Apa itu Adaptor NACS Tesla untuk Pengisi Daya Mobil Tesla

Apa itu Adaptor NACS
Memperkenalkan yang pertama, Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) adalah yang paling matang dan banyak digunakan di Amerika Utara. NACS (sebelumnya konektor pengisian daya Tesla) akan menciptakan alternatif yang masuk akal untuk konektor CCS Combo.
Selama bertahun-tahun, pemilik kendaraan listrik non-Tesla mengeluhkan CCS (dan khususnya konektor Combo) yang relatif tidak elegan dan tidak dapat diandalkan dibandingkan dengan alternatif milik Tesla, sebuah konsep yang diisyaratkan Tesla dalam pengumumannya. Apakah standar pengisian daya akan disatukan dengan konektor CCS yang tersedia secara komersial? Kita mungkin tahu jawabannya pada September 2023!

Adaptor CCS1 & Adaptor CCS2

Konektor Combo “Combined Charging System” (CCS) pada dasarnya lahir dari kompromi. Sistem Pengisian Gabungan (CCS) adalah protokol pengisian daya standar untuk kendaraan listrik (EV) yang memungkinkan pengisian daya AC dan DC menggunakan konektor tunggal. Ini dikembangkan oleh Charging Interface Initiative (CharIN), sebuah konsorsium global yang terdiri dari produsen dan pemasok kendaraan listrik, untuk menyediakan standar pengisian daya umum untuk kendaraan listrik dan memastikan interoperabilitas di berbagai merek kendaraan listrik dan infrastruktur pengisian daya.

Konektor CCS adalah konektor gabungan yang mendukung pengisian daya AC dan DC, dengan dua pin DC tambahan untuk pengisian daya tinggi. Protokol CCS mendukung tingkat daya pengisian daya mulai dari 3,7 kW hingga 350 kW, bergantung pada kemampuan EV dan stasiun pengisian daya. Hal ini memungkinkan berbagai kecepatan pengisian daya, mulai dari pengisian daya semalaman yang lambat di rumah hingga stasiun pengisian daya umum cepat yang dapat mengisi daya 80% hanya dalam 20-30 menit.

CCS diadopsi secara luas di Eropa, Amerika Utara, dan kawasan lain serta didukung oleh banyak produsen mobil besar, termasuk BMW, Ford, General Motors, dan Volkswagen. Ini juga kompatibel dengan infrastruktur pengisian daya AC yang ada, memungkinkan pemilik kendaraan listrik menggunakan stasiun pengisian daya yang sama untuk pengisian daya AC dan DC.

Gambar 2: Port pengisian CCS Eropa, protokol pengisian daya

Secara keseluruhan, protokol CCS menyediakan solusi pengisian daya yang umum dan serbaguna yang mendukung pengisian daya kendaraan listrik dengan cepat dan nyaman, membantu meningkatkan penerapannya dan mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil.

2. Sistem Pengisian Gabungan dan Perbedaan konektor pengisian Tesla
Perbedaan utama antara Sistem Pengisian Gabungan (CCS) dan konektor pengisian daya Tesla adalah protokol pengisian dayanya berbeda dan menggunakan konektor fisik yang berbeda.

Seperti yang saya jelaskan di jawaban saya sebelumnya, CCS adalah protokol pengisian standar yang memungkinkan pengisian daya AC dan DC menggunakan satu konektor. Ini didukung oleh konsorsium pembuat dan pemasok mobil dan digunakan secara luas di Eropa, Amerika Utara, dan kawasan lainnya.

Di sisi lain, konektor pengisian daya Tesla adalah protokol dan konektor pengisian daya eksklusif yang digunakan secara eksklusif oleh kendaraan Tesla. Ini mendukung pengisian daya DC berdaya tinggi dan dirancang untuk digunakan dengan jaringan Supercharger Tesla, yang menyediakan pengisian cepat untuk kendaraan Tesla di Amerika Utara, Eropa, dan wilayah lainnya.

Meskipun protokol CCS lebih banyak diadopsi dan didukung oleh berbagai produsen mobil dan penyedia infrastruktur pengisian daya, konektor pengisian daya Tesla menawarkan kecepatan pengisian daya yang lebih cepat untuk kendaraan Tesla dan kenyamanan jaringan Tesla Supercharger.

