiningin næstum alla inntaksstaðla í heiminum á meðan hún sparar orku verulega. Með örum vexti fjölda hleðsluhauga er talið að SiC MOSFETs og MIDA Power 40kW SiC hleðslueining verði sífellt oftar notuð í hleðslubunka sem krefjast meiri aflþéttleika í framtíðinni.