Rectifier memperkenalkan konverter pengisian daya EV

Modul pengisi daya RT22 EV memiliki daya 50kW, tetapi jika produsen ingin membuat pengisi daya bertenaga tinggi 350kW, mereka cukup menumpuk tujuh modul RT22.

Teknologi Penyearah

Konverter daya terisolasi baru dari Rectifier Technologies, RT22, adalah modul pengisian daya kendaraan listrik (EV) 50kW yang dapat ditumpuk untuk meningkatkan kapasitas.

RT22 juga memiliki kontrol daya reaktif yang terpasang di dalamnya, yang mengurangi dampak jaringan dengan menyediakan mekanisme untuk mengatur tingkat tegangan jaringan. Konverter ini membuka pintu bagi produsen pengisi daya untuk merekayasa High Power Charging (HPC) atau pengisian daya cepat yang juga cocok untuk pusat kota, karena modul ini sesuai dengan sejumlah kategori kelas standar.

Konverter ini menawarkan efisiensi lebih dari 96% dan rentang tegangan keluaran yang luas antara 50VDC hingga 1000VDC. Rectifier mengatakan hal ini memungkinkan konverter untuk memenuhi voltase baterai semua kendaraan listrik yang tersedia saat ini, termasuk bus listrik dan kendaraan listrik penumpang baru.

“Kami telah meluangkan waktu untuk memahami kelemahan produsen HPC dan merancang produk yang dapat mengatasi sebanyak mungkin masalah tersebut,” Nicholas Yeoh, Direktur Penjualan di Rectifier Technologies, mengatakan dalam sebuah pernyataan.

Mengurangi dampak jaringan
Ketika jaringan pengisian daya DC Bertenaga Tinggi dengan ukuran dan daya yang sama diterapkan di seluruh dunia, jaringan listrik akan berada di bawah tekanan yang semakin besar karena jaringan tersebut menggunakan daya dalam jumlah besar dan terputus-putus yang dapat menyebabkan fluktuasi tegangan. Selain itu, operator jaringan menghadapi kesulitan dalam memasang HPC tanpa peningkatan jaringan yang mahal.

Rectifier mengatakan kontrol daya reaktif RT22 mengatasi masalah ini, mengurangi biaya jaringan dan menawarkan fleksibilitas yang lebih besar di lokasi pemasangan.

Peningkatan permintaan Pengisian Bertenaga Tinggi
Setiap modul pengisi daya RT22 EV memiliki daya 50kW, dan perusahaan mengatakan modul tersebut berukuran strategis untuk memenuhi kelas daya yang ditentukan dari pengisi daya Kendaraan Listrik DC. Misalnya, jika produsen HPC ingin membuat pengisi daya berdaya tinggi 350kW, mereka cukup menyambungkan tujuh modul RT22 secara paralel, di dalam wadah daya.

“Seiring dengan meningkatnya penggunaan kendaraan listrik dan peningkatan teknologi baterai, permintaan HPC akan meningkat karena mereka memainkan peran penting dalam memfasilitasi perjalanan jarak jauh,” kata Yeoh.

“HPC paling bertenaga saat ini memiliki daya sekitar 350kW, namun kapasitas yang lebih tinggi sedang dibahas dan dirancang untuk mempersiapkan elektrifikasi kendaraan yang lebih berat, seperti truk pengangkut barang.”

Membuka pintu HPC di perkotaan
“Dengan kepatuhan EMC Kelas B, RT22 dapat dimulai dari fondasi kebisingan yang lebih rendah sehingga lebih cocok untuk dipasang di lingkungan perkotaan di mana interferensi elektromagnetik (EMI) harus dibatasi,” tambah Yeoh.

Saat ini, HPC sebagian besar hanya tersedia di jalan raya, namun Rectifier yakin bahwa seiring dengan meningkatnya penetrasi kendaraan listrik, permintaan HPC di pusat perkotaan juga akan meningkat.

“Meskipun RT22 saja tidak menjamin seluruh HPC akan mematuhi Kelas B – karena ada banyak faktor lain di luar pasokan listrik yang mempengaruhi EMC – masuk akal untuk menawarkannya pada tingkat konverter daya terlebih dahulu dan terutama,” kata Yeoh. “Dengan konverter daya yang sesuai, lebih mungkin untuk membuat pengisi daya yang sesuai.

“Dari RT22, produsen HPC memiliki peralatan dasar yang diperlukan bagi produsen pengisi daya untuk merancang HPC yang sesuai untuk wilayah perkotaan.”