Namun, Tesla juga telah mengumumkan bahwa mereka akan beralih ke standar CCS untuk kendaraannya di Eropa mulai tahun 2019. Ini berarti bahwa kendaraan Tesla baru yang dijual di Eropa akan dilengkapi dengan port CCS, yang memungkinkan mereka untuk menggunakan stasiun pengisian daya yang kompatibel dengan CCS sebagai tambahan. ke jaringan Supercharger Tesla.

Menerapkan Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) berarti bahwa Tesla di Amerika Utara akan memecahkan masalah pengisian daya yang tidak nyaman yang sama seperti Tesla di Eropa. Mungkin ada produk baru di pasaran – Adaptor Tesla ke CCS1 dan Adaptor Tesla ke J1772 (jika Anda tertarik, Anda dapat meninggalkan pesan pribadi, dan saya akan memperkenalkan kelahiran produk ini secara detail)

3. Arah Pasar Tesla Nacs

Pistol pengisi daya Tesla dan port pengisian daya Tesla | Sumber gambar. Tesla

NACS adalah standar pengisian daya paling umum di Amerika Utara. Jumlah kendaraan NACS dua kali lebih banyak dibandingkan CCS, dan jaringan Supercharger Tesla memiliki tumpukan NACS 60% lebih banyak dibandingkan gabungan semua jaringan yang dilengkapi CCS. Pada 11 November 2022, Tesla mengumumkan akan membuka desain Tesla EV Connector kepada dunia. Kombinasi operator jaringan pengisian daya lokal dan produsen mobil akan menempatkan konektor pengisian daya dan port pengisian daya Tesla, yang sekarang disebut Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS), pada peralatan dan kendaraan mereka. Karena Konektor Pengisian Daya Tesla terbukti di Amerika Utara, tidak memiliki bagian yang bergerak, ukurannya setengah, dan memiliki kekuatan dua kali lipat dari konektor Sistem Pengisian Gabungan (CCS).

Operator jaringan catu daya sudah mulai berencana memasang NACS pada pengisi daya mereka, sehingga pemilik Tesla dapat mengisi daya di jaringan lain tanpa memerlukan adaptor. Adaptor seperti yang tersedia secara komersial, Adaptor Lectron, Adaptor Chargerman, Adaptor Tesla, dan pembuat adaptor lainnya diharapkan akan dihentikan secara bertahap pada tahun 2025!!! Demikian pula, kami menantikan kendaraan listrik masa depan yang menggunakan desain NACS untuk mengisi daya di jaringan Supercharging dan Destination Charging milik Tesla di Amerika Utara. Ini akan menghemat ruang di dalam mobil dan menghilangkan kebutuhan bepergian dengan adaptor besar. Energi dunia juga akan cenderung menuju netralitas karbon internasional.

4. Apakah perjanjian tersebut dapat digunakan secara langsung?

Dari respon resmi yang diberikan, jawabannya adalah ya. Sebagai antarmuka listrik dan mekanis murni yang tidak bergantung pada kasus penggunaan dan protokol komunikasi, NACS dapat diadopsi secara langsung.

4.1 Keamanan
Desain Tesla selalu mengambil pendekatan keselamatan yang aman. Konektor Tesla selalu dibatasi hingga 500V, dan spesifikasi NACS secara eksplisit mengusulkan peringkat 1000V (kompatibel secara mekanis!) untuk konektor dan saluran masuk yang cocok untuk kasus penggunaan ini. Hal ini akan meningkatkan tingkat pengisian daya dan bahkan menunjukkan bahwa konektor tersebut mampu melakukan pengisian daya pada tingkat megawatt.

Tantangan teknis yang menarik untuk NACS adalah detail yang membuatnya sangat ringkas – berbagi pin AC dan DC. Seperti yang dijelaskan Tesla dalam lampiran terkait, untuk menerapkan NACS dengan benar di sisi kendaraan, bahaya keselamatan dan keandalan tertentu harus dipertimbangkan dan diperhitungkan.