Apa itu Steker Pengisi Daya CCS2 dan Konektor Pengisi Daya CCS 2?

Apa itu Pengisi Daya CCS dan Pengisi Daya CCS 2?
CCS (Combined Charging System) salah satu dari beberapa standar colokan pengisi daya (dan komunikasi kendaraan) yang bersaing untuk pengisian cepat DC. (Pengisian cepat DC juga disebut sebagai pengisian daya Mode 4 – lihat FAQ tentang Mode pengisian daya).

Pesaing CCS untuk pengisian daya DC adalah CHAdeMO, Tesla (dua jenis: AS/Jepang dan negara lain) dan sistem GB/T Tiongkok. (Lihat tabel 1 di bawah).

Soket pengisi daya CCS menggabungkan saluran masuk untuk AC dan DC menggunakan pin komunikasi bersama. Dengan demikian, soket pengisi daya untuk mobil yang dilengkapi CCS lebih kecil dibandingkan ruang setara yang dibutuhkan untuk soket CHAdeMO atau GB/T DC plus soket AC.

CCS1 dan CCS2 berbagi desain pin DC serta protokol komunikasi, oleh karena itu merupakan pilihan sederhana bagi produsen untuk menukar bagian konektor AC untuk Tipe 1 di AS dan (berpotensi) Jepang untuk Tipe 2 di pasar lain.

Sistem Pengisian Gabungan, lebih dikenal sebagai CCS dan CCS 2 adalah jenis colokan dan soket standar Eropa yang digunakan untuk menyambungkan mobil listrik atau hibrida colokan ke pengisi daya cepat DC.

Hampir semua mobil listrik murni baru memiliki soket CCS 2 di Eropa. Ini terdiri dari input sembilan pin yang dibagi menjadi dua bagian; bagian atas, tujuh pin juga merupakan tempat Anda menyambungkan kabel Tipe 2 untuk pengisian daya yang lebih lambat melalui kotak dinding rumah atau pengisi daya AC lainnya.

Konektor Pengisian Daya untuk Pengisian Daya yang Aman dan Cepat

Perlu dicatat bahwa untuk memulai dan mengontrol pengisian daya, CCS menggunakan PLC (Power Line Communication) sebagai metode komunikasi dengan mobil, yang merupakan sistem yang digunakan untuk komunikasi jaringan listrik.

Hal ini memudahkan kendaraan untuk berkomunikasi dengan jaringan listrik sebagai 'peralatan pintar', tetapi membuatnya tidak kompatibel dengan sistem pengisian daya CHAdeMO dan GB/T DC tanpa adaptor khusus yang tidak mudah didapat.

Perkembangan menarik baru-baru ini dalam 'Perang Steker DC' adalah untuk peluncuran Tesla Model 3 di Eropa, Tesla telah mengadopsi standar CCS2 untuk pengisian daya DC.

Perbandingan soket pengisi daya AC dan DC utama (tidak termasuk Tesla)

Penjelasan kabel pengisi daya EV dan colokan pengisi daya EV

Mengisi daya kendaraan listrik (EV) bukanlah upaya yang bisa dilakukan semua orang. Tergantung pada kendaraan Anda, jenis stasiun pengisian daya, dan lokasi Anda, Anda akan dihadapkan pada kabel, steker… atau keduanya yang berbeda.

Artikel ini menjelaskan berbagai jenis kabel, konektor, dan menyoroti standar dan perkembangan spesifik negara.

Ada 4 jenis utama kabel pengisi daya EV. Sebagian besar stasiun pengisian daya EV rumahan dan pengisi daya colokan menggunakan kabel pengisi daya Mode 3 dan stasiun pengisian cepat menggunakan Mode 4.

Steker pengisi daya kendaraan listrik bervariasi berdasarkan produsen dan negara tempat Anda berada, namun ada beberapa standar dominan di seluruh dunia, yang masing-masing digunakan di wilayah tertentu. Amerika Utara menggunakan konektor Tipe 1 untuk pengisian daya AC dan CCS1 untuk pengisian cepat DC, sedangkan Eropa menggunakan konektor Tipe 2 untuk pengisian daya AC dan CCS2 untuk pengisian cepat DC.

Mobil Tesla selalu menjadi pengecualian. Meskipun mereka telah menyesuaikan desainnya agar sesuai dengan standar benua lain, di AS, mereka menggunakan colokan milik mereka sendiri, yang kini disebut oleh perusahaan sebagai “Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS)”. Baru-baru ini, mereka membagikan desainnya kepada dunia dan mengundang produsen mobil dan peralatan pengisian daya lainnya untuk memasukkan jenis konektor ini ke dalam desain mereka.