V2H V2G V2L Gịnị bụ ojiji nke bidirectional chaja?

Kedu ihe bụ ojiji nke chaja bidirectional?
Enwere ike iji chaja bidirectional maka ngwa abụọ dị iche iche. Nke mbụ na nke a na-ekwukarị bụ Vehicle-to-grid ma ọ bụ V2G, nke e mere iji zipu ma ọ bụ bupu ike n'ime grid ọkụ eletrik mgbe ọchịchọ dị elu. Ọ bụrụ na etinyere ọtụtụ puku ụgbọ ala nwere teknụzụ V2G ma rụọ ọrụ, nke a nwere ike ịgbanwe ka esi echekwa ọkụ eletrik ma mepụta ya n'ọ̀tụ̀tụ̀ buru ibu. EV nwere nnukwu batrị dị ike, yabụ ike jikọtara ọtụtụ puku ụgbọ ala nwere V2G nwere ike buru ibu. Rịba ama na V2X bụ okwu a na-eji mgbe ụfọdụ kọwaa ụdị atọ a kọwara n'okpuru.

Ụgbọ ala-na-grid ma ọ bụ V2G - EV na-ebupụ ike iji kwado grid ọkụ eletrik.
Ụgbọ ala-n'ụlọ ma ọ bụ V2H - EV ume ka a na-eji ike ụlọ ma ọ bụ azụmahịa.
Enwere ike iji ụgbọ-ebu-ebu ma ọ bụ V2L * - EV mee ngwa ngwa ma ọ bụ kwụọ ụgwọ EV ndị ọzọ.
* V2L achọghị chaja bidirectional ka ọ rụọ ọrụ

Ojiji nke abụọ nke chaja EV bidirectional bụ maka Vehicle-to-home ma ọ bụ V2H. Dị ka aha ndị ahụ na-atụ aro, V2H na-enyere EV aka ka e jiri ya dị ka sistemụ batrị ụlọ iji chekwaa ike anyanwụ na ike na ụlọ gị. Dịka ọmụmaatụ, usoro batrị ụlọ, dị ka Tesla Powerwall, nwere ikike nke 13.5kWh. N'ụzọ dị iche, nkezi EV nwere ikike nke 65kWh, nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ Tesla Powerwalls ise. N'ihi nnukwu ikike batrị, EV chaja zuru oke nwere ike ịkwado nkezi ụlọ ruo ọtụtụ ụbọchị n'usoro ma ọ bụ karịa mgbe ejikọtara ya na anyanwụ elu ụlọ.

ụgbọ ala-na-grid - V2G
Vehicle-to-grid (V2G) bụ ebe a na-ebupụ obere akụkụ nke ike batrị EV echekwara na grid ọkụ eletrik mgbe achọrọ ya, dabere na nhazi ọrụ. Iji sonye na mmemme V2G, a chọrọ chaja DC bidirectional yana EV dakọtara. N'ezie, enwere ụfọdụ mkpali ego iji mee nke a na ndị nwe EV na-enye kredit ma ọ bụ belata ụgwọ ọkụ eletrik. EVs nwere V2G nwekwara ike mee ka onye nwe ya nwee ike isonye na mmemme ụlọ ọrụ ike ọkụ (VPP) iji kwalite nkwụsi ike grid na ịnye ike n'oge oge oke chọrọ. Naanị ole na ole EV nwere ugbu a V2G na ike ịchaji DC bidirectional; Ndị a gụnyere ụdị Nissan Leaf (ZE1) mechara na Mitsubishi Outlander ma ọ bụ ngwakọ Eclipse.

N'agbanyeghị mgbasa ozi, otu n'ime nsogbu dị na mwepu nke teknụzụ V2G bụ ihe ịma aka nke usoro iwu na enweghị ọkọlọtọ chaja ụkpụrụ na njikọ njikọ bidirectional. A na-ahụta chaja bidirectional, dị ka ndị ntụgharị anyanwụ, n'ụdị ọzọ nke nrụpụta ike na ha ga-emezurịrị ụkpụrụ nchekwa na mmechi niile ma ọ bụrụ na ọdịda grid dara. Iji merie mgbagwoju anya ndị a, ụfọdụ ndị na-emepụta ụgbọ ala, dị ka Ford, ewepụtala sistemu chaja bidirectional AC dị mfe nke na-eji naanị Ford EV arụ ọrụ iji nye ike n'ụlọ kama ibupụ na grid. Ndị ọzọ, dị ka Nissan, na-arụ ọrụ na-eji chaja bidirectional zuru ụwa ọnụ dị ka Wallbox Quasar, nke akọwara n'ụzọ zuru ezu n'okpuru. Mụtakwuo maka uru teknụzụ V2G.
Ugbu a, ọtụtụ EV nwere ọkọlọtọ CCS DC ọdụ ụgbọ mmiri. Ugbu a, naanị EV nke na-eji ọdụ ụgbọ mmiri CCS maka chaja bidirectional bụ Ford F-150 Lightning EV ewepụtara na nso nso a. Agbanyeghị, ọtụtụ EVs nwere ọdụ ụgbọ mmiri njikọ CCS ga-enwe ike V2H na V2G n'ọdịnihu dị nso, yana VW na-ekwupụta ụgbọ ala eletrik ID ya nwere ike ịnye chaja bidirectional oge ụfọdụ na 2023.
2. Ụgbọ ala na-aga n'ụlọ - V2H
Ụgbọ ala n'ụlọ (V2H) yiri V2G, mana a na-eji ike eme ihe n'ime mpaghara iji mee ka ụlọ dị ike kama ịbụ ndị a na-enye nri n'ime ọkụ eletrik. Nke a na-enyere EV aka ịrụ ọrụ dị ka usoro batrị ezinụlọ na-eme mgbe niile iji nyere aka mee ka afọ ojuju onwe ya dịkwuo elu, karịsịa mgbe ejikọtara ya na anyanwụ elu ụlọ. Otú ọ dị, uru kachasị pụta ìhè nke V2H bụ ikike ịnye ike ndabere n'oge nkwụsịtụ.

Maka V2H ka ọ rụọ ọrụ, ọ chọrọ chaja EV bidirectional dakọtara na ngwa mgbakwunye, gụnyere mita ike (CT mita) arụnyere n'ebe njikọ grid isi. Igwe CT na-enyocha ike na-aga na site na grid. Mgbe sistemụ ahụ chọpụtara ike grid nke ụlọ gị na-eri, ọ na-egosi chaja bidirectional EV ka ọ wepụta nha nhata, si otú a na-ewepụ ike ọ bụla ewepụtara na grid. N'otu aka ahụ, mgbe sistemụ ahụ chọpụtara na a na-ebupụ ike site n'usoro mbara igwe, ọ na-atụgharị nke a iji chaja EV, nke yiri ka chaja EV smart si arụ ọrụ. Iji mee ka ike nkwado ndabere na mpaghara ọ bụrụ ihe mberede ma ọ bụ ihe mberede, usoro V2H ga-enwe ike ịchọpụta nkwụsị nke grid wee kewapụ ya na netwọk site na iji kọntaktị akpaaka (mgbanwe). A maara nke a dị ka agwaetiti, na inverter bidirectional na-arụkwa ọrụ dị ka ihe ntụgharị ikuku na-eji batrị EV. Achọrọ akụrụngwa kewapụ grid iji mee ka nkwado ndabere na mpaghara rụọ ọrụ, dị ka ngwakọ inverters ejiri na sistemụ batrị ndabere.