Tesla NACS ọ ga-emekọ ọnụ ahịa nchaji North America?

Tesla ọ ga-emekọ ọnụ ahịa nchaji North America?

N'ime ụbọchị ole na ole, ụkpụrụ nchaji nchaji North America fọrọ nke nta ka ọ gbanwee.
Na Mee 23, 2023, Ford kwupụtara na mberede na ọ ga-abanye n'ọdụ ụgbọ mmiri Tesla na ọ ga-ebu ụzọ ziga ihe nkwụnye maka ijikọ na njikọ chaja Tesla na ndị nwe Ford dị ugbu a malite n'afọ na-abịa, na n'ọdịnihu. Ụgbọ ala eletrik nke Ford ga-eji ngwa nchaji Tesla, nke na-ewepụ mkpa maka nkwụnye ọkụ ma nwee ike iji netwọkụ chaja Tesla n'ofe United States ozugbo.

Izu abụọ ka nke ahụ gasịrị, na June 8, 2023, General Motors CEO Barra na Musk kwupụtara na ogbako Twitter Spaces na General Motors ga-agbaso ụkpụrụ Tesla, ọkọlọtọ NACS (Tesla na-akpọ interface chaja ya North American Charging Standard (NACS maka mkpụmkpụ), yiri ya. na Ford, GM mejuputakwara mgbanwe nke chaja interface a na nzọụkwụ abụọ Malite na mmalite 2024, a ga-enye ndị nwe ụgbọ ala eletrik GM dị ugbu a ihe nkwụnye ọkụ, wee malite na 2025, a ga-eji ụgbọ ala eletrik GM dị ọhụrụ na NACS chaja ozugbo. na ụgbọ ala.

Enwere ike ikwu na nke a bụ nnukwu ihe na-akụda ụkpụrụ nchaji ndị ọzọ (karịsịa CCS) nke dị na ahịa North America. Ọ bụ ezie na ọ bụ naanị ụlọ ọrụ ụgbọ ala atọ, Tesla, Ford na General Motors, abanyela na ọkọlọtọ NACS interface, na-ekpe ikpe site na ọnụ ahịa ahịa nke ụgbọ ala eletrik na ahịa chaja chaja na United States na 2022, ọ bụ ọnụ ọgụgụ dị nta nke ndị mmadụ na-eji ya. ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ahịa: ndị a 3 Ire ụgbọ ala eletrik nke ụlọ ọrụ ndị a nwere ihe karịrị 60% nke ahịa ụgbọ ala eletrik US, na ụgwọ ngwa ngwa NACS nke Tesla na-akwụkwa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 60% nke ahịa US.

2. Global agha n'elu odori interfaces
Na mgbakwunye na njedebe nke njem ụgbọ mmiri, ịdị mma na ọsọ nke chaja bụkwa nnukwu ihe mgbochi na mgbasawanye nke ụgbọ ala eletrik. Ọzọkwa, na mgbakwunye na teknụzụ n'onwe ya, enweghị nkwekọrịta na ụkpụrụ ịkwụ ụgwọ n'etiti mba na mpaghara na-emekwa ka mmepe nke ụlọ ọrụ chajị ngwa ngwa na ọnụ ahịa.
Enwere ụkpụrụ njikwa chaja ise ugbu a n'ụwa: CCS1 (CCS=Combined Charging System) na North America, CCS2 na Europe, GB/T na China, CHAdeMO na Japan, na NACS raara nye Tesla.

