V2H V2G V2L Apa kegunaan pengisian dua arah?

Apa kegunaan pengisian dua arah?
Pengisi daya dua arah dapat digunakan untuk dua aplikasi berbeda. Yang pertama dan paling banyak dibicarakan adalah Vehicle-to-grid atau V2G, yang dirancang untuk mengirim atau mengekspor energi ke jaringan listrik ketika permintaan tinggi. Jika ribuan kendaraan dengan teknologi V2G terhubung dan diaktifkan, hal ini berpotensi mengubah cara listrik disimpan dan dihasilkan dalam skala besar. Kendaraan listrik memiliki baterai yang besar dan bertenaga, sehingga gabungan daya ribuan kendaraan dengan V2G bisa sangat besar. Perhatikan bahwa V2X adalah istilah yang terkadang digunakan untuk menggambarkan ketiga variasi yang dijelaskan di bawah.

Vehicle-to-grid atau V2G – EV mengekspor energi untuk mendukung jaringan listrik.
Kendaraan-ke-rumah atau V2H – Energi EV digunakan untuk menggerakkan rumah atau bisnis.
Vehicle-to-load atau V2L * – EV dapat digunakan untuk menyalakan peralatan atau mengisi daya EV lainnya
* V2L tidak memerlukan pengisi daya dua arah untuk beroperasi

Penggunaan pengisi daya EV dua arah yang kedua adalah untuk Kendaraan-ke-rumah atau V2H. Seperti namanya, V2H memungkinkan EV digunakan seperti sistem baterai rumah untuk menyimpan kelebihan energi matahari dan memberi daya pada rumah Anda. Misalnya, sistem baterai rumah pada umumnya, seperti Tesla Powerwall, memiliki kapasitas 13,5kWh. Sebaliknya, rata-rata EV memiliki kapasitas 65kWh, setara dengan hampir lima Tesla Powerwall. Karena kapasitas baterainya yang besar, kendaraan listrik yang terisi penuh dapat mendukung rata-rata rumah selama beberapa hari berturut-turut atau lebih lama lagi bila dikombinasikan dengan tenaga surya di atap.

kendaraan-ke-jaringan – V2G
Vehicle-to-grid (V2G) adalah tempat sebagian kecil energi baterai EV yang disimpan diekspor ke jaringan listrik bila diperlukan, bergantung pada pengaturan layanan. Untuk berpartisipasi dalam program V2G, diperlukan pengisi daya DC dua arah dan EV yang kompatibel. Tentu saja, ada beberapa insentif finansial untuk melakukan hal ini dan pemilik kendaraan listrik diberikan kredit atau pengurangan biaya listrik. Kendaraan listrik dengan V2G juga memungkinkan pemiliknya untuk berpartisipasi dalam program pembangkit listrik virtual (VPP) untuk meningkatkan stabilitas jaringan dan memasok listrik selama periode permintaan puncak. Hanya segelintir kendaraan listrik yang saat ini memiliki kemampuan pengisian daya V2G dan DC dua arah; ini termasuk model terbaru Nissan Leaf (ZE1) dan hibrida plug-in Mitsubishi Outlander atau Eclipse.

Terlepas dari publisitasnya, salah satu masalah dalam peluncuran teknologi V2G adalah tantangan regulasi dan kurangnya protokol dan konektor pengisian daya dua arah standar. Pengisi daya dua arah, seperti inverter surya, dianggap sebagai bentuk lain pembangkit listrik dan harus memenuhi semua peraturan keselamatan dan standar pemadaman jika terjadi kegagalan jaringan. Untuk mengatasi kerumitan ini, beberapa produsen kendaraan, seperti Ford, telah mengembangkan sistem pengisian daya AC dua arah sederhana yang hanya beroperasi dengan Ford EV untuk memasok listrik ke rumah daripada mengekspornya ke jaringan listrik. Lainnya, seperti Nissan, beroperasi menggunakan pengisi daya dua arah universal seperti Wallbox Quasar, yang dijelaskan lebih detail di bawah. Pelajari lebih lanjut tentang manfaat teknologi V2G.
Saat ini, sebagian besar kendaraan listrik dilengkapi dengan port pengisian daya CCS DC standar. Saat ini, satu-satunya kendaraan listrik yang menggunakan port CCS untuk pengisian daya dua arah adalah Ford F-150 Lightning EV yang baru dirilis. Namun, lebih banyak kendaraan listrik dengan port koneksi CCS akan tersedia dengan kemampuan V2H dan V2G dalam waktu dekat, dengan VW mengumumkan bahwa mobil listrik ID-nya mungkin menawarkan pengisian daya dua arah pada tahun 2023.
2. Kendaraan ke Rumah – V2H
Vehicle-to-home (V2H) mirip dengan V2G, namun energinya digunakan secara lokal untuk memberi daya pada rumah dan bukannya dialirkan ke jaringan listrik. Hal ini memungkinkan EV berfungsi seperti sistem baterai rumah tangga biasa untuk membantu meningkatkan swasembada, terutama bila dikombinasikan dengan tenaga surya di atap. Namun, manfaat paling nyata dari V2H adalah kemampuannya untuk menyediakan daya cadangan saat terjadi pemadaman listrik.

Agar V2H dapat beroperasi, diperlukan pengisi daya EV dua arah yang kompatibel dan peralatan tambahan, termasuk pengukur energi (CT meter) yang dipasang di titik sambungan jaringan utama. CT meter memantau aliran energi ke dan dari jaringan listrik. Ketika sistem mendeteksi energi jaringan yang dikonsumsi oleh rumah Anda, sistem ini memberi sinyal kepada pengisi daya EV dua arah untuk mengeluarkan jumlah yang sama, sehingga mengimbangi daya yang diambil dari jaringan. Demikian pula, ketika sistem mendeteksi energi yang diekspor dari panel surya di atap, sistem akan mengalihkannya untuk mengisi daya EV, yang sangat mirip dengan cara kerja pengisi daya EV pintar. Untuk mengaktifkan daya cadangan jika terjadi pemadaman listrik atau keadaan darurat, sistem V2H harus mampu mendeteksi pemadaman jaringan listrik dan mengisolasinya dari jaringan menggunakan kontaktor (saklar) otomatis. Ini dikenal sebagai islanding, dan inverter dua arah pada dasarnya beroperasi sebagai inverter off-grid menggunakan baterai EV. Peralatan isolasi jaringan diperlukan untuk mengaktifkan operasi cadangan, seperti inverter hibrida yang digunakan dalam sistem baterai cadangan.