Steker NACS EV Tesla akan hadir untuk EV Charger Station

Steker NACS EV Tesla akan hadir untuk EV Charger Station

Rencana tersebut mulai berlaku pada hari Jumat, menjadikan Kentucky negara bagian pertama yang secara resmi mengamanatkan teknologi pengisian daya Tesla. Texas dan Washington juga telah berbagi rencana yang mengharuskan perusahaan pengisian daya untuk memasukkan “Standar Pengisian Amerika Utara” (NACS) Tesla, serta Sistem Pengisian Gabungan (CCS), jika mereka ingin memenuhi syarat untuk mendapatkan dolar federal.

Perubahan colokan pengisi daya Tesla dimulai ketika Ford pada bulan Mei mengatakan akan membangun kendaraan listrik masa depan dengan teknologi pengisian daya Tesla. General Motors segera menyusul dan menimbulkan efek domino. Kini, sejumlah produsen mobil seperti Rivian dan Volvo serta perusahaan pengisian daya seperti FreeWire Technologies dan Volkswagen's Electrify America mengatakan mereka akan mengadopsi standar NACS. Organisasi standar SAE International juga mengatakan pihaknya bertujuan untuk membuat konfigurasi standar industri NACS dalam waktu enam bulan atau kurang.

Beberapa sektor industri pengisian daya kendaraan listrik berusaha meredam peningkatan momentum NACS. Sekelompok perusahaan pengisian daya kendaraan listrik seperti ChargePoint dan ABB, serta kelompok energi bersih dan bahkan Texas DOT, menulis kepada Komisi Transportasi Texas menyerukan lebih banyak waktu untuk merekayasa ulang dan menguji konektor Tesla sebelum menerapkan mandat yang diusulkan. Dalam surat yang dilihat oleh Reuters, mereka mengatakan bahwa rencana Texas terlalu dini dan memerlukan waktu untuk melakukan standarisasi, pengujian, dan sertifikasi keamanan dan interoperabilitas konektor Tesla dengan benar.

Meskipun ada penolakan, jelas bahwa NACS sedang mengejar ketinggalan, setidaknya di sektor swasta. Jika tren produsen mobil dan perusahaan pengisian daya yang tidak mengantre bisa dijadikan acuan, kita bisa berharap negara-negara bagian akan mengikuti jejak Kentucky.

California mungkin akan segera menyusul, karena ini adalah tempat kelahiran Tesla, bekas kantor pusat pembuat mobil dan “kantor pusat teknik” saat ini, belum lagi California memimpin negara ini dalam penjualan Tesla dan kendaraan listrik. DOT negara bagian tersebut tidak berkomentar, dan Departemen Energi California belum menanggapi permintaan wawasan TechCrunch.

Menurut permintaan proposal Kentucky untuk program pengisian daya kendaraan listrik di negara bagian tersebut, setiap port harus dilengkapi dengan konektor CCS dan mampu menghubungkan dan mengisi daya kendaraan yang dilengkapi dengan port yang sesuai dengan NACS.

Departemen Transportasi AS mengamanatkan awal tahun ini bahwa perusahaan pengisian daya harus memiliki colokan CCS – yang dianggap sebagai standar pengisian daya internasional – agar memenuhi syarat untuk mendapatkan dana federal yang dialokasikan untuk penerapan 500,000 pengisi daya kendaraan listrik publik pada tahun 2030. National Electric Vehicle Program Infrastruktur (NEVI) menawarkan $5 miliar kepada negara bagian.

Pada tahun 2012 dengan peluncuran sedan Model S, Tesla pertama kali memperkenalkan standar pengisian daya miliknya, yang disebut sebagai Tesla Charging Connector (tata nama yang brilian, bukan?). Standar ini akan diadopsi untuk tiga model kendaraan listrik berikutnya dari produsen mobil Amerika tersebut seiring perusahaan tersebut terus menerapkan jaringan Supercharger di seluruh Amerika Utara dan ke pasar global baru tempat kendaraan listriknya dijual.

Meski begitu, CCS tetap memegang kendali sebagai standar yang melekat dalam pengisian daya kendaraan listrik setelah dengan cepat menyingkirkan konektor CHAdeMO Jepang pada masa-masa awal adopsi kendaraan listrik ketika Nissan LEAF masih menjadi pemimpin global. Karena Eropa menggunakan standar CCS yang berbeda dari Amerika Utara, Tesla yang dibuat untuk pasar UE menggunakan konektor CCS Tipe 2 sebagai opsi tambahan pada konektor DC Tipe 2 yang ada. Hasilnya, pembuat mobil tersebut dapat membuka jaringan Superchargernya untuk kendaraan listrik non-Tesla di luar negeri lebih cepat.

Meskipun ada rumor bertahun-tahun tentang Tesla yang membuka jaringannya untuk semua kendaraan listrik di Amerika Utara, hal itu baru benar-benar terjadi baru-baru ini. Mengingat bahwa jaringan Supercharger, tanpa diragukan lagi, tetap merupakan yang terbesar dan paling dapat diandalkan di benua ini, hal ini merupakan kemenangan besar bagi adopsi kendaraan listrik secara keseluruhan dan telah mengarah pada penetapan NACS sebagai metode pengisian daya pilihan.