N'ime ha, naanị Tesla na-ejikọta AC na DC mgbe niile, ebe ndị ọzọ nwere oghere chaja AC (AC) na DC (DC) chaja interfaces.
Na North America, CCS1 na Tesla's NACS ụkpụrụ ịkwụ ụgwọ bụ isi ugbu a. Tupu nke a, enwere asọmpi kacha sie ike n'etiti CCS1 na ọkọlọtọ CHAdeMO nke Japan. Otú ọ dị, na ọdịda nke Japanese ụlọ ọrụ na dị ọcha electric ụzọ n'oge na-adịbeghị anya, karịsịa mbelata nke Nissan Leaf, gara aga dị ọcha electric ahịa mmeri na North America, ụdi ụdị nwere Ariya gbanwee ka CCS1, na CHAdeMO e meriri na North America. .
Ọtụtụ nnukwu ụlọ ọrụ ụgbọ ala Europe ahọrọla ọkọlọtọ CCS2. China nwere ọkọlọtọ nchaji GB/T (nke na-akwalite ọkọlọtọ chaja chaja nke ọgbọ na-abịa ugbu a), ebe Japan ka na-eji CHAdeMO.
A na-enweta ọkọlọtọ CCS site na ọkọlọtọ DC ngwa ngwa jikọtara chaja sistemụ dabere na ọkọlọtọ SAE nke Society of Automotive Engineers na ọkọlọtọ ACEA nke European Automotive Industry Association. The " Fast Charging Association" e hiwere eze na 26th World Electric Vehicle Conference na Los Angeles, USA na 2012. N'otu afọ, asatọ isi American na German ụgbọ ala ụlọ ọrụ gụnyere Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Daimler, Porsche na Chrysler hibere otu ejikọtara ọnụ ọkọlọtọ chaja ụgbọ ala eletrik wepụtara nkwupụta ma mesịa kwupụta nkwalite nkwonkwo nke ọkọlọtọ CCS. Ndị otu ụlọ ọrụ ụgbọ ala America na German ghọtara ya ngwa ngwa.
E jiri ya tụnyere CCS1, uru nke Tesla's NACS bụ: (1) dị nnọọ ọkụ, obere plọg nwere ike gboo mkpa nke ịchaji ngwa ngwa na ngwa ngwa ngwa ngwa, ebe CCS1 na CHAdeMO dị oke oke; (2) ụgbọ ala NACS niile na-akwado usoro data iji jikwa ụgwọ ịgba ụgwọ nkwụnye na-egwu. Onye ọ bụla nke na-anya ụgbọ ala eletrik n'okporo ụzọ awara awara aghaghị ịma nke a. Iji kwụọ ụgwọ, ị nwere ike ibudata ọtụtụ ngwa wee nyochaa koodu QR ka ị kwụọ. O siri ezigbo ike. adịghị mma. Ọ bụrụ na ị nwere ike ikwunye ma kpọọ ma kwụọ ụgwọ, ahụmịhe ahụ ga-aka mma. Ụdị CCS ole na ole na-akwado ọrụ a ugbu a. (3) Nnukwu nhazi netwọkụ chaja nke Tesla na-enye ndị nwe ụgbọ ala ohere dị mma n'iji ụgbọ ala ha. Ihe kachasị mkpa bụ na e jiri ya tụnyere CCS1 ndị ọzọ na-akwụ ụgwọ, ntụkwasị obi nke Tesla na-akwụ ụgwọ dị elu na ahụmahụ dị mma. nke ọma.

Tụnyere ọkọlọtọ nchaji Tesla NACS na ọkọlọtọ chaja CCS1
Nke a bụ ihe dị iche na nchaji ngwa ngwa. Maka ndị ọrụ North America chọrọ naanị ịchaji ngwa ngwa, a na-eji ọkọlọtọ nchaji J1772. All Teslas na-abịa na nkwụnye dị mfe nke na-enye ha ohere iji J1772. Ndị nwe Tesla na-etinyekarị chaja NACS n'ụlọ, nke dị ọnụ ala.
Maka ụfọdụ ebe ọha, dị ka ụlọ oriri na ọṅụṅụ, Tesla ga-ekesa NACS ngwa ngwa chaja na hotels; ọ bụrụ na Tesla NACS ghọrọ ọkọlọtọ, mgbe ahụ, J1772 dị ugbu a ga-eji ihe nkwụnye gbanwee na NACS.
3. Standard VS ọtụtụ ndị ọrụ
N'adịghị ka China, bụ nke jikọtara mba ọkọlọtọ chọrọ, ọ bụ ezie na CCS1 bụ ọkọlọtọ nchaji na North America, n'ihi mmalite ewu na ọnụ ọgụgụ buru ibu nke Tesla chaja netwọk, nke a kere a na-adọrọ mmasị ọnọdụ na North America, ya bụ: ọtụtụ The CCS1. ọkọlọtọ nke ụlọ ọrụ kwadoro (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụlọ ọrụ niile ma e wezụga Tesla) bụ n'ezie obere; kama ọkọlọtọ Tesla chaja interface, ọtụtụ ndị ọrụ na-eji ya.
Nsogbu dị na nkwalite nkwalite chaja nke Tesla bụ na ọ bụghị ọkọlọtọ nyere ma ọ bụ ghọtara site na ụlọ ọrụ ọ bụla, n'ihi na iji ghọọ ọkọlọtọ, ọ ghaghị ịgafe na usoro ndị dị mkpa nke ụlọ ọrụ mmepe ụkpụrụ. Ọ bụ naanị ihe ngwọta nke Tesla n'onwe ya, ọ bụkwa ya na North America (na ụfọdụ ahịa dị ka Japan na South Korea).
Na mbụ, Tesla kwupụtara na ọ ga-enye ikike ikikere ya "n'efu" mana enwere ọnọdụ ụfọdụ, onyinye nke ole na ole welitere. Ugbu a Tesla emepeela teknụzụ na-ebufe ya na ngwaahịa ya, ndị mmadụ nwere ike iji ya na-enweghị ikike ụlọ ọrụ. N'aka nke ọzọ, dị ka ọnụ ọgụgụ ahịa ahịa North America si kwuo, ọnụ ahịa ihe owuwu nke Tesla na-akwụ ụgwọ bụ naanị 1/5 nke ọkọlọtọ, nke na-enye ya ohere dị ukwuu mgbe ọ na-akwalite. N'otu oge ahụ, June 9, 2023, ya bụ, mgbe Ford na General Motors sonyeere Tesla NACS, White House weputara ozi na Tesla's NACS nwekwara ike ịnata nkwụghachi ụgwọ ego n'aka nchịkwa Biden. Tupu nke ahụ, Tesla erughị eru.
Ntugharị nke ụlọ ọrụ America na gọọmentị na-enwe mmetụta dị ka itinye ụlọ ọrụ Europe n'otu ibe. Ọ bụrụ na ọkọlọtọ NACS nke Tesla nwere ike mechaa mee ka ahịa North America dị n'otu, mgbe ahụ, ụkpụrụ nchaji zuru ụwa ọnụ ga-eme ka ọnọdụ atọ dị ọhụrụ: GB / T China, CCS2 Europe, na Tesla NACS.

