200A 250A 350A NACS EV DC hleðslutengi

200A 250A NACS EV DC hleðslutengi

Rafmagns ökutæki (EV) DC hleðslutengi sem nota North American Charging Standard (NACS) eru nú í boði fyrir alla rafbílaframleiðendur frá MIDA.

MIDA NACS hleðslusnúrur hannaðir fyrir DC hleðslutæki allt að 350A. NACS forskriftin sem skiptir máli fyrir rafbílamarkaðinn er uppfyllt af þessum rafhleðslusnúrum.

Um North American Charging Standard (NACS)
MIDA Tesla NACS er Tesla-þróuð forskrift fyrir hleðslutengi. Tesla gerði NACS staðalinn aðgengilegan fyrir alla rafbílaframleiðendur til notkunar í nóvember 2023. Í júní 2023 tilkynnti SAE að það væri að staðla NACS sem SAE J3400.

Tesla hefur einkaleyfi á nýju vökvakældu hleðslutengi
Þegar Tesla kynnti nýja V3 forþjöppuna sína lagaði Tesla þetta mál fyrir kapalinn með nýrri „talsvert léttari, sveigjanlegri og skilvirkari“ vökvakældum snúru en fyrri loftkælda kapalinn þeirra sem fannst á V2 forþjöppunum.

Nú lítur út fyrir að Tesla hafi einnig gert tengið vökvakælt.

Bílaframleiðandinn lýsir hönnuninni í nýrri einkaleyfisumsókn sem kallast „Vökvakælt hleðslutengi“, „Hleðslutengilið inniheldur fyrsta rafmagnsinnstunguna og aðra rafmagnsinnstunguna. Fyrsta ermi og önnur ermi eru til staðar, þannig að fyrsta erman er sammiðjutengd við fyrstu rafmagnsinnstunguna og önnur erman er sammiðjast við aðra rafmagnsinnstunguna. Fjölliðasamsetning er aðlöguð til að umvefja fyrstu og aðra rafmagnsinnstunguna og fyrstu og aðra hulsuna, þannig að fyrsta og önnur erman og greinarsamsetningin skapa holt innra rými þar á milli. Inntaksleiðslur og úttaksrás innan greinarsamstæðunnar þannig að inntaksrás, innra rými og úttaksrás mynda saman flæðisleið vökva.

North American Charging Standard (NACS) frá esla hefur verið mikið í fréttum undanfarið. Hleðslukerfi bílaframleiðandans hefur skyndilega orðið gullinn staðall í Bandaríkjunum og hefur verið tekið upp af vörumerkjum eins og Rivian, Ford, General Motors, Volvo og Polestar. Að auki hefur það verið tekið upp af hleðslukerfum eins og ChargePoint og Electrify America, þar sem þau hafa einnig tilkynnt að viðkomandi hleðslustöðvar muni bæta við stuðningi við NACS tengi Tesla. Sú ráðstöfun bílaframleiðenda og hleðsluneta utan Tesla að samþykkja rafbílaframleiðandann allt annað en tryggir að það verði tekið upp yfir samsetta hleðslukerfið (CCS).

Að heyra um allt sem er að gerast með NACS og CCS getur verið ruglingslegt, sérstaklega ef þú ert nýbyrjaður að rannsaka rafknúið ökutæki til að kaupa. Hér er það sem þú þarft að vita um NACS og CCS og hvað er að gerast þegar bílaiðnaðurinn tekur upp NACS sem nýjan gullna staðal.

Einfaldlega sagt eru NACS og CCS hleðslukerfi fyrir rafbíla. Þegar rafbíll hleður með CCS hefur hann CCS hleðslutengi og þarf CCS snúru til að hlaða. Það er svipað og bensín- og dísilstútur á bensínstöð. Ef þú hefur einhvern tíma reynt að setja dísil í bensínknúna bílinn þinn er dísilstúturinn breiðari en gasstútur og passar ekki í áfyllingarháls gasbílsins þíns. Auk þess merkja bensínstöðvar dísilstúta öðruvísi en bensínstútar svo að ökumenn setji ekki óvart rangt eldsneyti á ökutæki sitt. CCS, NACS og CHAdeMO eru öll með mismunandi innstungur, tengi og snúrur og þau virka aðeins með ökutækjum sem hafa samsvarandi hleðslutengi.

Eins og er geta aðeins Teslas hlaðið með NACS kerfi Tesla. Það er einn helsti kosturinn við Tesla og NACS kerfi bílaframleiðandans - að hafa Tesla gefur eigendum möguleika á að nota hið víðtæka net bílaframleiðenda af hleðslutæki. Sú einkarétt mun þó taka enda fljótlega.