N'oge na-adịbeghị anya, Nissan kwuputara nkwekọrịta ya na Tesla iji nweta North American Charging Standard (NACS) malite na 2025, na-achọ ịnye ndị nwe Nissan nhọrọ ndị ọzọ maka ịchaji ụgbọ ala eletrik ha. N'ime naanị ọnwa abụọ, ndị na-anya ụgbọ ala asaa, gụnyere Volkswagen, Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar na Mercedes-Benz, ekwupụtala nkwekọrịta ịkwụ ụgwọ na Tesla. Na mgbakwunye, n'ime otu ụbọchị, ndị isi anọ na-ahụ maka chaja netwọkụ na ndị na-enye ọrụ n'otu oge kwuputara nnabata nke ọkọlọtọ Tesla NACS. $New Energy Vehicle Leading ETF(SZ159637)$

Tesla nwere ikike ijikọ ụkpụrụ ịkwụ ụgwọ na ahịa Europe na America.

Enwere ụkpụrụ nchaji 4 ugbu a n'ahịa, ya bụ: ọkọlọtọ CHAdeMo Japanese, ọkọlọtọ China GB/T ọkọlọtọ, ọkọlọtọ European na American CCS1/2, yana ọkọlọtọ NACS nke Tesla. Dị nnọọ ka ifufe si dị iche site na maịl ruo maịl na omenala na-adịgasị iche site na maịl gaa na maịl, ụkpụrụ usoro ịkwụ ụgwọ dị iche iche bụ otu n'ime "ihe ịsụ ngọngọ" na mgbasawanye zuru ụwa ọnụ nke ụgbọ ala ume ọhụrụ.

Dị ka anyị niile maara, dollar US bụ ego a na-ahụkarị n'ụwa, ya mere ọ "siri ike". N'ihi nke a, Musk achịkọbawokwa nnukwu egwuregwu n'ịgbalị ịchịkwa ọkọlọtọ nchaji zuru ụwa ọnụ. Na njedebe nke 2022, Tesla kwupụtara na ọ ga-emepe ọkọlọtọ NACS, kpughee patent njikọ njikọ chaja ya, ma kpọọ ụlọ ọrụ ụgbọ ala ndị ọzọ ka ha nakwere ihe ntanetị nke NACS n'ime ụgbọ ala ebupụtara. Mgbe nke ahụ gasịrị, Tesla kwupụtara mmeghe nke netwọkụ chaja. Tesla nwere netwọkụ chaja ngwa ngwa na United States, gụnyere ihe dị ka ọdụ ụgbọ elu 1,600 yana ihe karịrị 17,000 supercharging ikpo. Ịnweta netwọkụ chaja nke Tesla nwere ike ịzọpụta nnukwu ego n'iwulite netwọk chaja nke ejiri aka ya rụọ. Ka ọ dị ugbu a, Tesla emeghela netwọkụ chaja ya na ụdị ụgbọ ala ndị ọzọ na mba 18 na mpaghara.

N'ezie, Musk agaghị ahapụ China, bụ isi ahịa ụgbọ ala ọhụrụ nke ụwa. N'April nke afọ a, Tesla kwupụtara mmeghe pilot nke netwọk chaja na China. Akụkụ mbụ nke oghere pilot nke ọdụ ụgbọ elu 10 bụ maka ụdị 37 na-abụghị Tesla, na-ekpuchi ọtụtụ ụdị ewu ewu n'okpuru ụdị dị ka BYD na "Wei Xiaoli". N'ọdịnihu, a ga-edobe netwọk chaja Tesla n'elu ebe buru ibu ma na-agbasawanye ọrụ maka ụdị dị iche iche na ụdị dị iche iche.

N'ime ọkara mbụ nke afọ a, obodo m na-ebupụ ngụkọta nke ụgbọ ala ume ọhụrụ 534,000, mmụba kwa afọ nke ugboro 1.6, na-eme ka ọ bụrụ mba mbụ n'ụwa n'ihe gbasara mbupụ ire ụgbọ ala ike ọhụrụ. N'ahịa ndị China, ewepụtara amụma metụtara ume ọhụrụ n'ụlọ na mbụ ma mepụta ụlọ ọrụ ahụ na mbụ. Ejikọla ọkọlọtọ mba ụwa GB/T 2015 dị ka ọkọlọtọ. Agbanyeghị, enweghị nkwekọ chaja ka na-apụta n'ọtụtụ ụgbọ ala ebubata na mbupu. Enwere akụkọ ozi mbụ na ọ dabaraghị na interface chaja nke mba. Ndị nwe ụgbọ ala nwere ike ịkwụ ụgwọ naanị na ikpo chaja pụrụ iche. Ọ bụrụ na ọ dị ha mkpa iji ikpo ọkụ ọkọlọtọ mba, ha chọrọ ihe nkwụnye pụrụ iche. (Onye nchịkọta akụkọ ahụ enweghị ike icheta ụfọdụ ngwa ndị a na-ebubata na-eji n'ụlọ mgbe m bụ nwata. E nwekwara ihe ntụgharị na oghere. Ụdị Europe na America bụ ihe na-adịghị mma. Ọ bụrụ na m chefuru otu ụbọchị, onye na-agbaji sekit nwere ike. njem .

Tụkwasị na nke ahụ, a na-emepụta ụkpụrụ nchaji nke China n'oge (ikekwe n'ihi na ọ dịghị onye na-atụ anya na ụgbọ ala ike ọhụrụ nwere ike ịmalite ngwa ngwa), a na-edozi ike nchaji nke mba n'ogo nke ọma - voltaji kachasị elu bụ 950v, kacha ugbu a 250A. nke na-eme ka ike ya dị elu na-ejedebe na-erughị 250kW. N'ụzọ dị iche, ọkọlọtọ NACS nke Tesla na-achị na ahịa North America ọ bụghị nanị na ọ nwere obere nkwụnye ụgwọ, kamakwa ọ na-ejikọta DC / AC chaja, na-agba ọsọ ọsọ ruo 350kW.

Otú ọ dị, dị ka onye na-edu ndú n'ime ụgbọ ala ume ọhụrụ, iji kwe ka ụkpụrụ ndị China na-aga "na-aga n'ụwa nile", China, Japan na Germany ejiriwo nkwonkwo mepụta ọkọlọtọ nchaji ọhụrụ "ChaoJi". Na 2020, CHAdeMO nke Japan weputara ọkọlọtọ CHAdeMO3.0 wee kwupụta nnabata nke interface ChaoJi. Na mgbakwunye, IEC (International Electrotechnical Commission) anabatakwala ngwọta ChaoJi.

Dị ka usoro dị ugbu a si dị, interface ChaoJi na Tesla NACS interface nwere ike iche ihu n'ihu n'ihu n'ihu, na naanị otu n'ime ha nwere ike mechaa ghọọ "Type-C interface" n'ọhịa nke ụgbọ ala ike ọhụrụ. Otú ọ dị, ka ọtụtụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-ahọrọ ụzọ "isonye ma ọ bụrụ na ị nweghị ike imeri ya" ụzọ, mgbasa ozi Tesla nke NACS ugbu a karịrị ihe ndị mmadụ tụrụ anya ya. Ma eleghị anya, ọ dịghị oge fọdụrụ maka ChaoJi?